上一期跟大家分享了上坡的驾驶技巧（同时我们还提供视频讲解，大家可以在我们的主页里观看），今天我们将和大家一起来讨论环山路下坡驾驶经验。

有句俗话说得好"上坡容易下坡难"，我认为这句话说得非常有道理，如果把上坡比喻是待产的第一层，那么下坡就是开十指的最疼阶段，这也就是为什么我们在驾校学习开车时，教练一般都不会让我们开下坡路段的原因。但这也就是我们作为汽车人存在的原因，教会大家各种的汽车和驾驶技巧，普及汽车文化始终是我们永恒的追求。

先来说说下坡路段的危险之处，首先就是下坡路的车速很难控制，由于惯性和重力的原因，即使你不踩踏任何油门和刹车，车速也会迅速的提高。其次由于力的分解作用，下坡行驶时很多驾驶员都会感到小腿酸痛，非常影响行驶安全。介于以上两点，我们来谈谈如何正确安全的驾驶车辆。

如果你的车比较高档，那么车辆会配有陡坡缓降功能，它可以将车辆的速度设置在一个较低的范围内，替你来控制油门和刹车，但是不要把这个功能与定速巡航归为一谈，因为定速巡航无法设定到一个很低的时速，其次定速巡航不会替你刹车。

可能这时候有懂车的朋友就会发问，有一种叫做自适应巡航的功能就可以做到自动刹车甚至是跟停，那么不跟陡坡缓降一样了吗？其实这个话只说对了一半，自适应定速巡航确实能够做到自动刹车，但是使用过这个功能的朋友都知道，自适应巡航是根据雷达反馈控制刹车的，一旦在弯道时，当它检测不到前方车辆的时候，车速就会突然地提升，让你措手不及。所以你的车如果有陡坡缓降功能时，建议还是开启，毕竟安全最重要。

如果你没有这个功能时，那么我建议你挂入低档位，利用低档位的特性来控制车速，防止大家经常踩踏油门和制动踏板，产生热衰减和疲劳感。

其实下坡时还有一个优势，那就是视线特别的好，毕竟俯视的范围要比仰视大很多，还可以一览整个环山路的风景（但务必注意驾驶安全）。当遇到转弯时可以鸣笛试探对向有没有车辆，一般来说下坡路段多为内侧，如果没有对向车辆可以适当扩大转弯半径（借上坡车道），如果遇到会车的情况，还是遵循一个原则，给对方提供方便。如遇到非机动车或者行人时，在确保前方安全的情况下，尽快超越即可。

总结：本篇文章着重强调了下坡行驶的难度，也与大家分享了正确的驾驶技巧，其实开车就是一件熟能生巧的事，并不存在任何的技术难度，凡是只要专注就好，很多的交通事故都是由于驾驶员分神所导致，希望所有看到这篇文章的朋友可以积极转发，给自己的家人和朋友观看。