新款 迈腾即将上市，它能够获得成功吗？

据大众官方透露，新款迈腾将会在今年12月18日正式上市。

作为一款中期改款的车型，迈腾在设计上的改动并不大，只是有针对一些线条曲面，以及包围上做了一定的优化，让整车看起更加年轻精练，不会像老款那样有太多的商务气息。

我最喜欢的就是车尾部分的设计，这大概就是全车唯一一大亮点，俗话说不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，新款的迈腾也紧跟潮流，把样式的字母移到了尾部LOGO的下方，着实让逼格又更上一层楼。

至于内饰部分基本维持老款的设计，唯一的变化可能就只有换装了全新样式的方向盘，这倒也是能够理解，毕竟还是中期改款，必须要考虑成本的问题。

此外，据大众官方透露，新款迈腾的车机系统有进行了升级，尽管具体功能还需等上市后才能获知，但考虑到大众以往的车机水平，以及新款迈腾还是处于中期改款的阶段，我个人对此并不看好，大众要是能做出好的车机系统，那真是奇了怪了。

当然，我也希望自己能够被打脸，毕竟如果做好了，那就是消费者的福利了。

动力方面，新款迈腾没有什么改变，继续沿用现款的动力总成，也就是1.4T以及2.0T高低功率的版本，均匹配7速双离合变速箱。

作为参考，1.4T的最大功率150马力，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m； 2.0T高功率，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。

我曾经试驾过2.0T低功率的版本，动力还不错，无路是日常的城市道路，还是高速开都没有问题，唯一不足之处就在动力后端有点乏力。至于双离合的变速箱，其实并没有坊间传的那么不堪，顿挫感是有，但总体还是能接受的水平。

所以很是期待，新款的迈腾在动力总成的调校上是否会有一些变化。

其实，在B级轿车市场，迈腾的销量一直都还不错，即便是在面对雅阁、凯美瑞，以及同门的帕萨特上，也不遑多让，平均每月都有一万多的销量。

但这一方面是因为大众的logo加成，另一方面是因为现款车型差不多有3万块的优惠，这样一来二去才使得迈腾的销量有所提高。

所以新款迈腾未来的前景如何，还是得看上市后的价格，以及配置划分了。但有一点是肯定的，新车上车先不急着买，反正是会降价的。