2019年最被关注的合资品牌上市新车 轿车/SUV都有,很多都是爆款!

眼看2019年就要过去,时间已经进入到了2019年的最后一个月,在2019年中中国汽车市场虽然成绩继续萎靡,但还是有很多新车不断上市,今天我们就来盘点在2019年上市的最被消费者关注的十款合资品牌新车。在我们盘点的这十款车型中,有五款轿车和五款SUV,它们当中不乏上市后就被大家极其关注的爆款车型。

SUV阵营

车型:一汽丰田全新RAV4荣放

厂家指导价:17.48万-26.48万元

上市时间:2019年10月25日

基于TNGA-K架构打造的第五代RAV4采用全新造型设计,借鉴了丰田FT-AC概念车的设计语言,国产的全新RAV4荣放与海外版基本保持了高度一致。粗条幅式格栅、线条丰富且硬朗的前脸、大量平直线条的勾勒等等,让全新RAV4荣放一改往日的娇小和阴柔,而变得野性起来,霸气起来。

全新RAV4荣放的车身尺寸变化不大,长宽高分别为4600毫米/1855毫米/1680毫米,轴距比现款增加30毫米达到2690毫米。它的外观共有三种造型设计,分别是普通版、探索版、混动版。最主要的区别集中在车头部分的造型,前格栅、保险杠以及雾灯区。另据资料显示,探险版车型还将配备全新的扭矩矢量分配系统,越野表现相比普通版的四驱车型更加给力。


与外观相同,全新RAV4荣放的内饰同样采用全新的设计,内饰大部分区域都采用软性材质包裹,并且层次感极强,对称式布局,规规整整看起来很简洁。各个功能分区清晰,富有逻辑。悬浮式中控屏是内饰的一大亮点,空调系统和音响系统开关融合在一起。

在安全方面配置它得到了大大提升,配备全套TSS-P丰田智行安全套件,包括了行人检测前碰撞系统(PCS/PD)、定速巡航(DRCC)、车辆偏离预警系统(LDA)、车道保持、路标识别等等。同时,新车还增加了多种地形选择系统。

由于同样出自TNGA架构,所以全新RAV4荣放并没有搭载涡轮增压发动机,而是搭载了与第八代凯美瑞相同的2.0升自然吸气发动机(符合国六排放标准)和2.5升混动系统,传动方面与之匹配8速手自一体变速器和E-CVT无级变速器。另外,越野版车型配备了驾驶模式选择(含经济/标准/运动)、四驱模式选择(含泥沙/标准/岩石/雪地)及陡坡缓降功能。

一汽丰田为全新RAV4荣放配备了三种四驱系统,分别为动态扭矩控制系统(DTC)、动态扭矩矢量控制系统(DTV)和电子四驱系统(E-Four),其中2.0升车型使用的是DTV,而2.5升混动车型使用的则为E-Four。

车型:上汽通用雪佛兰创界

厂家指导价:13.99万-17.99万元

上市时间:2019年9月5日

对于创界这款SUV来说,其实早在今年的上海车展就亮相了,运动且时尚的外观一下子吸引了很多年轻人的目光。如果就尺寸来说,创界是一台尺寸介于创酷和探界者之间的紧凑型SUV,车身尺寸为4411毫米/1808毫米/1653毫米,轴距为2640毫米,与逍客、探歌T-ROC尺寸比较相近。

创界采用了Redline和RS双车型策略,两个版本的车型外观和内饰区别很大。创界Redline尚·红系列融合潮流设计,展现出时尚、动感的产品个性;创界RS系列则注入更多力量感,呈现更为强悍硬朗的SUV造型。

创界承袭了雪佛兰以“生命力美学”为核心的全新一代家族设计语言,以先导概念版 SUV FNR-CarryAll为设计原型,并从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取了灵感。

家族式双格栅设计、流畅而平滑的悬浮式车顶设计、Boxing车身折线等前卫元素营造出雪佛兰经典SUV的造型。车身侧面采用的溜背设计,让创界看上去运动感十足。尾部设计中规中矩,黑化的品牌LOGO相信会比较吸引眼球。

内饰采用大面积真皮材质包覆内饰,呈现出更有质感的车舱氛围和越级触感。经典的飞翼式双座舱设计,内嵌式8吋中控显示屏及劲风空调出风口,双炮筒运动仪表盘采用经典的家族式造型设计,加之平底运动方向盘和副驾驶位手套箱处设置的扶手,更让创界充满了运动风格。

科技方面,创界配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统,支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式,并配备Type-C接口、USB接口及SD卡槽,进一步扩充的车载APP提供酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴、Zaker新闻等导航、娱乐、资讯类热门应用。

每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务覆盖所有车联应用,彻底免除流量困扰。为方便车主便捷使用车载APP,通过个性账户功能还可实现手机与车机应用的无缝衔接。此外,创界全系标配全新一代安吉星智能车联系统,提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、远程操控、和车况检测等7大类20多项服务。

配置方面,创界全系标配自动LED大灯、多功能运动方向盘、Start & Stop智能启停功能,含20项子功能的ESC电子稳定系统、EPB电子驻车、USB多媒体接口 & 蓝牙连接、高保真6扬声器音响系统、电动调节外后视镜、纳米级防PM2.5空调滤芯等。而电动尾门、电加热座椅、无钥匙启动、全景天窗等更是越级配置。

高科技在安全方面的运用,让创界更加全方位呵护你的安全。创界拥有10项智能安全功能,包括AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、LCA 车道变更辅助 、SBZA侧盲区报警及RCTA后方通过交通警报,轻松应对各种复杂路况。

2640毫米的轴距及接近全平的后排地板设计,加上设有中央靠枕的后排座椅,让乘坐空间和舒适感加倍。面积达0.97平方米的宽视全景天窗,也有效增加了车内空间的通透度。

储物空间的丰富也是创界的一大特色,整车多达26处的FitME储物空间,并针对不同物品存放特点设计专属的储存区域。放倒4/6折叠的后排座椅,创界的后备箱空间还可从375升扩容至1375升,带上心爱的滑雪板,高尔夫球包等等,想装啥装啥,赶紧开启你的运动人生吧。

动力方面,雪佛兰创界搭载了第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直喷涡轮发动机,分别匹配9速HYDRA-MATIC®手自一体变速器与CVT智能无级变速器,其最大功率达到121千瓦,最大扭矩为240牛米。与之匹配的9速HYDRA-MATIC®手自一体变速器,百公里加速9.3秒,百公里油耗为6.7升/100公里。创界匹配的另一款CVT智能无级变速器,是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,载该动力总成的车型,百公里加速只要9.1秒,而百公里油耗则低至5.9升。当然,它们都满足“国六B”排放标准。

在四驱系统方面,它配备了智能四驱系统,在任何工况下均能实现手动控制断开,并可在0.2秒内快速响应切换,大幅减少四驱与前驱模式切换中产生的能耗损失。另外车身19度的接近角、24度的离去角和仅5.6米的转弯半径,让创界的通过性能更加增强。

车型:广汽本田皓影

厂家指导价:16.98万-25.28万元

上市时间:2019年11月30日

作为东风本田CR-V的姊妹车型,皓影在各个方面势必会有着些许相似的地方,这也是双品牌双车型战略的一个最为明显的特点。当然,虽然是姊妹车型,有相似的地方,那也必须要有不同的地方,而这些不同的地方就是两款车型不同性格的展示。

与东风本田CR-V相比,皓影的风格明显要更加粗狂一些,特别是对于它的外形设计而言,它通过多棱角的设计整体散发出强烈的力量感。前进气格栅采用了大量镀铬饰条进行装饰,并与两侧前大灯组相连的设计手法是目前本田最新的家族式风格,这样的设计使它看上去更为年轻、时尚。格栅下方采用的是三段式进气口设计,设计感表现也很出色。从前脸的风格来看,你完全可以在皓影的身上看到些许冠道的“味道”。

如果说在前脸方面你认为从皓影身上还是可以看到些许CR-V风格的话,那么车尾的设计上两款车则有着完全不同的样子。相比于CR-V更加圆润、饱满的车尾而言,皓影的尾部设计就要显得更加方正、犀利一些,特别是对于尾部的下半部分,它那方正的线条表现得十分明显。

此外,皓影的尾灯采用了全新的L型设计,虽然从视觉上看它很像我们印象中的“眯眯眼”,但是不得不承认这种细长的设计让皓影的尾部宽度被拉长,并且也体现出着一定的科技感。

与外观相比, 皓影的内饰则是与姊妹车型CR-V有着极高的相似度,风格相同的三幅式方向盘、相同的液晶仪表盘、相同的中央液晶显示屏,可以说即便是一款全新车型,但在内饰方面它还是让我们看到了十足的传承感,甚至可以说如果你只在车内的话,你或许真的很难辨别出它是皓影,还是CR-V。

在配置方面,皓影主打了智能安全,在这方面搭载Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT智导互联系统。作为Honda最新研发升级的第二代智导互联系统,第二代Honda CONNECT不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,提升了在线音乐、电台的娱乐体验,还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等,车主坐在车里即可轻松支付停车费。皓影BREEZE也成为本田首次搭载第二代Honda CONNECT的车型。不过,这些势必不会在入门级车型上就有所配备,显然它只会出现在中高配甚至高配车型上。

作为姊妹车型,皓影在动力方面也采用了与CR-V相同的配备,1.5升涡轮增压发动机和配备由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的i-MMD混动系统。无论是涡轮增压发动机还是混动系统,都是目前本田使用较为广泛的动力系统。

车型:上汽通用凯迪拉克XT6

厂家指导价:41.97万-54.97万元

上市时间:2019年7月18日

凯迪拉克XT6的推出弥补了一直以来凯迪拉克XT5与凯迪拉克凯雷德之间的车型空缺,它与雪佛兰Traverse采用相同平台打造,它采用了凯迪拉克一贯的纯美式风格,但相比凯雷德那种纯方正、震撼的美式范儿,整体显得要更柔美、耐看一些;它的外观采用了全新的设计语言,诸多元素源自于Escala概念车,尺寸在XT5和凯雷德之间;车身尺寸上,除了轴距没有公布外,它的长宽高分别为5056毫米/1964毫米/1780毫米,相比BMW X5要大一些,和奥迪Q7的尺寸相近。

与凯迪拉克XT4相同,凯迪拉克XT6也有两种设计风格的车型,分别是带有点阵式前中网的豪华版和熏黑中网的风尚版;值得注意的是,它在传统“泪眼”大灯的造型上有所改进,全系车型标配的Matrix矩阵式LED大灯与日间行车灯相互分离,让前脸在辨识度更高的同时,也变得更有辨识度。

凯迪拉克XT6的车身线条采用了大量的直线和富有棱角的圆润设计,配合着长度超过5米的车身,其整体的其实自然不言而喻;车身侧裙配有XT6的镀铬饰件,后排玻璃用了隐私玻璃,尊贵感立即体现了出来;而风尚版和豪华版车型也能从侧窗分辨出来,它们分别在车窗采用了黑色饰条和镀铬饰条。

它采用了T字形尾灯组,配合大尺寸盾形的牌照架区域设计,增强了视觉上的层次感,而且,双边共两出的排气布局,也提升了其动感气息;宽大的车尾很有美式范儿,好在下护板和镀铬饰条的加入让车尾显得不那么累赘。

凯迪拉克XT6的内饰在很多方面维持了它传统的家族式设计,简洁的中控台造型,与XT5很接近;特别是风尚版与运动版车型提供了不同的内饰配色和装饰材料(风尚版为名贵实木装饰,而运动版为碳纤维材料),从而给不同喜好的用户带来更加个性的独特感受。

配置方面,国产版车型拥有着很好的配置表现,它配备了智能主动式巡航、NFC近场通信连接、全景影像、感应尾门、无钥匙进入/一键启动、BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统(配有14个定制调音扬声器)、车载负离子空气净化系统、前排座椅加热/通风和第二排座椅加热、方向盘加热等。

在座椅布局方面,国产凯迪拉克XT6提供6座版本和7座版本车型,在日常使用尤其是第三排的进出方面都有着不错的表现此外,该车还将标配第三排座椅电动折叠并且第二排座椅支持一键折叠的功能。

动力方面,国产凯迪拉克XT6将会只提供2.0升涡轮增压发动机,匹配的是9速自动变速器,此外运动版车型还配有CDC连续可变阻尼减震系统和更快的转向比。


车型:一汽-大众探影

厂家指导价:11.49万-15.99万元

上市时间:2019年12月4日

可以说,对于一汽-大众探影而言,它是一款不折不扣的双品牌战略车型。在现在这个时代,双品牌战略早已经成为了各大合资品牌都在使用的策略,丰田、本田、大众等都开启了自己的双品牌战略时代。

作为大众品牌旗下的双品牌战略车型,一汽-大众探影与其姊妹车型上汽大众途铠有着相似的风格,但又不完全相同。在外观方面,探影采用了更贴近于欧版大众T-Cross车型的设计风格,倒梯形的前脸设计是大众家族最新家族化元素,不过中央的镀铬饰条更加粗壮,配合跨界味十足的前包围,赋予了它更多的野性。

它的侧面与途铠高度相似,锋利的腰线营造出富有层次感的车身。尾部采用了贯穿式的尾灯组造型,隐藏式的排气设计也比较讨巧。车身尺寸方面,探影的长宽高分别为4194毫米/1760毫米/1601毫米,轴距为2651毫米。

对于车辆的尾部来说,最大的亮点就是那条贯穿左右的一体式灯带,熏黑的样式加上一体式灯带,体现出了探影时尚年轻的气息。与其他大众品牌车型不同,此次探影将自己英文名称TACQUA放置在了尾部中央LOGO的正下方。

虽然探影是首款采用大众全新LOGO的国产车型,但是其在内饰方面的设计也是继续采用了大众全新一代车型的家族化设计风格,在内饰设计上突出了层次感和年轻化,并且与途铠相同,为了进一步满足年轻人的需求,一汽-大众探影还将会提供三款与车身颜色相同的内饰配色。

配置方面,虽然现在探影还没有正式上市,但是从实拍车型上的配置来看,至少在高配车型上它应该会配有液晶仪表盘、多功能方向盘、8英寸中央触控液晶屏、倒车影像、自动空调、全景天窗等配置。当然,配置的多少势必会与价格成正比关系,这一点毋庸置疑。

作为一款小型SUV,空间的大小会成为它被考量的重要环节之一。无论是途铠,还是探影,身材略显娇小的它们在空间表现还是完全可以让乘坐者满意的,出自大众品牌的它们不会也不可能不了解中国消费者的需求,即便主打年轻、时尚,但是也不会放弃后排乘坐空间。

与途铠相同,探影也将会拥有两种排量的动力系统,一种为1.4升涡轮增压发动机,而另一种则为1.5升自然吸气发动机。与这两款发动机相配合的也将会是6速手自一体变速器和7速双离合变速器,毕竟出自相同平台的姊妹车型在核心部件上不可能有太大差异。

另外,这种相同不仅体现在了动力系统上,在悬架方面,探影也采用的是与途铠相同的前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,并且在驱动形式上其也只推出两驱版车型,并没有四驱版车型。

轿车阵营

车型:华晨宝马全新3系

厂家指导价:29.39万-40.99万元

上市时间:2019年6月22日

从整体造型来看,全新一代3系与全新BMW 7系和全新BMW 5系有着极大的相似度,可以说BMW的“套外”策略也已经基本完成。在车头处除了BMW标志性的“双肾”进气格栅外,那个源于BMW 8系的LED天使眼大灯可以说是全新一代BMW 3系身上全新的BMW家族语言。而尾灯方面,全新一代BMW 3系的尾灯则与全新BMW X5、全新BMW Z4和BMW 8系很像。

全新一代3系运用BMW家族全新设计语言,重塑外观和内饰。精准的线条和充满诗意的轮廓使车辆的外观更为动感与强壮。全新内饰设计依然以驾驶者为导向,通过简洁的线条、功能岛式的操作控制设计,使整体布局更为清晰;加上对材质及工艺细节的严格把控,展示了充满现代感的运动与豪华。

在内饰方面,全新一代3系则将采用BMW全新的家族化内饰设计风格,整体设计与全新一代BMW 5系大同小异,拥有着尺寸更大的中控屏幕,配备了HUD抬头显示系统,三幅式多功能方向盘也与全新一代BMW 5系的基本相同。中控部位,空调出风口以及按键控制区相比于现款车型都有所下沉,为上方的中控屏留下更大的空间,此外,全新一代BMW 3系将搭载BMW最新的iDrive 7.0系统。

全新一代3系在后排空调出风口处增加了2个Type-C接口等实用配置,配合全新航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯,全方位提升了后排乘客的舒适性、便捷性体验。

空间上,已经停产的F30/F35系列的华晨宝马3系已经完全可以满足消费者的需求,而全新一代3系更是对车辆的尺寸和轴距进一步加长,带来了更加宽敞的车内空间。

动力部分,全新一代3系前期推出的车型均搭载代号为B48B20B的2.0升涡轮增压发动机。其最大功率184马力,变速器方面也将继续使用来自采埃孚的8速手自一体变速器。而现在它也推出搭载高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的车型和拥有156马力的低功率版本2.0升涡轮增压发动机的车型。

车型:东风日产全新一代轩逸

厂家指导价:9.98万-14.30万元

上市时间:2019年7月16日

去年12月底天籁上市的时候,那个在全新V-motion 2.0设计语言下设计出来的天籁就得到了无数好评,而今年在上海车展上首次亮相的新轩逸,采用的是同样的设计语言。运动感比上一代的中庸风格要强很多,标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合,并搭配两侧类似鹰眼造型的比较前卫的前大灯组,看上去更加炯炯有神,也更加年轻。 

车身侧面与上一代有了天壤之别,它采用了分段式腰线设计,悬浮式设计的C柱,也与新天籁如出一辙。车尾也进行了年轻化的设计,低处部位还配有扰流板造型的饰板,进一步增强了轩逸的运动感。

全新一代轩逸是在全新CMF-CD平台打造的首款量产车,在尺寸方面,新车的长宽高为4641毫米/1815毫米/1447毫米,轴距为2712毫米,较现款车型宽度有所增加,高度有所降低,轴距加长了12毫米。这比其竞争对手朗逸和宝来的轴距都大了很多,空间方面优势尽显。

总体来看,全新轩逸整体看上去比上一代更加年轻,动感,而中庸之风已不!复!存!在!

内饰也比上一代改善不少。新轩逸继续沿用了日产最新一代的家族式设计风格,黑色米色的双色搭配所营造出了浓厚的居家风格,看上去也更加温馨体贴。与天籁一致的8英寸悬浮式中控显示屏并匹配Nissan Connect日产智联技术凸显了科技感,而D型运动方向盘的多功能按键布局也与全新天籁一致。

除此之外,新车将根据配置的不同,提供不同样式的天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯供消费者选择。此外,新车还搭载最新的Nissan Connect日产智联技术; 7英寸彩色TFT仪表屏、8英寸高清中控屏,与三环状空调出风口设计相结合,带来科技与豪华的乘坐即视感。

对于现款轩逸来说,它的空间表现就是很多消费者最为满意的地方,而在这方面加长后的全新一代轩逸的的表现则可以让消费者更为满意。经过现场体验后,我发现,对于全新一代轩逸来说,它的后排腿部空间明显有着富裕,即便你的身高超过185厘米,你坐在后排你也不会感到腿部拥挤;但是对于头部来说,或许是为了让它的造型更加运动,全新一代轩逸的车身高度降了下来,这样一来它的后排头部空间就要稍显压抑一些,不过没关系,既然腿部空间足够大,那么我相信坐在后排的乘客就不会挺直着腰板儿端坐着了,那各种“瘫”的姿势就要走起了,这样一来就弥补了它后排头部空间不足的小小弱点。

另外,全新一代轩逸的后排中央地板并没有采用纯平的设计,但是微微的隆起也并没有影响到乘坐舒适性,这一点消费者大可放心。

虽然是换代,但是很可惜它的动力系统依然延续了从前。它搭载的是1.6升HR16DE Gen3智驱自然吸气发动机,配备了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统4大同级领先发动机技术,其最大功率为102千瓦,最大扭矩为169牛米,与之匹配的是XTRONIC CVT智能无级变速器;值得一提的是,它还配备了主动进气格栅等节能科技。

车型:广汽丰田全新一代雷凌

厂家指导价:11.58万-15.28万元

上市时间:2019年5月20日

广汽丰田推出的全新一代雷凌,是基于TNGA架构下的GA-C平台打造的一款紧凑型车型,而实际上它源自于第十二代美版的卡罗拉。自从丰田开始推出TNGA架构,突然发现以前一直很保守的丰田的画风变了,无论是新凯美瑞还是C-HR,都变得激情起来。

全新一代雷凌从外观上看上去,就知道这是瞄准了90后,因为与上一代相比,全新一代雷凌变得雷厉风行,更加动感,甚至是有点儿酷,有种“小钢炮”的感觉。其前脸采用了“Keen Look”设计语言,大灯造型非常犀利,极具攻击性,并且LED日行灯的造型也非常特别。再加上超级大多边形隔栅造型,让整个前脸充满了攻击性。

而侧面和尾部方面,全新一代雷凌的整体线条依然稳重踏实。尾部略微溜背的造型和上翘的尾部看上去时尚了很多,而尾灯通过一条黑色装饰条形成了一体式的效果,也是当前的流行设计。

全新一代雷凌的内饰整体风格和造型与海外版卡罗拉几乎完全一致,这也是丰田最新的家族风格。无论是做工还是材质的选择,比上一代细腻了很多,也更加突出了质感。

而且针对中国市场,丰田推出了“科技版”车型,它最大的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏,其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动,同时提供车载互联和丰云悦享网联服务,另外还有PM2.5过滤系统。此外,全新一代雷凌全系标配车联网系统,同时80%的车型提供Toyota Safety Sense丰田智行安全系统,提供一系列主被动安全配置,包括了DRCC动态巡航,LTA车道追踪辅助系统和PCS预碰撞预警系统等等。

在动力方面,全新一代雷凌提供了多种动力选择,包括燃油版和双擎版,它们分别搭载的是1.2升直列四缸涡轮增压发动机和1.8升混合动力系统。其中,1.2升涡轮增压发动机最大功率116马力,峰值扭矩185牛米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

双擎车型的混动系统由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成,其中发动机最大功率99马力,系统综合最大功率或为136马力。

另外值得一提的是,全新一代雷凌将原先的后扭力梁非独立悬架更换成为多连杆独立悬架,这意思就是说之后会在乘坐舒适性和操控稳定性上进步不少,驾驶风格上也更加运动些。

车型:一汽-大众全新一代速腾

厂家指导价:12.89万-19.19万元

上市时间:2019年3月18日

作为一款全新换代车型,采用大众MQB-A2平台的全新一代速腾并非仅在尺寸方面进行了改变,其他方面也采用了全新的设计。它采用了海外版全新Jetta的设计风格,大众全新一代的前脸设计语言让车辆的车头看上去更加大气方正,前脸的六边形进气格栅与两侧大灯组整合为一体。

从侧面看上去全新一代速腾最大的特点就是其采用的溜背式设计,这一设计让它的整体风格年轻了不少,也给予了那些一直以来都说速腾较为中庸的人一定的回击。全新速腾的尾部采用了全新设计的分体式尾灯组造型更加锐利,预计点亮后将拥有极高的辨识度。值得一提的是,它的尾部线条流畅,上翘的尾翼进一步提升了尾部的运动感。

车身尺寸方面,全新一代速腾有了十分明显的增加,甚至相比于海外版车型也有着一定的加长。它的车身尺寸分别为4753毫米/1800毫米/1462毫米,轴距为2731毫米,这一尺寸较现款车型而言在车长增加了98毫米,轴距方面则增加了80毫米,这一数据对于改善车辆的乘坐空间有着很重大的意义。

全新一代速腾的内饰也同样采用了大众的最新设计语言,中控台偏向驾驶员一侧,更方便了驾驶员的操控。三幅式多功能平底方向盘的设计配上亮黑色饰条进行点缀,质感提升不少。

另外,全新一代速腾也对液晶显示屏与仪表盘周围进行了黑色包裹处理,一体感较强。此外,它还配备了可开启式全景天窗。

动力方面也是全新一代速腾重要的改变之一,它采用了全系搭载涡轮增压发动机的策略,继续留用的了1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机,其中1.2升涡轮增压发动机的最大功率为81千瓦,最大扭矩为200牛米;1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛米;与这两款发动机配合的则将会继续是7速双离合变速器,而入门级车型则搭载的是5速手动变速器。

车型:一汽丰田亚洲龙

厂家指导价:19.98万-28.98万元

上市时间:2019年3月22日

一汽丰田亚洲龙采用了丰田最新的“Keen Look”设计语言,它所带来的个性化设计风格打破了大家对于丰田保守的固有印象,大大满足了目前消费者对于车辆时尚感的追求。

亚洲龙的前脸部分采用了超大面积进气格栅设计,这一设计极具侵略感,突出的前唇进一步强化了运动感。而下部大尺寸的横向拉条设计,让车头看上去更宽大,从视觉上突显了车辆的霸气感。


与前脸的侵略感不同,亚洲龙的侧面线条设计要显得保守一些,整体趋于平缓的车身线条、流线感很强的侧窗边框让消费者感受到了几分全新雷克萨斯ES的影子,其国产后的车身尺寸并没有进行任何加长,在车辆的长宽高和轴距等方面依旧保持着与海外版车型一致。

亚洲龙的尾部则主要体现运动气息,线条丰富的尾灯设计和隐藏式的小尾翼都突出了这一点,而与左右尾灯贯穿相连的“Avalon”字样则表明了它的期间身份。

从内饰设计来看,更加趋向于年轻化,悬浮式的9英寸中控屏集成了GPS导航、多媒体播放、车内空调控制系统等,还支持苹果CarPlay手机映射。三幅式方向盘的设计也突出了亚洲龙的动感气息。

内饰用料方面延续了丰田一贯的精致和细腻,真皮和实木材料的使用提升了整体的品质和豪华感。我们在海外版亚洲龙身上看到过黑棕色的内饰颜色搭配,这个配色给消费者留下了深刻的印象,而在国产后的车型上我们同样会看到这个颜色搭配,一汽丰田亚洲龙提供三种内饰配色选择,包括纯黑、黑+棕、黑+米白,为不同喜好的消费者提供不同的选择。

当然,对于一款中型车很多消费者最关心的还是其在乘坐空间方面的表现。从车身尺寸来看,亚洲龙与雷克萨斯ES和广汽丰田凯美瑞这两款同样出自TNGA架构下GA-K平台的车型并没有太大差距,在实际乘坐空间方面它们三者也基本差不多。

从后排乘坐空间来看,亚洲龙所能提供的后排腿部空间比较宽敞,即便你的身高超过185厘米,坐在亚洲龙的后排腿部也不会感到拥挤。

在动力系统方面,虽然尚未上市,但一汽丰田官方表示将会搭载两种动力系统,一种是2.5升自然吸气发动机,另一种则是2.5升自然吸气发动机加电动机的混动系统,虽然是两种动力系统,但是这两台发动机均是来自丰田Dynamic Force系列的A25A型2.5升自然吸气发动机。

亚洲龙由于结构原因并没有采用当下已成主流的涡轮增压发动机,但即便如此,它的这两套动力系统无论是在动力还是在燃油经济性方面也都可以满足消费者的需求。

与这款发动机配合的是一台来自爱信的8速手自一体变速器,一直以来丰田在变速器与发动机的匹配上都有着很好的保证,即便是当时的花冠(4速自动变速器)也不会让你感到有明显的顿挫感。

写在最后

上面的这十款车型无论是SUV还是轿车,可以说它们每一款在上市的时候都赢得了很多消费者的关注,几乎每一款都是今年的热门车型。虽然它们当中有一些车型是近期才上市的车型,但是对于其他几款上半年上市的车型而言,它们上市后在市场上的表现都很让人满意,速腾、雷凌、轩逸、创界等车型在市场上的销量都很不错,而像RAV4荣放、皓影等众多车型虽然刚刚上市,但相信凭借着不错的实力也都会有着不错的表现。整体来看,这十款车型撑起了2019年合资汽车品牌在中国的市场。

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