2008年7月，第一代 宝马X6横空出世，官方将其定义为SAV（Sport Activity Coupe），并不是我们常说的SUV（Sport Utility Vehicle）。具有跨时代意义的溜背式车尾造型在当时被很多人诟病，但这也并不能阻止人们对它的拥趸，第一代宝马X6在全球销量超过26万辆。宝马X6可以说是轿跑SUV，或者运动型SUV这一细分市场的“开山鼻祖”，并且时隔多年以后，这种车型也成为了汽车市场中不可或缺的一部分。

在刚刚结束的广州车展上，第三代宝马X6（G06）正式上市，指导价为76.69-93.69万元，虽然总共只有三款车型，但是动力上可以选择2.0T和3.0T，不仅拉低了门槛，对于动力有极致追求的人，也不会失望。

基于CLAR平台打造的第三代宝马X6采用了宝马最新的设计语言，没错，它拥有比上一代更大尺寸的进气格栅，但是可伴随车辆启动或熄火自动开关的炫影光功能是在之前的宝马车型上并不多见。

两侧的大灯为激光大灯，除了入门版车型需要花16,400元选装以外，3.0T车型均标配。此次宝马X6推出的车型均为M运动套装，所以在下方我们能看到宝马标志性的三段式进气口，造型激进，看上去非常具有攻击力。

既然是轿跑SUV的“开山鼻祖”，那溜背式设计一定是宝马X6的看家本领。溜背式的车身侧面发展到第三代车型，不仅线条更加丰富，而且流畅度也越来越高，不会给人很臃肿的感觉。

车尾是第三代宝马X6最大的变化之一。3D尾灯内部使用细长型LED灯带，点亮之后衬托出极其厚重饱满的车尾。下方双边共两出的方形排气口在冬天不会发生尴尬的情况，进一步彰显它运动车型的身份。

宝马在今年发布了全新一代3系、全新一代宝马X5，这两款重磅产品最让人欣慰的不仅仅是“终于换代了”，而是内饰终于变得豪华了。全新一代宝马X6也继承了这一优点，12.3英寸液晶仪表、12.3寸中控液晶屏等众多突显科技的配置元素都能够看到。大量的镀铬装饰、碳纤维装饰、水晶换挡机构、真皮包裹等豪华型配置也都出现在车内。

动力方面，我推荐大家购买40i车型，它搭载宝马很是在行的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率339马力，峰值扭矩447牛·米。入门版车型将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，全系都将搭载8速手自一体变速箱和智能适时四驱系统。

宝马X6从2008年上市，到2016年，8年的时间里可谓是孤独求败。虽然许多厂商也模仿了它的外形设计，例如本田ZDX和后来的歌诗图、特斯拉发布Model X，但是在豪华品牌轿跑SUV这个细分市场内，自己的老对手奔驰直到2016年才推出第一款真正意义上的竞争对手——奔驰GLE Coupe。

Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。

2018年4月，改款奔驰GLE轿跑型SUV正式上市并销售至今，基于奔驰GLE打造，同样是三款车型，指导价为78.48-135.38万元，售价区间比宝马X6更大，原因就是奔驰GLE Coupe入门版车型便是3.0T，顶配版车型则是4.0T，当然，我认为3.0T已经足够了。

由于已经推出有一年多的时间了，所以现在市场上是有一定优惠的，以北京为例，我们推荐的入门版车型320 4MATIC 轿跑SUV，指导价为78.48万元，目前能优惠13万左右，所以喜欢轿跑SUV风格的同学可以考虑一下。

为什么说入门版车型就够了呢，首先就是动力，宝马X6虽然推荐3.0T版本的车型，但是指导价已经超过了80万，并且刚刚上市也不会有优惠。奔驰GLE Coupe优惠力度大，并且入门就是3.0T V6发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，传动匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统，从账面参数来看，奔驰GLE Coupe相比入门版的宝马X6 2.0T车型稍有优势。

再来看看外观，奔驰标志性的前脸设计，光是这个大LOGO就能迷倒多少人啊。引擎盖上还能够看到进气口的设计，就是为了告诉你，我不是个好惹的家伙。

奔驰GLE Coupe上市的时候，很多人认为奔驰是在抄袭宝马X6，其实换做谁都会被这么说，因为宝马X6的设计的确太过经典。但是奔驰GLE Coupe还是有着自己的理解。双腰线设计将视觉中心定格在车尾，虽然看上去有些憨憨的，但时间久了，你会发现微胖才是最完美的身材。

车尾的设计我觉得中规中矩吧，没有多余的线条，尾灯也是常规的LED光源，和换代之后的宝马X6相比肯定还是有差距的。不过，奔驰自己心里也很清楚，作为运动型SUV，真排气必须保留。

当我现在看到奔驰GLE Coupe的内饰时，瞬间觉得凉了一半了。全系没有全液晶联屏设计，没有64色氛围灯，这样设计放到现在还能吸引多少人呢？好在怀挡的设计保留了下来，它依然是一台正儿八经的奔驰车。

如果说奔驰GLE Coupe让我有些失望的话，那接下来这款车我觉得在说出品牌的时候就已经赢了一半：保时捷。

Cayenne的成功让保时捷有了信心，所以在今年3月保时捷推出了Cayenne Coupé，基于Cayenne打造的轿跑型SUV，名字中的“Coupé”也是采用法语的原版名字标注。很明显，它就是为了在豪华品牌运动型SUV市场中夺得一席之地。

全系共三款车型，售价区间为99.80-190.80万，全场最贵的入门指导价以及最大的区间跨度，足以看出它的高贵。动力选择也非常丰富，有钱您可以选择入门版的3.0T V6发动机，最大功率340马力；再富裕一点，您可以选择保时捷最新的2.9T V6发动机，最大功率440马力；当然，还有4.0T V8发动机，最大功率550马力等着您选择。

传动方面Cayenne Coupé并没有匹配保时捷的PDK变速箱，而是和ZF共同研发的8速自动变速箱。底盘方面，前后都是多连杆的悬挂形式，保证操控的同时兼顾舒适。

总之，买保时捷买什么型号不重要，当然是越贵越好，但是选装这件事我认为需要您多动动脑筋。刚刚我们说到，除了售价高以外，选装也是保时捷的一大特点，因为不选装您肯定是拿不到这台车的，到底选什么，以保时捷Cayenne Coupé为例：

部分选装价格

熔岩橙车漆                          29,400¥  

带保时捷动态照明系统(PDLS)的LED大灯      11,000¥ 

22英寸车轮，轮眉与车身同色              42,700¥  

前排座椅通风和座椅按摩功能              24,800¥ 

好了好了，我觉得写到这已经很过瘾了，您还想选装什么都可以到保时捷官网查看，因为它们的口号就是：没有选不到，只有想不到。

我们说回产品本身，从设计上看，由于是基于保时捷Cayenne打造的，前脸造型和保时捷Cayenne没有太大的差别，所以你从车头很难区别这是Coupe车型还是普通版车型。

保时捷Cayenne Coupé的车身侧面和之前我们说的两款车一样，都采用了溜背式的外形设计，并且幅度非常大，在轿跑SUV车型里算是线条流畅的一位了。

由于特殊的线条设计，所以当圆滑的线条落到车尾时，会让人感觉车尾扁扁的，有没有小弟Macan的影子在，当然运动感还是第一位的，在这点上保时捷不需要被质疑。

内饰再一次证明这就是一台保时捷Cayenne，因为它们根本就是一摸一样的设计。但是在配置上，保时捷Cayenne Coupé要比Cayenne略高一些，舒适座椅、氛围灯、隐私玻璃、负离子发生器以及Sport Chrono组件都是全系标配，同时，自适应空气悬架和90L油箱同样也是标配。毕竟作为一款运动型车，这些都应该是最基本的配置。

看完了保时捷，最后一个要介绍的就是10月份上市的奥迪Q8。

作为奥迪品牌的旗舰SUV，一出场就是运动型SUV的造型，溜背式的车身设计在奥迪Q8身上毫无违和感，并没有刻意做出来的感觉。

奥迪最新的设计语言在它身上都能够看到，八边形中网带有银色镀铬装饰包围，两侧的矩阵式LED大灯依旧有着“灯厂”风范。不仅是运动，在奥迪Q8身上感受到的还有野性与野心。

奥迪Q8在10月份共上市10款车型，售价区间为76.88-109.76万元，动力上可以选择2.0T和3.0T发动机+48V轻混系统。传动方面，全系标配8挡手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，注意，中央差速器是机械扭矩限滑差速器，那个最强的动力总成又回来了。

“突破科技、启迪未来”是奥迪的Slogan，这句话在内饰同样有所体现。三块液晶屏能够实现联动，触摸、手写、语音等能够控制大部分车辆设置，并且奥迪的触摸屏带有物理按键的反馈，体验更好。

奥迪Q8和保时捷Cayenne Coupé同样出自大众MLB EVO平台，动力总成和底盘悬架形式几乎都是一样的，但调教肯定是各有各的理解。

我也进行了对比，既然两台车出自同一平台，动力总成也有重叠，那么他们为什么售价相差这么多呢？从配置上能看出一些端倪。

顶配奥迪Q8售价109.76万元，最低配保时捷Cayenne Coupé售价99.80万元，相差近10万元，这十万元在配置上各有优劣：

奥迪Q8配有自适应巡航、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热通风按摩、B&O音响、矩阵式LED大灯、后排独立空调（吐槽一下，保时捷连这个都要选装）、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、整体转向。多出来这么多配置，你心动了么？

当然了，保时捷Cayenne Coupé也有它的优势，后排侧气囊、膝部气囊，并且可以选装夜视系统和后桥限滑差速器，所以说保时捷为用户提供的不仅仅是更好的驾驶性，还有更加有趣的提车体验。

总结

今天这4台车，我刻意的按照它们第一代车型的上市时间来进行排序，并不是说谁“出生”的早，谁就是这个级别的标杆。前有古人，后有来者，有些后继车型是在追赶，有些车从出生的那一刻就已经有了优势。

运动型SUV在如今这个越来越年轻化的汽车市场中，扮演者及其重要的角色。它有着个性的外观，SUV的通过性，保证实用性的同时也能够带来更加运动的操控体验，这也是为什么越来越多的年轻人喜欢它们的原因。