奔驰S级车主不在乎,才开三万公里就贬值100万,买家:我很满意

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

我们视频部门有一位盲人同事鲁大力,他坐车记路很准。从家里到公司,从公司到机场,坐一般的车辆,走一两次他就能记得路上拐了几个弯,几次左拐,几次右拐,还没停车,他就知道到地方了。直到有一次加班,同事开了一辆奔驰S350送他回家,到了家门口他不下车,说没到,说到他家要拐很多弯,这次一路直行肯定走错了,他媳妇下来接他他才相信。他还纳闷同事的技术变的这么好了!

很多人会问,真的有这么神吗?奔驰S350开的再稳也不至于坐车的人感受不到拐弯吧?其实刚听到这个故事,大师兄我也觉得有点儿夸张了,我知道S级的刹车油门都很重,后排乘客的舒适度和平稳性都是顶级的,“开宝马,坐奔驰”也广为流传,但也不能吹得太狠!今天大师兄我就要帮客户检测一台奔驰S350,这款车到底有没有鲁大力的故事那么神呢?希望今天可以为大家解开这个谜底!

客户的购车需求就不详细介绍了,此处省略五百字,直接进入检车环节。来看一下车辆基本信息。

车型年款:2012款奔驰S 350 L Grand Edition

出厂日期:2012年7月

表显里程:29440km

新车售价:139.8万

卖家报价:38.8万

检测地点:太原

老规矩,先绕车观察一圈。看外观的部件是否存在破损或者更换,比对两侧大灯新旧程度,没有发现异常,外观部件均完整无破损。

拿出仪器检查车身漆面,一圈测下来,发现除了机盖、车顶、后备箱盖没有喷漆外,其它面都有过二次喷漆,右后叶子板还存在轻微的钣金修复。

从喷漆效果看,当时喷漆的环境应该不怎么样,部分漆面看上去麻麻赖赖的一点都不圆润。汽车喷漆各项流程还是比较复杂的,每一步都决定着漆面质量的好坏,这个车的二次喷漆工艺只能说一般。

打开引擎盖,机舱表面还是比较干净,不过毕竟七年的车龄,内部看起来还是陈旧和脏。这款S350搭载了一台3.5L的V6发动机,匹配7速手自一体变速箱。

发动机盖固定螺丝没有拆卸拧动痕迹。将叶子板的盖板拆下来,发现右侧叶子板螺丝存在拆卸痕迹,我们前面检查外观,右前叶子板是有喷漆的,那么这里的拆卸意味着右侧可能存在事故磕碰,因此必须对发动机舱的右侧好好的研究一下。

两前大灯的生产日期与车辆出厂日期保持了一致,没有问题。随后检查车辆的水箱散热系统,没有发现异常情况。由此排除了车辆存在正面撞击的可能。

观察右侧大梁没有发现修复过的痕迹,固定在大梁上面的防撞梁也没有拆卸修复痕迹。由此大师兄我可以得出判断,右侧叶子板的拆卸喷漆对车辆并无实质的影响。

接着对发动机进行了检查,没有发现发动机及附属件存在拆卸维修的痕迹,只不过有一些轻微的渗漏情况。

检查全车油液,机油、刹车油、防冻液都是正常状态。只有电瓶亏电严重,可能是放置时间太久了。

来到车内检查内饰,座椅表面和仪表台的成色也相对完好,内饰设计一贯的豪华格调。这个羊驼灰太低调了,大师兄我更喜欢黑色+栗棕色的搭配。

观察座椅螺丝,没有发现拆卸拧动痕迹,座椅金属部件也没有生锈的痕迹,掀开底部地胶也没有发现泥沙或者发霉的情况,基本上可以排除车辆涉水的嫌疑。

拆下仪表台左右两侧的内饰盖板,没有发现拆卸修复的痕迹,内部也并没有线路改装的痕迹,整体还是维护的非常不错的。

坐到后排,发现头枕上面的显示屏遥控器不知哪里去了,也就没有办法对后排显示屏进行测试。接着发现后排的水杯架打不开。

随后启动车辆测试各项功能,在启动的一瞬间发现电瓶没有电了。叫来旁边的工作人员帮我们搭电启动,这才完成了功能性按键测试,好在都是可以正常使用的,没有功能失效的现象。

接着对车辆的OBD系统进行了检查,发现燃油泵存在故障码,很有可能是车辆亏电造成的。

静态检测到这里就结束了,下面就开始路试,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!整体路试下来,发动机、变速箱无明显异常无抖动,也没有异响问题,转向系统工况良好。

路试也是大师兄我体验后排,可以回答文章开头的问题的时候。说真心话,S级的后排没的说,舒适度是顶级的。这么大的车体,转弯没有明显的侧倾和不适。我们视线内可以看到车子在拐弯,但是闭上眼睛,在平顺行驶的状态下,如果注意力没有专注于路感,确实不容易感受到车子转了弯。对于S级的这种乘坐感,大师兄我真心表示佩服。

顺路将车子开到了附近的修理厂检查底盘,趁着等待师傅的时间,和这台S350合个影再发个朋友圈,以示我对它的佩服。

接着搬砖,底盘先检查发动机,拆掉下护板,机脚固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹,排除掉了发动机拆解维修的可能。

变速箱也没有维修过的痕迹,发动机与变速箱的底部也十分干净,并没有出现渗漏的问题。

在车辆后围板的位置发现了一处轻微的变形,但是观察后防撞梁并没有动过,后部也没有发现大的撞击痕迹,造成此处开裂的原因很可能是刮蹭到了什么物体。

四轮轮胎均为2016年的,滞后于车辆出厂日期,全部是后期更换的,左前轮胎还有破损现象。

到这里两个小时的检测就全部结束了,大师兄我做一个简单的车况总结:

车辆外观检测:左前叶子板喷漆,左前门喷漆,左后门喷漆,左后叶子板喷漆,右后叶子板钣金喷漆,右后门喷漆,右前门喷漆,右前叶子板喷漆,前杠喷漆,轮毂剐蹭,后杠喷漆

发动机舱检测:右前叶子板螺丝拧动,发动机渗漏

车辆内饰检测:燃油泵存在故障码,后排缺少遥控器,后排水杯架不能使用,前排水杯架盖损坏

车辆启动检测:启动困难,电瓶老化

车辆功能检测:只见一把车钥匙

车辆路试检测:未见异常情况

车辆底盘检测:左前1648轮胎破损,左后1648,右后1648,右前1648,后部轻微撞击变形

从总结来看,这台车的车况还是非常不错的。没有大的事故,也没有严重的故障维修,只是外观喷漆的地方有点儿多。把车况汇报给客户,客户非常满意,掏出软中华,风度翩翩的去和卖家谈价了。突然觉得客户还是有一些自信和气场的,不知道是原本就有,还是准备入手这辆大奔带给他的。

一边等客户一边查了下这款S350的市场行情,同年份的二手车价格在35-40万,卖家的报价是38.8万,在正常区间偏高。结合这台车的车况,这个价格还是比较坚挺,砍价的余地不大。果然,半个多小时后,客户和卖家达成了一致,卖家让了三千块,最后车子以38.5万成交。大师兄我给客户送上了恭喜的笑容。


奔驰的保值率不算低,但是具体到这款车,当年的新车指导价是139.8万,按照成交价38.5万核算,七年贬值了100万。这辆车虽然出厂日期是2012年7月,但是进口车漂洋过海到中国,再到卖出去,这辆车上牌时间肯定在2013年。真正使用的年限应该是六年多,并且只开了不到三万公里,我要是车主的话,肯定舍不得以这个价格出手的。不过不能以我等凡人的眼光来看待,拥有这辆豪车的主人肯定不会在乎一辆车的价值。一个人不会因为失去一辆车而失去自信、社会地位和气场,但一辆上百万的奔驰S却帮助你提升人的气质,这是客户告诉我的,你们觉得有没有道理?

好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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车系: 奔驰S级
标签: 二手车
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