在成都的冬天遇见灿烂的阳光，几率大概就像和大街上擦肩而过的人"擦"出爱情的火花一样，实属难得。因此，当上周末得知将在当天二十四摄氏度的天气试驾MAXUS G20时，我欣然接受了，因为这绝对称得上是一次可以预见的"美差"。

什么样的人会买MAXUS G20呢？

作为目前上汽MAXUS除房车以外最贵的车型，MAXUS G20的魅力到底何在呢？

这是一同君此行最想要弄明白的问题！原以为会在试驾过程中自己找到答案，不想先被四位准车主解了惑。

四位车主均来自成都。其中两位是在荷花池做批发生意，一位从事建筑行业，还有一位是做物流的。说起为何为关注到MAXUS G20，四位车主的答案惊人的相似，那就是工作接待，以及家庭出游的需求，并且这都是他们的第二辆车。

让一同君印象最深刻的是，其中一位车主表示非常喜欢越野，目前家中已有一台大切，在添了二胎之后开始关注房车，最后了解到了MAXUS G20，一番对比之下认为MAXUS G20性价比非常高，因此果断入手，并且表示还想入手一台柴油版车型，因为动力会更强。确认过眼神，这是"真爱"了。

另外，其中还有一位异常"激动"的车主，在阐述为何对MAXUS G20着迷之时，说到自己"要求"非常高，看了好些年，最后才锁定MAXUS G20，因为车辆的灯非常漂亮，他认为即使再过十年MAXUS G20的大灯造型也不会过时，言语之间，让人捧腹之余，也不禁为其"真诚"动容。

和大家的感受一样，在听完四位车主气场非凡，言辞铿锵的解说之后，深以为他们都是"托"，却在用餐期间听到了参与此次试驾的销售人员的对话，从他们口中，了解到他们不仅是典型的中产家庭，确实也是正儿八经准车主，另外关于车辆的销售情况，他们也说道，确实因为消费升级的原因，MAXUS G20订单中选择26万级/28万级的车主占比最多。

索性，我们此次体验的也是26万级的车型。

参数类/配置清单我们就不再赘述了，说一些一同君认为有惊喜的点吧。

首先是上面那位准车主看中的灯，其实MAXUS G20的灯确实大有来头，其供应商来自全球知名的小糸车灯，不仅造型精致，点亮效果回头率也极高，质感营造非常到位。而且不止是车外的灯，包括车内的照明灯和氛围灯，MAXUS G20做的也非常讲究。最为明显的就是GL8车内仅为灯带设计的氛围灯，MAXUS G20还做了镀铬处理，在打开时会更有美感，也更有意境。

其次，在MAXUS G20的车内空间真的非常之宽敞和舒适。

凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间，并配备双电动侧滑门/电动尾门，提升了科技感。而在舒适性方面，其第二排的"航空座椅"真的就是和头等舱一样，对背部腰部的包裹和支撑非常舒适，不仅可前后左右移动，还支持按摩/加热/通风等功能，让乘客对所有舒适的追求尽在掌握。当然第三排的空间也不是盖的，在极好的诠释了什么叫游刃有余的同时，可调节的椅背角度/USB接口等的配备也体现了"款待"之感。整体乘坐感受相比GL8真的是有过之而无不及。

最后则是不得不说的动力了。MAXUS G20的2.0T动力让我很意外，涡轮的爆发力让车辆在起步加速时会有些许推背感，但基于采埃孚8速手自一体变速箱，在行驶过程中高低速的切换又非常平顺。而且即便我们乘坐的车辆没有选装主动降噪功能，其静谧性依然表现出色，第一排乘客和第三排乘客正常交流完全没问题。

需要特别指出的是，MAXUS G20是国内首款采用8AT变速的MPV车型，基于强大的动力系统，其最高车速能达到200km/h，百公里加速仅9.8秒。并且采用了在融入了博世制动模块、GM专利技术的FNC制动盘等配件之后，100KM/h到0的刹停距离仅为39.2m，极具驾驶乐趣。

阳光灿烂的一天，也适逢20位西南首批车主交车，在见证这样美好场景的一刻，我也开始思索一个问题，当我有能力同时也有需求负担一台MPV的时候，我会选择MAXUS G20吗？

答案是肯定的。因为MAXUS G20在豪华感高级感的营造上真的非常成功，而且支持个性定制，如果我有一辆MAXUS G20的话，我想我会把第二排的航空座椅搬到前排，然后把后排改装成一个"卧室"，那体验应该相当精彩了！

因此，总的来说，一同君以为MAXUS G20不管是自用，还是接待打台面，它都将是一位非常优秀的"伙伴"。国内MPV以后朝着这方向发展，一定会越来越好的。