近日，宝马公布了十一月份的销售成绩。据数据显示，宝马集团11月全球总销量，包含宝马品牌，MINI以及劳斯莱斯在内，共销售了225662台新车。同比增长了1.4%。而此前11个月，宝马集团累计销量为2296174辆，同比增长1.7%。

​而其中，在中国市场，宝马的增幅是最快的。11月份，宝马汽车在华销售共计68366辆，同比增长12.1%，销量占据了全球销量的30%。而1~11月份的累积销量达到了655783台，占全球销量的28.5%，同比增长13.6%。

​在整个2019年，宝马先后发布了全新的 三系，X7，新款7系，全新8系等等一系列重量级车型。比较下来，无论是奔驰发布的GLB，全新CLA，还是奥迪发布的Q2和Q8等车，和宝马的车型比起来，在中国市场都不是那么“讨喜”。所以与奔驰11月在华销量为57901辆，1-11月累计销量为640933辆；奥迪11月在华销售新车67402辆，1-11月累计销售618596辆。对比之下，宝马以微略优势暂时领先。

从数据中我们可以得知，中国市场对于这些汽车品牌来说，是一块无法放弃的大蛋糕。能否更好的适应国内市场，是保证这些品牌在设计新车或者升级新款时候的关键。

​像是全新的宝马3系，年轻化的造型和相对亲民的价格，在宝马整个品牌的销量中占据了极大的比例。无论是同级别的奔驰C级还是奥迪A4L，在销量上和宝马3系都有着不小的差距。面对越来越年轻化豪华车品牌市场，如何吸引这些消费者的关注，是个比较值得思考的问题。

当然，品牌自身的产品力，是整个产品的前提。像是今年，奔驰漏油门，奥迪的甲醛致癌门，或多或少都对这些品牌的销量起了一定的影响。并且近两年来，无论是日系品牌雷克萨斯，英菲尼迪，还是美系品牌凯迪拉克，都在30万左右的豪车市场虎视眈眈。以后估计BBA三足鼎立的局面，也将会变成群雄征战的场景。想要保证销量和市场占有率，厂家还是需要从自身产品做起。