二者完全是两个概念。DVVT是针对发动机的技术，准确来说应该叫进排气门的可变正时技术，它是VVI和i-VVT的进阶版。

VVT说白了就是可变气门正时，可以调节进气时候的气门的开度，以达到控制进气量的目的。

VVT-i则是VVT的进阶版，它能够根据不同工况去调整气门的开闭程度。

而DVVT是更高阶的一种形式，不光能控制进气时候气门的开闭，还可以控制排气时候气门的开闭从而使车辆有更好的动力表现和燃油经济性表现。

至于CVT则是针对无级变速箱的一种称呼。

宝来可以买啊，这款车中国市场已经卖了很多年了，产品力也是经受住考验的。在换代之后，整体的产品力又往上提升了，算是目前比较均衡的一款家用紧凑级轿车。

具体车型我比较推荐的是2020款1.5L自动精英型。相比起自动舒适型它多了主动安全系统、前排无钥匙进入和无钥匙启动、自动空调和温度分区控制这些配置。

价格上也仅仅只贵了4000元，多花4000元得到这么多原厂配置，尤其是原厂的主动刹车这样的安全性配置还是很划算的，性价比很高。

佩服佩服，那么晚了还来留言，实属感动。年轻人嘛我觉得对于加速什么的还是有些需求的，所以 ix35还是推荐1.4T的车型。虽然1.4T在马力上没有2.0L大，但是扭矩更大，城市起步超车更迅速。

具体的话推荐2019款 1.4T DCT两驱智勇·畅享版 国VI，相比畅质版多了前排侧气囊、胎压监测、后驻车雷达和倒车影像、天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、皮质方向盘、主驾电动调节、前排座椅加热、9.6英寸中控大屏、手机互联映射、语音识别系统和车联网等配置。

价格上二者相差1.1万，1.1万换这么多配置，而且原厂手机映射、语音识别系统、车联网这些都是年轻人很在意的配置，后期加装的效果也不一定有原厂好，因此这1.1万花的还是值得的。

有的。因为现在只有部分省市在提前执行国六，并不是全国范围的，所以国五车型在没有实行国六的地区是可以上牌的。

待明年7月1日全国开始实行国六标准的时候，国五的库存车一般会两种途径去解决。1.提前降价促销。2.实在是卖不完的就先把牌上了然后再当二手车卖。