在一众轿车中， 朗逸可以说是“班霸”，常年霸占销量冠军的宝座，只有轩逸偶尔能撼动一二。近几个月来，朗逸单月销量更是突破4万辆大关，最高达到了4.8万辆。

朗逸从产品的角度看，远远称不上尽善尽美，比如内饰不够亮眼、配置不够丰富。但作为一辆十万出头的合资车，朗逸其实十分“良心”，几乎击中了所有国人用车的“痛点”。很多人吐槽归吐槽，但其实都知道，十万出头的价格，本来就买不到多好的车，能够满足日常用车需求，才是最实际的。

目前，朗逸有着2万左右的现金优惠，个别城市的经销商甚至提供3万的优惠。加上朗逸有着比较丰富的贷款购车支持，买朗逸并不难。尤其是朗逸有1成首付购车方案，首付1.39万就能开走一辆2019款新车。

外观大气沉稳

相比于不少车型的年轻化，朗逸在保持外观设计美观的情况下并没有刻意追求轻运动化，而是带有一定的商务色彩，远远看上去如同一辆小帕萨特。外观上采用了横幅式双联镀铬饰条装点，狭长的进气格栅搭配两侧宽度相等的熏黑式头灯，视觉效果沉稳大气。车身侧面采用了双腰线设计，层次感十足。

动力选择较多

不少车主抱怨朗逸起步肉，但其实朗逸提供多种动力选择，其中的1.4T发动机无疑在同级车型中属于动力充沛的一类。相比之下，2020款轩逸全系搭载1.6L发动机，卡罗拉则搭载1.2T和1.8L发动机，英朗为1.0T和1.3T的三缸发动机，也只有搭载1.5T发动机的思域动力更强。除此以外，朗逸的调教成熟，操控不错，相比于日系车，底盘更加扎实。

实用配置更显用心

对比同级车型2020款，朗逸的配置可能算不上丰富，但都很实用。比如全系标配LED大灯和电子手刹，虽然不是多么“高科技”的配置，但对夜间行驶和刹车则有不小的帮助。同时，支持CarLife和CarPlay，更加便利。

空间够用

国内车主买车比较看重空间，朗逸长宽高为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm。虽然不算多么出众，但实际乘坐空间和储物空间表现都不错。尤其是当前款后排空间得到了改善，不再拥挤。

除了以上特点外，朗逸的油耗也不高，日常养车并不贵。作为一款十万出头的合资车，还能提供2万的现金优惠，可以说性价比十足。朗逸入门车型的起步价9万起，加上各种购买支持政策，购车门槛和压力较低。

目前，朗逸有两种主要的分期购车方案。 

0息分期购车：目前朗逸提供12期和24期0息购车方案，12期方案中首付20%起，24期方案中首付40%起。

 1成首付购车：目前，朗逸还有1成首付购车方案，首付1万多就能开走一辆新车，且不含购置税等费用，方便快捷。

0息分期购车虽然首付要高一些，但总的购成本更低。“1成首付”方案中，首付较低，但总成本略高。1成首付主要适合两个消费群体，一种是有用车刚性需求的年轻消费者来说，首付不多但购车又势在必行。另外一种是不愿意占用资金、有较好投资渠道的生意人，可以通过有效的投资渠道获得更高资金回报率。

没有最优的购车方案，往往只有最合适的购车方案。如果急用车，选择1成首付也不失为一个不错的选择。打开汽车之家APP，点击“好车低价”，进入“1成首付”专区，热门车型任挑选。