大众帕萨特手感回暖 老司机却说“赢了销量伤了人心”?

临近年底,各大车型纷纷降价促销,只为在最后关头力压群雄。前段时间稍显低迷的大众帕萨特也手感回暖,以单月20716辆的成绩豪取10月最畅销中型车冠军宝座。截至当下,大众帕萨特累计销量为141464辆,暂居丰田凯美瑞、本田雅阁之后。

可以肯定,大众帕萨特手感回暖与中期改款的调整有密不可分的关系。毕竟新车造型细节更用心,镀铬装饰、轮毂造型、内饰用料也更符合中年人群的审美偏好,甚至连尾部都带上了“字母”。不过,作为第六代大众帕萨特车主的老王却吐槽新 帕萨特“赢了销量伤了人心”,这到底是怎么回事?

相对旧车,2019款大众帕萨特明显更精致。造型方面,2019款大众帕萨特前格栅采用点阵式设计,大面积镀铬装饰显得并不年轻,甚至有些“油腻”,恰好这种浓浓的商务气息非常符合大众帕萨特的调性。全新设计的LED头灯,内部采用双L回旋式日间行车灯,提高辨识度的同时也朝“灯厂”看齐。

侧面延续大众流行的双腰线设计,微微上扬的尾部让这台4933mm的中型车看上去竟然毫无肥硕感,仅看侧面甚至会觉得这款宜家宜商的2019款大众帕萨特颇有舒展之意。车尾设计依旧很“大众”,层次分明和正中间“PASSAT”字母乃画龙点睛之笔。

造型更显档次,内饰必须同步跟进。同样是中型车,奔驰C级为什么深得人心,除了贵最重要的原因就在于坐进车内就有种浑然天成的豪华感。于是乎,2019款大众帕萨特内饰升级的重点集中在「质感」方面。遵循大众最新家族设计语言,2019款大众帕萨特再通过多种材料的搭配、倾向主驾驶席中控台、肌理更丰富的座椅纹饰,轻松营造出轻奢的座舱氛围。

毫无疑问,在看得见的地方2019款大众帕萨特已经“武装到牙齿”,不过在看不见的地方却暗藏玄机。据某汽车平台拆车现场分析,2019款大众帕萨特前后防撞钢梁材质都大不如前,前后悬架、下摆臂等用料也越来越廉价,前后防撞梁某些数值甚至不如主流紧凑型轿车。(图片源自:见水印;如有侵权请联系作者删除)

这些减配会有哪些影响呢?

根据2019年10月《C-IASI管理办法(2018版)》成功完成上海大众汽车有限公司生产的大众牌汽车牌SVW71423CT(帕萨特2019款280TSI商务版)正面25%偏置碰撞测试,帕萨特的A柱发生了严重的变形,呈接近90度的弯折,主驾驶框架明显变形,气囊也没有起到很好的保护作用,碰撞以后,帕萨特已经失去了保护驾驶员的能力。碰撞后帕萨特的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等都出现了不同程度的变形后入侵,车内模拟驾驶员假人的腿和脚已经受到了伤害。

如果您没看懂,我简单的翻译一下——2019款大众帕萨特因为减配导致安全系数直线降低。平心而论,汽车历经一百多年,早已从单纯的交通工具向智能移动终端进化。不过,既然是为人服务,安全绝对是选车的首要条件。就我个人而言,宁可配置平平,看上去不那么高档,也要开得安心,遇到意外能尽量保障全车成员安全。

换做您,愿意选择2019款大众帕萨特这类看起来很高档的“豪车”,还是选择真正意义上更安全的车呢?

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车系: 帕萨特
标签: 新车资讯
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