福特 Mustang Mach-E迅速售罄

福特Mustang Mach-E刚刚亮相的时候，遭受了不少美式肌肉车粉丝的炮轰，当然有黑粉就有拥趸。据悉仅仅9天的时间，福特Mustang Mach-E的首批车辆就被一抢而空。

首批车辆为First Edition（首发限量）版本，售价折合人民币43万元，红色的卡钳和独特的徽章彰显了它的身份，四驱系统的加持也让它拥有更加出色的性能表现。后期该车还将推出更加亲民的普通版本和更加暴躁的GT版本，不知道这匹“电马”是不是你的菜呢？

辣评：似乎人们对于美系车的固有认知还停留在大马力的肌肉车，或是高油耗的皮卡，但其实从特斯拉皮卡订单25万疯抢、电动Mustang售罄我们不难看出，人们对新事物的接受程度也相当可观。

入冬初雪，开心的四驱车主和更开心的后驱车主

入冬以来的第一场雪，除了在小区里车上画画的小朋友们开心了以外，各位四驱车主尤其是讲究性能倾向的quattro车主们也开心了。在他们看来，后驱和四驱之争，在每个冬天都能画上句号。您后驱不是能操控吗？我四驱啊。您不是讲乐趣吗？我四驱啊。可算下雪了，您还能出门儿吗？你说气人不气。

辣评：殊不知，爱玩的后驱车主们更开心了。乐趣不等于傻快，失控的乐趣您四驱哪儿能体会得到？如果身边有后驱的车主，大概率能在朋友圈看到他们又跑去了一个合适的空场玩漂移去了。确实，下雪之后路面附着力的降低，让轮胎突破抓地力更容易了，虽然前轮抓地力一样没了，可一想漂移不那么废胎了，还是值得一玩儿的。况且，这种小雪，只要没有洒水车出来瞎胡闹，路上的积雪您们四驱车主和中立的前驱车主们早给趟干了。

超100万公里的Model S，破吉尼斯纪录的马斯克

德国特斯拉车主Hansjrg Gemminggen最近破了一项世界纪录——将一辆Model S开到了100万公里！报道称，这辆特斯拉Model S P85购于2014年，续航里程约502公里。在达成100万公里的“取经”之路上，这辆Model S P85共更换过3次电池、4次电动机、2次12伏电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏……现在这台车还在保修期内，这名车主实际共花了1.3万欧元（约为人民币10万元）。

Hansjrg Gemmingen在采访中说，每天大约要驾驶这辆Model S行驶600公里。而在他达成Model S百万公里目标前，他还驾驶过特斯拉Roadster行驶了超过60万公里。至于他的下一个目标，是驾驶这辆Model S行驶突破100万英里（注意：不是公里）。

辣评：这位车主在采访中透露了自己的“动机”，55岁的他每天开600多公里的路程，就是想证明一下电动车是否可以拥有良好的耐久性，马斯克也紧接着站出来，称他们最新的Model 3车型拥有更好的耐久性，看来超100万公里、破吉尼斯世界纪录的Model S，更像是一场“马斯克式”营销。

这是不是你的梦想车库，风火轮跑道创世界纪录

NASCAR冠军车手乔伊·洛根诺（Joey Logano），或许是为了打发休赛期的无聊时间，于是他便与风火轮展开合作。在他位于北卡罗来纳州夏洛特的车库里搭建了一条风火轮跑道。经过十余人数小时的努力后，一条长591.6米的跑道便呈现在了大家面前。经现场认定，这条风火轮跑道创造了世界上最长风火轮跑道的纪录。

搭建跑道的车库中还有Joey Logano收藏的各种汽车，其中包括《回到未来》中的明星车DMC-12、定制的1933年福特Hot Rod和2018年风火轮涂装的福特Mustang。

辣评：每个男孩从小都有个梦想，那就是搭建一条属于自己的赛道。几辆玩具车、一条跑道和几个小伙伴，这样的组合玩上一天都不会厌烦。小时候陪伴我的那些“四驱兄弟”，你们如今是否还做着自己喜爱的事情？

走走美式歪路子？

从上周开始，特斯拉Cybertruck的“前卫”设计掀起了一波车迷们的争论，但是对于特斯拉会制造出这么个东西我却丝毫不奇怪，毕竟不按常理出牌已经成了美式玩家的惯用手段，不信我们就看看在我们还执着于制造新能源汽车的时候，大洋彼岸都在造些什么东西。

Bollinger B2是正经美国底特律制造的电动皮卡，这种方正的钢板车真谈得上设计二字吗？我觉得比起特斯拉的Cybertruck，这才像是小学生在草稿纸上画出来的方块车，当然，仅限于美国小学生，咱们的学生应该不会在纸上画卡车。

福特F-150的电动版倒是正常很多，或许是美国人民过于抵触电动皮卡的出现，福特F-150电动版的鼻子直接被气歪了。话说我上一次见到这么奇怪的设计，还是路虎发现的车尾。

未来的简约式设计风格为不少厂商提供了便利条件，基本在一个差不多的坯子上装点奇形怪状的灯就完成了整车的设计，比如这辆Rivian R1T，干脆在车头镶嵌进了两个戴森电风扇，不过相比上面那些设计，Rivian R1T 应该还算正常吧？

辣评：美式设计还真是一门难以入门的学问呢。