文/Woods

不得不说，自从特斯拉在新能源汽车领域发力之后，全球汽车市场都发生了极大的变化。越来越多的企业看到了特斯拉的成功，都纷纷在新能源汽车上加大投入和开发。国内外一个又一个的新势力造车企业接连出现，形成了我们看到的新能源车行业的增长。而传统企业们也没有忽视这个能源结构转型的风口，也相继在纯电动车型上有所动作。虽然奔驰和奥迪都推出了自己旗下的电动SUV，但是Woods觉得真正有实力和特斯拉竞争的传统豪华品牌车型应该是 捷豹I-PACE，接下来Woods就为大家仔细分析一下这台车，有实力的消费者别老看特斯拉了，这台大幅优惠的捷豹它不香吗！

说I-PACE是最能够挑战特斯拉的车型，外观设计是一个很重要的因素。因为我们可以看到无论是奔驰EQC还是奥迪E-tron都没能够脱离其品牌的传统设计思维，也就是说从外表上看过去并没有明显的特征显示它们是一台电动车。而I-PACE则和它们很不一样，溜背的跨界造型在捷豹以往的产品中并没有先例，一眼看上去就有着捷豹以往没有的年轻和活力，配合上结合巧妙的直曲线线条和较高的车身姿态，I-PACE外观视觉上的科技感还是很足的。

I-PACE的头灯设计也颇有亮点，捷豹家族化的两段式设计本身就十分细长凶狠，搭配上矩阵式LED灯组和凌厉的灯带，让I-PACE的眼睛看起来杀气满满的同时兼具未来感。和特斯拉各车型中规中矩的灯组相比，Woods还是觉得I-PACE的头灯看起来更加顺眼。

车尾部分绝对是I-PACE外观设计的最大亮点了，整体造型圆滑的I-PACE在车尾出却令人意想不到的采用了极为平直的造型切割，让车尾看起来锋利且坚实同时也与整体风格形成了强烈的对比，颇具视觉冲击力。而I-PACE的尾灯组同样十分凌厉，家族式的细长尾灯采用了平直的造型，动感尽显之余也透露出一丝冷酷。如此有特点的尾部在豪华电动车中可以说是独树一帜了，而关于这个尾部造型带来的空间优势也会在下文提及。

说到豪华电动车的内饰设计，大家肯定已经对特斯拉的一律大屏感到索然无味了。但是内饰设计可是传统企业的强项，不管是奔驰EQC还是奥迪E-tron的内饰都很好的延续了汽油车型的设计，但换句话说也就是略微保守了。而I-PACE再一次在设计上令人眼前一亮，内饰的上半部分不难看到传统捷豹的影子，但是在下半部分特别是中控下方的镂空结构会让人觉得这是一台来自于未来的交通工具。再加上液晶仪表和中控双屏的三屏联动和自带屏幕的空调旋钮，I-PACE的内饰风格可以说完美兼具了豪华感和科技感。

捷豹I-PACE的车身长度仅有4682mm，但是得益于合理的电机布局和较短的车头和车尾，其轴距达到了可怕的2990mm，比Model3还长上十余厘米。再加上几乎全平的后排地板，第二排乘客的腿部空间和乘坐舒适性都得到了充分的保障。不仅如此，I－PACE的座椅造型也很有新意，一体式的前排座椅在造型酷炫的同时也提供了不错的腰侧和肩部支撑，但后排就略显平淡了，不过五座布局能够在特定情况下为三位乘客提供乘坐空间，也算是其实用性的体现吧。

当然身为豪华品牌车型I-PACE的舒适性配置肯定十分丰富，其车机交互系统支持CarPlay和CarLife，大大提升了大屏的使用便利性。于此同时，全车16个英国之宝的扬声器也为驾乘者的耳朵提供了高质量的音频享受。而I-PACE的主动安全配置也是丰富到不行，诸如主动刹车、并线辅助、车道偏离预警和车道保持等配置应有尽有，还有全速段自适应巡航和自动停车等超实用辅助驾驶功能，能让驾驶I-PACE成为一件轻松且享受的事情。

上文也提到过，I-PACE的溜背造型为它带来了相当不错的后备箱空间表现。其正常后备箱大小就达到了656L，放倒第二排座椅之后更是可以达到1463L，拉货能力相当强悍。并且由于是电动车的缘故，I-PACE也有着位于车头的“前备箱”，能够提供额外的储物空间，放一些随身的小包小物件还是十分方便的。

购买一台电动车大家最关心的肯定就是续航的问题了，I-PACE搭载的电池组有着81kWh的最大电量，能够支持I-PACE达到456km的续航，这个续航水平虽然不是电动车中最优秀的表现，但相比较特斯拉Model 3标准续航版460km的表现也能算是不相上下了。相信日后I-PACE还会推出有着更大电池容量的长续航版本，届时超过550km的续航表现肯定不在话下。

我们再来看看I-PACE的动力表现，其采用了前后轴各一台永磁同步电机的双电机动力布局，系统总共能够提供最大294kW的最大功率（约合394匹马力），和696牛·米的峰值扭矩，这个恐怖的动力数据能够推动I-PACE在4.8s之内完成0-100km/h的加速。虽然加速肯定不是豪华品牌电动车关心的重点，但是这个成绩和特斯拉Model 3相比已经旗鼓相当，想要在I-PACE内体验激烈驾驶的消费者同样可以如愿以偿。

最后就是价格了，捷豹I-PACE的官方指导价格为63.08-71.68万元，虽然指导价看起来有一些高，但是经过终端优惠之后基本上全系车型都能拿到10万元左右的折扣，也就意味着I-PACE的实际成交价格落在了特斯拉Model 3和Model X的中间，但是从产品上来看其又兼具了3的紧凑运动和X的多功能，真的算是一台十分全面并且价格合适的豪华电动车了。

好了以上就是Woods为大家带来的捷豹I-PACE的车型介绍，如果你也觉得它有足够实力挑战特斯拉或是还有其他值得推荐的豪华电动车型，欢迎在评论区里和Woods交流啦。