为年轻理想加码!10-14万预算运动小型SUV推荐!这四款值得入手!
“90后”逐渐成为汽车消费者的主力,与80后注重空间、实用的购车观念不同的是,“90后”更加偏向于高颜值、运动感的SUV车型,而厂商造车的理念也逐渐趋向这几个观点。随着汽车越来越年轻化,无论是国产还是合资品牌,在10万元级别的SUV中,都不乏外形时尚、好开省油的运动车型,今天我们就为大家推荐四款要颜值、也要运动的小型SUV,10-14万预算该如何选择,我们一看便知。
本田家族式设计!空间优势明显。

【空间感受】 本田XR-V的前排为一对皮质座椅,对身体的承托性和包裹性都还不错,但即使是顶配也没有任何电动调节项目,体验者身高176cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳四指,后排座椅的靠背角度比较合适,不会带来“过陡”的感觉,中央头枕、扶手、12V电源均有配备,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,腿部空间剩余一拳四指。作为小型SUV,本田XR-V这样的表现已经很极限了,相比较同级别车型更加值得推荐。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5L/131马力自然吸气直喷发动机,匹配CVT无级变速箱,底盘方面,采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合,符合定位,CVT变速箱作为经济性与平顺性的代表,虽然不能用推背感来换取肾上腺素,也没法拥有所谓的换挡节奏感,但用作日常代步已经是妥妥没问题了。切换到S挡后,发动机在深踩油门时会维持高转速,提速的主观感觉更强烈些。转向手感我个人是比较喜欢的,虚位很小而且精准度尚可,方向盘的回馈力度也比较适中。

【内饰亮点】 进入车内,虽然布局没有发生变化,但新车拥有较多的配置提升,方向盘沿用了老款车型的样式,盘径适中,手感较软,显示效果较为平淡,不过中置时速表外圈的LED灯带可以变换颜色,增加了一些高级感,中控区域采用了8英寸触控液晶屏,内饰实用性与科技感都是非常值得推荐。

【外观设计】 本田XR-V将格栅处的两道银灰色饰条简化为一道,大灯造型也有所修改,不过整体变化不大,长宽高分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm,车侧及尾部造型并不如前脸那样明显,尾部同样加入了银色装饰,尾灯组增加了熏黑效果,点亮后拥有不错的视觉效果,并换装了双边共两出式排气。

斯柯达家族式设计!造型动感、年轻时尚

【外观设计】 柯米克GT在外观设计上融入了大量的念车的设计元素,整体风格硬朗但不失灵动。相较普通版柯米克,造型更加动感,并且大灯造型也采用了全新的样式,L型日间行车灯和转向灯让它看起来更加棱角分明。下包围的蜂窝状进气口也让柯米克GT显得更具侵略性,柯米克GT采用了双色车身,D柱也使用镀铬装饰,看起来更加年轻活力。车身尺寸方面,柯米克GT的长宽高分别为4409/1781/1606mm,轴距为2610mm。

【内饰亮点】 柯米克GT的内饰设计与普通版车型保持一致,整体布局简洁明了,大量平直的线条让它看起来十分大气。区别于柯米克,新车在中控台上安装了一条银色的印有“GT”字样的饰条,并且配备了一块8英寸多媒体显示屏,内置了导航、CarPlay以及语音控制等功能,内饰实用性与易用性都是非常值得推荐

【空间感受】 座椅舒适度不错,软硬适中而且支撑性不错。座椅有全黑配置,是我比较喜欢的类型。体验者身高170cm,头部空间将近两拳,后排空间表现不错,特别是膝部空间。地板中央突起有点明显,但是这个座位通常不坐人,我认为无伤大雅。空间的表现和擅长空间运用的日系车相比,可以说是一点也不输。我觉得这是柯米克GT的一大特点。虽然在储物空间的一些规划上,并没有很细腻,但是这个级别大多都是这种表现,你很难能再对他有所苛求,重点是它的储物空间是非常充足的,所以我认为它的空间综合表现非常不错。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5L/112马力自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,在日常驾驶中,起步阶段非常易于控制,我想这对于新手来说是个好消息,油门的反应速度不快,所以不会有向前窜的那种不适感。不过如果您是个“老司机”,或许会觉得这样的动力响应有些不够直接,我想有利有弊吧,城市中驾驶,我更倾向于这样的调校。

基于MQB平台打造!采用全新大众标识!

【外观设计】 外观设计方面,大众探影采用了与上汽大众T-Cross途铠相同设计语言,在“劲·影美学”设计理念下,前格栅与大灯融为一体,为这辆小型SUV注入了很强的力量感。探影是大众在国内第一款使用新LOGO的车型,新的LOGO相比之前的LOGO显得苗条精致了很多。探影的车尾设计同样很精干,贯穿式尾灯是车尾最大的亮点,辨识度很高。

【内饰亮点】 探影的内饰采用了大众一贯的简约风格设计,向驾驶舱内凸出的中控台营造出了一定的环抱效果。如果你选择了比较鲜艳的车漆,就还可以选择与车身同色的饰板进一步增强内饰的个性气息,配备了10.3英寸全液晶仪表盘,中控区域配备了8英寸触控液晶屏,支持CarPlay、CarLife,探影内饰最大的亮点就在于其换装了大众最新设计的方向盘,手感非常出色。全液晶仪表以及新的车机系统都大幅增加了车内的科技感,同时配置表现也可圈可点。

【空间感受】 身高179cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低时头部空间仍有一拳余量,后排座椅材质与前排座椅相同,坐垫的长度在同级中算比较长的,美中不足的是靠背角度有点陡,并且前扣式头枕进一步加剧了这个现象,大众探影的后排座椅支持比例放倒,并且放倒后能形成一个平面,空间灵活性很高。满足日常使用需求不成问题。此外灵活的空间扩展性和良好的乘坐舒适性都是它在同级的优势所在。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5L/113马力自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩为145N.m,日常驾驶起来非常轻松,动力随叫随到,良好的转向手感可以说是MQB平台下大众车型的普遍优势,低速轻盈高速扎实,而且阻尼与回正力矩的随速增益都比较线性,挑不出什么毛病。综合产品力值得推荐。

起亚家族式设计!空间表现优异。

【外观设计】 外观设计,有着宽阔的前脸,造型独特存在感很强的前大灯组,前部拥有不少锋利的线条,所以整体给人第一印象,它尺寸虽然不大,但气势一点也不弱,中网面积巨大,和两侧大灯连接到了一起,这两者的视觉体积再次得到放大。少有小型SUV有这么霸气的前脸造型。和老款车型相比,气质变化很大。尾部线条也比较锋利,层次感分明,下方还采用了大面积的黑色护板。相比较本田XR-V与大众探影更加值得关注。

【内饰亮点】 内饰方面,方向盘虽然没有采用平底式设计,但整体造型也是比较年轻的,握感比较扎实。仪表盘两边采用了传统的数字式仪表,中间是一块彩色显示屏幕,显示信息非常丰富,中控屏幕尺寸为10.25英寸,显示效果不错,操控整体也比较流畅,内饰更多体现了实用性与易用性。

【空间感受】 体验者身高185cm,前排手动调整到最低之后,头部还有一拳空间,第二排的腿部空间就有些局促了,只有一拳的余量,头部空间尚可,还有两指,第二排配备了独立空调出风口、一个USB电源,还有一个储物格。但是缺失了第三排头枕和后排扶手。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5L/115马力自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,起步时的动力衔接非常顺畅,响应也很快,没有任何羸弱的感觉。油门特性调校的很好,起步的时候动力输出刚刚好,也完全不会有窜的感觉,侧面说明这台发动机的低速扭矩还是不错的。转向回馈力度会随之发生变化,并且每种模式下,回馈力矩都称得上是有不错的质感,变化很线性。综合产品值得推荐。

总结

今天推荐的四台车在外观颜值、内饰风格以及动力组合方面,都算是这个级别的佼佼者,本田XR-V最大的优势就是本田宽敞的空间表现和座椅灵活度,大众探影最大的优势就是有欧洲范的高颜值,采用了大众全新标识,相信对于这四台高颜值又运动的车型,无论您的选择是谁,它都可以满足实用与科技感的需求。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
2.7万关注 | 2万作品
+ 关注
鑫仔撩车,撩一撩汽车那些事儿,喜欢的快来
Ta的内容
6
评论
收藏
意见反馈