斯柯达在国内一直是以套壳版的大众的身份存在，有一大部分购买斯柯达明锐的消费者都是原计划想买高尔夫或速腾，后因价格或者其他原因，“退而求其次”选择明锐。实际上，很多消费者不知道的是斯柯达品牌诞生于1895年，总部位于捷克，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

很久以前全新一代明锐的谍照就在网络上疯传，前不久斯柯达终于在海外发布了全新一代明锐带来了，我们来看看明锐这次能不能为自己正名。

全新一代明锐是第四代车型，与现款车型相同，新明锐仍是基于大众集团MQB平台打造，也将继续提供掀背和旅行两种车型，掀背版尺寸为长4689mm/宽1829mm/高1470mm，轴距2686mm；旅行版为长4689mm/宽1829mm/高1468mm，轴距2686mm。

外观方面，LED头灯内部造型采用双折线式设计，多边形直瀑式进气格栅轮廓为银色的镀铬饰条，个人认为如果换成黑色更能吸引年轻消费者；设计师运用大量横向线条将新明锐的车头刻画的层次分明，与大众家族设计相比斯柯达更激进一些。

个人认为明锐的最大卖点在于掀背式的后尾箱，这点在新明锐上得以保留；侧面腰线高于门把手，将车辆的整体视觉降低了，腰线由前大灯延伸至后尾灯，塑造出运动且扁平的效果；

亮相车型装配了四个19英寸轮辋，但想都不用想进入国内肯定会换上17英寸甚至16英寸的轮辋。车尾采用全新样式的LED尾灯，搭配立体感十足的后包围。

得益于全新的造型，新明锐掀背版的风阻系数下降至0.24Cd，而旅行版车型的风阻系数则降至0.26Cd，这也为车辆燃油经济性做了很大贡献。除此之外，RS运动版版和Scout跨界旅行版将在2020年发布。

动力方面，新明锐仍然提供汽油、柴油动力、插电式混动系统以及CNG天然气版车型可供选择，但是进入国内的仍会是汽油和插电式混动车型。

汽油发动机共有3种排量，1.0T、1.5T和2.0T，其中1.0T为三缸发动机，最大功率80千瓦，其余1.5T和2.0T均为四缸发动机，最大功率110千瓦和140千瓦。传动系统1.0T和1.5T提供6挡手动或7挡双离合变速箱，而2.0T车型则匹配7挡双离合变速箱，并搭载四驱系统。此外，双离合车型还将配有48V微混系统。

而插电混动车型，搭载一台1.4L发动机和一个电动马达，综合最大功率152千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配六挡DSG变速器，百公里加速7.9秒，混动车型的电池容量为13kWh，纯电行驶可达55km。

新明锐的内饰可以说有着质的飞跃，整体采用对称式设计，磨砂银色装饰条下隐藏着氛围灯，贯穿整个中控台，中控屏幕尺寸达到10英寸，且稍微偏向驾驶员一侧，搭载大众最新的MIB操作系统，我由衷希望引进后斯柯达别再更换成安卓系统了。

10英寸全液晶仪表盘属于如今的正常操作，新明锐的液晶仪表类与奥迪“虚拟座舱”有异曲同工之处，可以显示地图等应用。

新明锐采用电子挡把，是个加分项，十分新颖的样式可以拿到满分；两幅方向盘同样出人意料，并搭配换挡拨片。

配置方面，海外公布的车型支持手机无线充电、HUD抬头显示、自动防炫目后视镜、座椅记忆、自适应巡航、开门警告系统等。整体来看，新明锐在配置上与更高一级的速派基本齐平，只是我更想知道的是引进国内这些配置还能剩下什么？

总结：

此次新明锐全球首发后，相信很快会引进国内与消费者见面。外观内饰都有着突飞猛进的新明锐，在配置方面也没掉队，如果国产后可以保留多一些配置，并将品控抓好，在紧凑型车里必然会有它的一席之地。不过，最近大众集团在重新梳理内部品牌的定位，他们认为采用大量新技术的斯柯达品牌与大众品牌有一定竞争关系，有可能将斯柯达调整成为一个针对低价市场的品牌，如果这项战略真的落实，这对于斯柯达来说确实不是个好消息。毕竟从现在斯柯达的发展来看，无异于一碰冷水。从全新的明锐上，我们能看到斯柯达产品设计已经走出了自己的风格，同时在欧洲市场也逐渐打开了局面，也成为家用车的主力军，接下来如何调整我们不得而知，但就现在来说，全新明锐确实值得好好考虑下。

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