7座车型近年来在国内火得不行，无论是MPV还是SUV，比前两年好卖是既定的事实。国内对MPV的接受程度较低，因此催生了一大批的7座SUV车型。就合资品牌来说，从最初的汉兰达，到后面的锐界、途昂，再到近期的XT6、昂科旗，他们的车长都在5米上下，按理都属于中大型SUV，即使这样第三排的座椅也不是那么舒适。

但国内确实存在着特殊的用车环境，大多数家庭购车要考虑到全家出行的需求，一步到位在购车者当中是一个高频提及的词。因此中型SUV开始推出7座版本，途观L、柯迪亚克、5008、大指挥官。

然而，事情并没有这么简单，在7座需求持续旺盛的情况下，车企把手伸向了紧凑型SUV，这一次，是豪华品牌的老大哥——奔驰。

奔驰称自己为汽车的创造者，在业内起到了一个领头羊的作用，旗下车型的产品力也确实不错。不过，历史上的它曾经多次被宝马，甚至奥迪抢占了先机，X6就是个例子。这一次，奔驰推出GLB，一个全新的系列，并且以7座这一火热的特点示人，颇有重回老大哥的意味。

按照指导价来判断的话，GLB应当与宝马X1、奥迪Q3成为直接对手。不过只通过数据来看就能发现GLB的车身和轴距要比对手来得更长，甚至要摸到X3的屁股了，这也难怪奔驰敢出7座车型。

以往合资品牌紧凑型SUV也就只有部分日系品牌有7座版本，日本人对空间利用率下的功夫大家有目共睹。那么这次GLB做了什么文章呢？咱们来分析一下：

第一点就是前文中提到的长车身和轴距，4638mm的车身比X1要长73mm、比Q3长143mm。2829mm的轴距同样是三车之最，以制造腿部空间，当然了这样的数据其实也称不上特别大。

第二点，车身造型。虽然GLB的D柱前部与普通SUV一样有着一定幅度的曲线，但后部靠近尾门的地方几乎成了一个直角，倾斜角度非常有限，由此为第三排乘客创造头部空间。

第三点，第二排座椅支持前后调节，靠背支持角度调节。也就是说如果第三排坐人，那么第二排就只能委屈一点大家一起顶腿，要不然第三排就需要截肢了。

分析下来好像并没有什么优势嘛，其实不然，我们国内对7座SUV的需求很多情况下是“假需求”，什么意思呢，比如很多人买车的时候想着不如买个7座万一有用呢，还能多带两个人。要说他们真正用到7座的情况，那估计也就只有刚提车和亲戚朋友炫耀的时候。之后第三排就翻倒了，放上各种杂物，让他恢复7座？不存在的。第三排座椅不仅成为了负重，年检还麻烦，有些得不偿失。

由于历史原因，“我可以不用，但你不能没有”这种想法根深蒂固，因此购买7座的消费者并没有太大的满载需求，而是想要一个偶尔能应急的解决方案。因此GLB正是瞄准了这一点，豪华品牌如果想要7座车型，大多要到中大型车才行，那个价格普通人可是受不了的。如果能有一台二三十万，挂着大奔的标，还有七座的SUV，简直就是直击内心深处，买它买它买它。