不同的车型扮演的也是无数种“角色”，有些车型能够带来面子、有些车型带来的则是操控、有些车型则是科技感。而今天要介绍的这款车它的动力、配置可能并不出众，但它能带来的就是幸福感，它就是 奥德赛的锐·混动车型。

广汽本田-奥德赛

样式熟悉细节变化

这代车型上市也已经有几年了，在不久之前进行了中期改款。中期改款后的车型在外观上采用“SolidStreamline”的设计理念，混动版本车型还使用了日版运动版车型的样式，视觉效果更为出众，运动感较为强烈。

车身侧面与燃油版车型基本一致，仅在细节上有差异，混动车型使用了17英寸的双色轮圈，视觉感受较为不错，并且侧滑门的开启方式更加便利、节省空间，高配车型除带有电动开闭外，还有着魔术开门这项配置。车尾仅是后包围样式有所差异，并在后备厢盖的右下角有着HYBRID的标识。

简约温馨不失档次

当下各品牌产品的车内样式都在彰显科技前卫，坐进奥德赛的车内会发现如同一股清流，整体设计主打居家及温馨，层次感很强，各个区域划分较为清晰。用料上在同级别中也不失水准，中控台采用皮革包覆，与硬塑料及木纹装饰板相拼接，整体做工也比较优秀。

中央显示屏为8英寸，支持触摸以外在左侧还有常用的实体按键，画面显示满足需求，功能及拓展性上有着较为不错的表现。

仪表盘的整体样式没有变化，只是一些显示的内容都更改为与混动相关的信息，看上去较为直观易懂。

座椅舒适空间惊喜

作为一台MPV车型，舒适度是不可或缺的一方面，前排座椅的填充物软硬适中，乘坐感受非常不错，并且两个座椅中间还设置了一个空间很大的储物格，实用性很高。

第二排座椅是重点，两个独立的头等舱式座椅非常气派，电动调节的腿托和靠背，前后、左右及肩部也可以单独手动调节，还带有座椅加热功能。

第三排的座椅相对孱弱了些，但乘坐进行中短途出行的舒适度还比较能够令人满意，另外，第三排带有出风口及电源。

第三排座椅打开的状态下，后备厢剩余空间并不是很大。但第三排可以完全被收纳到地板下，这样一来，后备厢容积还是相当可观的，并且还可以将第二排向前移动，我看谁还说不够呢。

动力充沛油耗感人

动力方面，混动版本车型使用一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m；电动机最大功率为135kw，最大扭矩315N·m，与之相匹配的是一台E-CVT变速箱。这台车有着较为出色的油耗表现，实测的油耗为5.8L/100km。

两项缺点有待改进

奥德赛混动车型也不是没有缺点，其一就是全系远光使用的均为反光碗结构的卤素光源，在照明及使用寿命上并不如意，后期要是进行改进就更加完美；其次就是全系都没有配备电动尾门，这对一台主打家用的车型而言，未免过于遗憾。

次低配家用足以

推荐购买：2.0L 锐·畅享版

这款车型为混动车系的次低配车型，虽说为次低配，但配置方面完全满足家用需求。这台车带有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主被动安全系统，并且还带有全速自适应巡航、自动驻车、右侧电滑门等舒适配置，作为一台家用车，它的表现可圈可点。稍有遗憾的是，这款车的上市时间不长，在终端价格上优惠并不多，仅有0.5万元的优惠幅度，如果感兴趣可以到店里进一步进行询问，作为家用车它非常称职。