在2019年广州车展上，有两个品牌的纯电动轿车首次亮相，一个是江淮汽车旗下的嘉悦A5纯电动，NEDC续航里程达到了550km，而另一个是北京现代旗下的菲斯塔纯电动，官方标称的NEDC续航里程为490km。凭借着强大的纯电续航能力，这两款新车一经亮相就吸引了业界和用户的高度关注。

目前两车都还没上市，也没有公布售价和配置，但从它们的定位、续航等方面来看，两车面对的消费群体将会高度重叠，这意味着还没上市的两车就已经互成对手。那么，我们不妨把这两款全新产品放在一起体验一下，提前了解这两款新车各自的特点。

● 外观对比

整体来看，嘉悦A5纯电动和菲斯塔纯电动都延续了各自燃油版车型的设计风格，但同时都针对纯电动身份换装了全封闭式的中网格栅。嘉悦A5纯电动在前格栅处加入了菱形网格设计，使得车头看上去简洁又不失层次感。菲斯塔纯电动的前脸采用了凌厉的线条，再加上镀铬饰条贯穿其中，塑造出一个锐气十足的车头形象。

两车的慢充及快充接口均设计在前格栅中央位置，用力按压即可打开。

嘉悦A5纯电动前大灯造型狭长犀利，灯腔内双矩形灯组也显得炯炯有神。菲斯塔纯电动的前大灯组同样犀利感十足，竖置LED日间行车灯辨识度极高。

嘉悦A5纯电动的雾灯区域采用三角形结构，亮黑色饰板搭配横向镀铬饰条为前脸增添一丝运动气息。菲斯塔纯电动的前雾灯区域采用了类似鲨鱼腮状的造型，视觉上更具有攻击性。

嘉悦A5纯电动在车身侧面采用了黑色的悬浮式车顶设计，营造了不错的时尚感与层次感。 菲斯塔纯电动则延续轿跑式的设计风格，看上去既动感又优雅。

车身尺寸方面，虽然两车都定位于紧凑型轿车，但嘉悦A5纯电动在各项尺寸参数上都更有优势。

嘉悦A5纯电动的实拍车型采用了双五幅式轮圈，造型中规中矩，尺寸为215 55/R17的米其林轮胎。菲斯塔纯电动的实拍车型采用了双色涂装的多幅式轮圈，视觉效果更出色，尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01轮胎。

两车的尾部都采用了贯穿式尾灯设计，不过嘉悦A5纯电动的贯穿式尾灯在中间被江淮LOGO截断，但视觉效果依然不错。整体而言，嘉悦A5纯电动的车尾线条更丰富，设计紧致且富有层次感，而菲斯塔纯电动在车尾设计上更偏向于简洁路线，但给人的运动感还是挺强的。

● 内饰对比

两车的内饰设计基本与各自的燃油版车型大同小异，嘉悦A5纯电动在科技感和品质感方面有着更突出的表现，配备了大尺寸的中控竖屏、大面积的皮质材质以及亮黑色装饰板。相比之下，菲斯塔纯电动的用料显得有些平庸，但采用了不少碳纤维花纹的饰板，整体运动氛围更强。

嘉悦A5纯电动的三幅式多功能方向盘造型较为普通，但采用皮质包裹，握感很饱满。菲斯塔纯电动的多功能方向盘采用平底式处理，尺寸紧凑， 有助于增强用户的驾驶意愿。

嘉悦A5纯电动搭载7英寸的全液晶仪表盘，UI设计极具未来感。菲斯塔纯电动展车由于未通电，所以暂时无法体验到，不过预计新车很有可能沿用燃油版的7英寸液晶显示屏。

嘉悦A5纯电动搭载10.4英寸的竖式中控大屏，集成了多媒体、导航、空调等各项功能，显示效果也不错。菲斯塔纯电动采用10.25英寸的悬浮式中控大屏，预计车机功能将与燃油版保持一致，集成了导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。

两台新车的前排都配备了2个USB接口和1个12V电源接口，不过这台菲斯塔纯电动展车还多出一个无线手机充电功能。

嘉悦A5纯电动采用电动车常见的旋钮式换挡机构，而菲斯塔纯电动则采用了按键式换挡设计，造型更为独特。

嘉悦A5纯电动的座椅采用皮质包裹，只是填充用料不够柔软，同时一体式座椅设计看起来也较为运动。菲斯塔纯电动的座椅采用白色+浅灰的拼色设计，视觉上简约有档次感，乘坐感也比较舒适。

得益于掀背式尾部设计，嘉悦A5纯电动的后备厢开口非常大，对于取放大件物品都比较方便，而且内部结构也较为平整。菲斯塔纯电动采用常规的后备厢开口方式，内部空间充足且规整，从视觉上来看，嘉悦A5纯电动的后备厢空间更胜一筹。此外，两车都支持后排座椅4/6比例放倒。

● 动力续航对比

根据目前两车公布的动力及续航信息来看，嘉悦A5纯电动无论是动力参数还是续航里程都要领先于菲斯塔纯电动。当然，菲斯塔纯电动的表现也很值得肯定，特别是490km的综合续航里程在目前的合资纯电动轿车市场十分罕见。

● 全文总结

通过此次的对比体验，我们可以发现两车在设计层面上有着一定的差异化。嘉悦A5纯电动善于营造科技感和品质感，而菲斯塔纯电动则在强调个性化与运动感。总的来说，两车的设计风格各有千秋，相信都能吸引到不少年轻消费者的关注。而在动力及续航部分，嘉悦A5纯电动的表现虽然更为突出，但菲斯塔纯电动也算是在合资品牌中实力超群。至于两车该如何选择，不妨再等等上市后的售价和配置详情再作决定，电车资源也将持续关注这两款新车的最新动态。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com