试驾全新捷豹XEL:可能不是最好的,肯定是不会后悔的

全系售价:暂未公布

测试车辆: 捷豹XEL运动版

测试车辆价格:暂未公布

测试地点:苏州

测试路况:城市综合道路、高速公路、山路

大多数人总是最相信自己,尤其是对于优秀而自信的人来说,更是如此。所以优秀的人往往比较难以听进去别人的话,优秀的企业也同样如此。但对捷豹XEL这款车型来说,它足够优秀,却也足够沉着冷静地倾听着别人的话,让自己变得更好,更符合期待。

2017年捷豹XEL在昆明上市还历历在目,一晃两年过去了。当时它相比于XE最大的变化无疑就是轴距的增加,100mm的加长,有人欢喜有人忧。对于运动与加长的争议其实这么多年都没停止过,但在国内市场和审美这个大环境下,加长不会是一件坏事。国人对于长和大的追求,捷豹XEL看得很透彻。

这种加长直接带来的空间增长是看得见的,这一优势在新款车型上面自然也遗留了下来。虽然在同级别车型中捷豹XEL的空间算不上出类拔萃,但对于这个以运动取胜的品牌来说,在满足运动属性的大前提下,充分满足国内消费者对大空间的刚需,已经做得非常到位了。

当然,现款捷豹XEL被吐槽得比较多的一个问题,是内饰略显老气。毕竟它是根据捷豹XE国产而来的,五年前的设计早已不能够支撑起捷豹XEL外观所传递出的新潮。所以此次新款捷豹XEL在内饰方面进行了大刀阔斧的改进。

新内饰在不打破整体设计格局的前提下,注入了新科技与更精致的细节处理,让它重获新鲜感。全液晶仪表盘以及带有InControl 智能驭领信息娱乐系统的中控双屏组成了三屏人机交互系统,这些科技配置的加入是产品力的一次拔高。更加讨喜的是空调控制被独立出来做成了物理旋钮,在实用和美观二者之间达到了一个很好的平衡。

车辆配有流媒体后视镜,相比传统后视镜而言,它可以提供更广的视野,减少视觉盲区。不过由于使用习惯形成的视觉焦距的原因,需要一定的适应时间,当然也可以手动切换回传统后视镜模式。

但此次改款最让我喜欢的,无疑是换挡结构的调整。捷豹一直以来的换挡旋钮争议还是蛮多的,点火升起颇具仪式感,但对于一款强调运动属性的车来说,我并不享受这种扭扭捏捏翘着兰花指换挡的过程,反而是一把抄住挡把往后一拉的过程能给人快感得多。

值得一提的是,为了更大程度上满足不同人的不同审美,新款捷豹XEL首次推出了双外观设计。两套外观设计分为优雅与运动系列,其中优雅系列是专为中国市场打造,两者最大的区别在于车头前包围设计和轮圈的选用。双外观体现出来的,同样也是对消费者的满足于尊重。

其实对于捷豹这个品牌,许多人多多少少会有一些好感,个性,优雅,豪华,运动……种种标签,给它带来了不错的好感度与格调。但对我来说,运动属性依旧是我对它最大的期待与青睐。

新款捷豹XEL依旧搭载英杰力2.0T发动机,并有高低功率之分,之前传闻的1.5T三缸动力并未引入。我们试驾的是高功率版本,发动机最大功率250Ps,最大扭矩365N·m。变速箱方面则匹配了一台来自采埃孚的8AT变速箱。

动力不可能会是这台发动机的问题,任何速度下的响应都非常直接,无论是城市路段走走停停,还是高速超车,都能感受到它充沛的动力储备。尤其是初段油门非常灵敏,起步很轻快,开启运动模式的时候加速感很能给人好感。

油门全开的时候,排气声音挺浑厚,虽然没有F-TYPE那般激情澎湃,但也能给人一定的声浪感。值得一提的是,捷豹XEL对于风噪和路噪的隔绝做得非常到位,但却没有刻意去杜绝发动机的声音,对于喜欢驾驶激情的人来说这非常不错,踩油门时发动机给人的荷尔蒙还是挺强烈的。

新款捷豹XEL依然采用了“智能全铝车身架构”,整车轻量化铝合金比例高达75%,再结合其前后车身50:50优异配比,让它有着不错的操控底子。高速行驶时能比较明显地感受到底盘的厚重感,悬挂支撑足够,激烈行驶时能给到很好的车身姿态。同时保证了行驶品质的高级感,在经过大的起伏路面时,能很快将车身拉回正常状态,不会有多余的震动。

捷豹XEL的铝制双叉臂前悬架源自于捷豹F-TYPE的设计,所以它的悬架调校势必要更偏向运动定位一些,不过相比起标轴版的XE,捷豹XEL还是尽量妥协了中国市场的需求,在舒适性方面照顾得更多一些。

车辆还拥有自适应动态系统,将驾驶模式切换至运动模式下,系统会以每秒500次的频率对车辆转向及车身运动状态进行分析,并相应的以每秒100次的频率对悬架进行调节,让不失舒适性的同时,提升操控性。

虽然是一次中期改款,但捷豹XEL依旧表现出了非常明显的进步,不但首次提供了双外观选择,内饰也发生了翻天覆地的变化,在一些细节上也进行了提升,尤其是它所表现出来的对消费者偏好的反馈和对中国市场的重视,在点滴之中很容易让人产生好感。同时,运动属性依旧是非常明显的特色,而在运动基础上的舒适性的提升,也让它更能够被大多数人所认同。


文&摄影=吴珠伟


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 捷豹XEL
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
1.7万关注 | 6913作品
+ 关注
用汽车报告解读有车生活
Ta的内容

下载之家app

3
评论
收藏
意见反馈