东风启辰11月销量破万 实现“四连涨” 轿车D60热卖

在各自主品牌不断增强核心竞争力的背景下,仍然采用依靠日产的方法绝不是支撑启辰未来发展的最佳路线。“去日产化”并不断打造品牌标签是东风启辰今年一直在做的事情,从市场表现来看已经略有成效。网上车市了解到,今年11月东风启辰销量达到10,753辆,连续4个月实现环比增长。


月销破万,11个月累计近11万辆的表现虽然不算突出,但目前正是东风启辰的转型之年,能够不掉队就已经是胜利。明年VSA架构落地以及全新SUV启辰星上市,才是实现逆风翻盘的时机。

现有产品上攻乏力? 那就先打好品牌基础

东风启辰今年主要以新能源为发力点,推出了3款纯电动车型,它们更多是为了适应今后的市场,传统车企目前很少有纯电动车占销量大头的情况出现,品牌成功与否还是要看燃油车表现。但2019年的东风启辰遇到了下一代产品尚未推出,原有产品竞争力下降的困境。在此基础上,今年东风启辰在燃油车领域仅推出了T60、T70、T90新款车型。

中国SUV市场当下竞争太过激烈,主打性价比的国产车型都受到了极大冲击,11月三款SUV销量分别为2,079辆、1,586辆、1,061辆,累计售出4,726辆还是没能超过D60单车销量。D60凭借与轩逸相同的三大件以及更低的价格,月销能稳定在5千辆左右,也是支撑品牌近3个月销量破万的最大动能。

东风启辰也深知产品销量比例失衡、SUV乏力对于品牌的危害,要在车型布局以及品牌认知度等方面全面升级,再次突破。既然产品今年没有大的改动,那就先从品牌打造入手。

今年东风启辰跟FIBA篮球世界杯、中国男篮国家队有IP合作,为东风启辰品牌和产品提供了不错的曝光机会,同时也缩小了消费者产品体验半径。东风启辰摒弃了浅层次体育跨界套路,举办了类似3×3篮球联赛等,下沉到25个省65个城市开展落地活动,做到了消费人群的广泛覆盖,更好的传达品牌的理念,让用户知道启辰这个品牌,为明年核心产品的推出打好基础。

启辰星明年上市 突围市场少不了SUV


今年广州车展上,启辰发布了全新VSA架构以及全新SUV启辰星。东风启辰多位领导都表示,“启辰星不仅只是一款产品,更是东风启辰在这三年里对未来整个形势,以及对启辰自身发展的一些洞察和思考。”意思有二,首先要在保有原先日产制造工艺、质量上,打造出属于启辰的技术优势,在创新性上“去日产化”;其二,主流SUV是企业发展必不可少的一部分,T系列没完成的事情,启辰星需要完成。

如果一家车企在主流市场没有产品和品牌,将会很难在市场中有所表现,所以东风启辰也希望把握住这一趋势。启辰星可以看到整个车身空间、姿态、造型语言都进行了重新的定义,应该说这款车对于启辰而言也是一个划时代产品。明年3月上市后,东风启辰希望用启辰星这款产品,让用户重新认识这个品牌,彻底抛去“廉价日产”的标签,抢占哈弗H6、博越PRO以及荣威RX5 MAX等热门自主SUV份额。


车系: 启辰星 启辰D60
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