江淮汽车近日发布的2019年11月产销快报显示，纯电乘用车销量2636辆，同比下降66.45%。不过，截止到今年11月，江淮纯电动乘用车已累计销售5.52万辆，同比增长5.09%。

11月，江淮纯电动乘用车销量下滑，主要跟整个行业走弱有关。据中国汽车工业协会官网10日公布的数据显示，11月新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。如果拿这个数据比较，江淮纯电乘用车11月销量下滑幅度相对较大就显得有些不正常。

而前11月，江淮纯电乘用车销量逆势上扬，应该得益于纯电乘用车产品线进一步丰富，可供消费者选择的车型较多。今年，江淮汽车分别上市了iEVA60、iEVA50、iEV7等纯电新车，涵盖了中型车、小型车和紧凑型车，可以满足消费者不同的用车需求，这对增进销量会起到很重要的作用。

在众多车型中， iEV6E销量比较可观，前10月销量达1.8万辆，对江淮纯电乘用车全年的销量贡献功不可没。

不过，iEV6E在今年8、9、10月份表现平平，甚至连平平都算不上。据有关数据显示，iEV6E今年8、9、10月销量分别为228、225、120辆。除此之外，iEV车型8、9、10月，仅9月份超过了100辆达141辆，其它两月销量都是十位数，分别为58和51辆。在今年8月上市的紧凑型纯电动车iEVA50，销量更为惨淡，8月仅卖出了4辆，9月也才15辆，10月16辆。

如果说纯电乘用车销量在今年能够翻红，这对于江淮汽车来说无疑是一个振奋人心的消息。在江淮汽车今年全年销量注定下跌的时候，江淮新能源车逆势增长，对整个集团来说将是一大亮点。

销量数据显示，江淮汽车11月份销量33265辆，同比下降7.76%。其中，1-11月，公司累计销量为38.68万辆，同比下降10.29%。

即使在未来的一个月里，江淮汽车发起冲量行动，也很难挽回全年销量的溃败。

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