长城皮卡销量一枝独秀并不稀奇，连续21年的销量冠军也不意外。但随着“长城炮”乘用皮卡上市以来，长城皮卡销量份额进一步得到提升，2019年保持皮卡总量的30%以上的销量，9、10月份占比进一步扩大，市场占有率达到了40%以上。

12月5日，中国首款全球化乘用大皮卡——长城炮，在重庆智慧工厂迎来第10000台下线仪式，这场为皮卡操办的仪式应该是行业的首次。同时，也由于长城炮的出现，长城皮卡在市场上的份额从30%提升到了40%。而“乘用皮卡”的定义，也很可能会将“长城炮”从商用车领域挪向“乘用车销量数据库”。

为破局而生 长城炮将重塑全球皮卡势力版图

8月30日正式投产，10月，长城炮以5020辆的销量成绩取得"开门红"，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠，长城炮在2个月内实现了"从零到万"的突破，实力诠释"长城速度"。站在第10000台下线的新起点，长城炮将陆续在全球市场全面上市，与国际主流皮卡品牌展开正面竞争。

活动现场，长城汽车皮卡品牌总经理张佳明表示，长城炮要从产品上超越合资，从销量上完胜合资，从服务上比肩豪华车，打造全球化乘用皮卡服务新标准。以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速长城汽车全球化进程，为用户带来前所未有的惊奇体验，让皮卡流行起来！

笔者一直认为，长城炮的出现，绝对不是一个简单的皮卡市场升级，而是赤裸裸的在开创新的乘用车市场。在SUV热潮开始退烧的时机，寻找更硬朗、更多用途的硬核市场是长城炮的最终目标。

因此，长城智慧工厂的自动化程度甚至超过了乘用车车间。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

白希文总结

接到长城炮第10000台下线的信息，笔者第一时间搜寻了皮卡行业相关网站，却发现这篇报道，更多的流传着乘用车垂直媒体。而在乘用车销量数据库中，却还没有体现长城炮的身影。要知道月销量稳定在5000台以上，即使在SUV销量排行榜中，也能排在50名左右，如果将售价区间提高到10万起，那么长城炮在豪华SUV市场可以拿到前十名的成绩单。