对于女生来说，选车就好比选衣服，好看最重要，然后才会考虑暖不暖和，所以看车时，我最先注意的是外观，接着才会考虑其他的。对于车，我：始于颜值，陷于油耗，忠于动力，安于零维修。

我的第一台车是别克英朗XT，因为别人告诉我通用的车结实、铁皮厚，动力也不错，看着外观也是我喜欢的类型，果断就入手了。可是开着开着，发现油耗是硬伤。大概是我开车习惯不好吧，踩重油，总急刹，又一直堵在市中心的上下班路上，小小的排量，却被我开出了11.7L/100KM的油耗。接着，大家都在说日本车油耗低，换日本车吧，好嘞，朋友介绍买了马自达CX-5，刚开始的新鲜劲儿都集中在这台车是2.5排量，所以油门轻轻一踩，就比以前的小英朗快乐很多，上坡也不那么费劲了。可是我上下班还是市中心堵车路段，渐渐地新鲜劲儿没了，油耗又变成了关注点，这次你们猜我开出了多少的油耗？10.7L/100KM，其实心里还是有点小疙瘩的。

最近接到了吉利缤瑞200T在魔都举行终极节油赛的邀请，通过真实的生活场景，刷新无底限油耗。其实我们的公众号在之前已经做过关于 缤瑞油耗的测评（https://mp.weixin.qq.com/s/t6dQOqPAujkEQzDgV3ucGA），测试结果为百公里4.3L的成绩。不知道这次挑战，是否能再次刷新纪录，给缤瑞夯实“最省油的轿车”标签。

这次挑战赛，主办方吉利汽车除了请来“老司机”，还有“上海阿姨”们坐镇，一起体验，上海晚高峰的复杂路况。每台车均有3个人，从起点加油站加满油，封油箱，途经任务点打卡拍照，前往终点加油站将油箱再次加满油，大约30-40KM的总路程，按路程和总油耗，得出百公里的平均油耗。路线基本涵盖了我们平时都会经历的高架、高速，车流量大的拥堵街道等等。以百公里油耗6-7L，5-6L和低于5L三档，油耗越低，能得到的购物经贴就越多，并通过逛购Costco，感受缤瑞200T极致油耗带来的“新经济美学”。

比赛开始前，我们先简单地了解下缤瑞200T。

作为吉利缤系家族的一员，很明显可以看到缤瑞的外观造型与缤越采用了相似的设计。无论是前脸层次分明的设计，还是车身侧面犀利的腰线，或是尾部贯穿式镀铬饰条的运用，几乎都与缤越如出一辙，而这也将缤瑞的“运动气息”展现了出来。

虽然缤瑞的中控台造型设计与缤越相近，但细节之处还是能够看出来相比缤越少了些运动气息，比如配色更简单一些、少了换挡拨片等等。但该有的缤瑞上也一点都不落，包括ACC自适应巡航、纯液晶仪表盘、悬浮式中控屏，以及丰富的主被动安全配置，都能够在缤瑞上找到。

搭载全球领先一代的“智擎”动力科技（“T+D”全球领新一代涡轮增压+缸内直喷动力、高效能量管理系统），可媲美2.0L自然吸气发动机，突破全球引擎技术天花板。工信部百公里油耗5.0L，跻身最省油轿车队列，同时符合国VI排放标准。是吉利品牌年轻化的代表车型，从设计造型到动力操控，再到智能配置，均可以看出中国品牌运动轿车的最高水准，具有很强的运动风。拥有运动化底盘调教、B级车的底盘用料、领先同级的36.1m制动距离、L2级智能驾驶带来的智能驾控体验。

那么如何让缤瑞200T这台自带“低油耗“光环的运动轿车发挥到极致，让我们在比赛中获胜，得到更多的购物经贴呢？我这台车上的“老司机“提出了节油挑战赛时的节油小妙招，比如：关上车窗（减少风阻）、检查胎压（胎压达到相对平衡的状态）、关掉空调、打开ECO模式、减轻车辆负担，避免拥堵路段，减少红灯等待时间，车速尽量保持在60-90的区间相对会比较省油，最最重要的是心态要佛系，即使被旁车超越，也别急踩油，注意路况，避免急刹车……

由于这次的试驾车都是外牌，上海的15点限行让我们着实捏了把汗，理论知识一堆，但往往实际情况却会出现很多问题，例如因为一个电话我们错过转弯的路口，真真地多开了15KM，结果还遇上了堵着动都不动的一小段路况。眼睁睁地看着车显油耗从6.5L/100KM上升到了7.5L/100KM，一车人哭笑不得，最终到达终点加油站找工作人员计算成绩，所幸我们的油耗也算过得去：4.3L/100KM。据打听，还有“老司机”开出了3.5L/100KM的惊人成绩，甚至还有更低的，确实让人赞叹不已。

一路上，我这个“油耗杀手”是不敢碰方向盘和踩油门的，以免拖累比赛成绩。但乘坐时的舒适度还是相当可人，不会觉得发动机的抖动，不会觉得复杂路况时让人有不适感。A级车市中，7.58-11.08万的售价，拥有设计感的外观，包括ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统等功能一应俱全。再贴上这次油耗比赛的“最省油轿车“的标签，作为平时代步使用，选车时值得考虑。