当前消费者对于电动车最大的顾虑其实就是续航里程和充电时间，相比燃油车仅需加油的便利，当下不少电动车的劣势就暴露无遗，那么影响电动车续航里程的关键因素有哪些？

 1. 目前新能源电动车主要采用的电池材质为三元锂电池，这也是当下使用面最广的电池技术，在电池技术尚未有极大提升的条件下，如何在车内合理放入更多的电池是所有车企都在攻克的难题，所以带电量成为了当下评价电动车续航里程的重要参考标准。

 2.车重也是影响续航里程的关键，车辆越重，推动车辆行驶相应距离的能耗也就越大，续航也就越短，这也是与燃油车相通的概念。最简单的例子就是一台坐了一个人的车和满载的车，在驾驶模式和行驶里程不变的情况下，满载的车所需要消耗的油或电肯定更多。

 3. 相较于燃油车来说，风阻对电动车的影响更大，风阻越大，电动车电量的损耗也就越快，所以有些车企会用60km/h等速巡航距离来作为宣传卖点，因为电动车在60km/h的时候属于最佳续航速度，这样的行驶里程也就越长。如广汽新能源Aion S的60公里等速巡航里程为630公里，而在NEDC综合工况测试下，续航里程则为510公里。

  博郡iV6则是以正向研发的平台为依托，实现最高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里。在解决高速续航问题上，博郡汽车采用了降低风阻等手段，工程师团队进行了数百次的设计优化和数千次的仿真实验，使得整车风阻系数低至0.27，确保高速行驶的状态中也能有着500公里的超长续航，解决了电动汽车上高速续航里程就打五折的弊端。

 据了解博郡汽车创立于2016年，其创始人黄希鸣，曾任职于美国福特汽车公司，专注于整车性能开发。博郡汽车高级副总裁、首席技术官Jerry Lavine，此前担任福特汽车首席工程师，拥有完整的产品开发和管理经验。而博郡汽车前身，就是黄希鸣创立的美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司，这两家公司十多年间曾为全球数百台车型提供底盘设计和整车性能开发服务。

 2019年9月27日，博郡汽车与一汽夏利继今年4月30日宣布拟成立合资公司后，再度加速合资进程，双方签署协议将在一汽夏利公司所在地天津正式成立合资公司“天津博郡汽车有限公司”（暂定名，最终名称以工商登记机关核准为准，以下简称“合资公司”。）据博郡汽车表示，双方将秉承优势互补、互利共赢的原则，以博郡汽车国际领先的研发体系与一汽夏利的精益生产相结合，携手打造中国自主品牌新辉煌。