每个人都有选择的权利，有人喜欢紧跟大潮，同样的也有人喜欢小众而又独特。放在汽车市场这样的道理同样适用，虽然主流车型是大部分人的选择，但在购车这件事儿上，遵循自己内心的想法，任性的选择一款小众而又独特的产品也何尝不是一个好选择。所以，即便主流车型销量羡煞旁人，但小众产品也依旧有生存的空间，尤其是在A级车这个体量庞大的市场中，除了本田思域、日产轩逸、大众速腾、福特福克斯等主流合资品牌之外，以斯柯达明锐、名爵6、领克03、现代菲斯塔为首的小众产品也吸引着一部分喜欢小众的消费者。

而在过去一年多时间里，合资A级车市场也迎来了一轮换代热潮，轩逸、速腾等主流产品纷纷完成了年轻化、运动化的升级，这对那些本就小众的合资A级车来说显然是个不小的打击，所以全面革新也自然成了水到渠成的事情。今天的主角斯柯达明锐就是这其中的一份子，在今年11月初，全新一代斯柯达明锐在它的出生地捷克完成了首秀，时隔一个多月这款新车已经抵达了当地4S店，那么这款售价比速腾更靠谱的德系新车都发生了哪些改变？它又是否值得我们国内消费者等待？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

作为速腾的“姊妹车型”，全新一代斯柯达明锐采用了全新的家族式设计理念，“水晶切割”设计赋予了新车更加凌厉硬朗的视觉效果。细节方面，新车前脸采用了宽阔而又厚重的多边形进气格栅，内部辅以熏黑直瀑式格栅进行点缀，而两侧扁平化的大灯组造型也更加锐利，并与格栅巧妙的连为一体，配合带有镀铬装饰的贯穿式前杠设计，营造出一副更为年轻、动感的视觉效果。

而大灯组光源上，全新一代斯柯达明锐毫无意外地采用了全LED光源，内部双L型的LED日行灯组非常有神，营造出很强的攻击感。配置上，诸如大灯清洗、转向辅助、自动头灯等功能都出现在了新车上，我们希望这些配置国产后也会原封不动地保留下来。

侧身设计同样有亮点，线条要比现款更加动感，车顶造型流畅地延伸至车尾，在后备箱盖锋利的边缘截止，也使车尾看上去短促而充满力量。而贯穿整个车身的腰线也非常生动，为新车勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态。轮圈造型上，虽然尺寸比较可观，达到了19寸，但造型上相对要传统一些，如果能够换上一幅更加动感的造型，我相信效果会更加出色。

车尾设计相对要简洁一些，横向布局的分体式尾灯组在造型上与头灯具有一定呼应效果，内部同样采用LED光源，点亮后的效果还是比较精彩的。此外，后杠部位依旧朴素，采用了隐藏式排气。当然，这款德系A级新车与其他合资产品相比最大的亮点还在于掀背尾门式设计，不但实际使用起来更加顺手，看起来也是逼格满满。至于车身尺寸方面，该车的长度、宽度以及轴距分别为4689mm、1829mm和2686mm，但对于未来的国产版并没有太大的参考意义，毕竟国产后可能免不了的要被拉长，所以内饰设计才是我们应该关注的焦点。

来到驾驶舱，可以看出，全新一代斯柯达明锐采用了全新的设计理念，左右对称的中控台基座上设计有层次感十足的银色饰条和氛围灯，同时搭配有新样式的两辐式多功能方向盘、10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏，使其看起来更具档次感与科技氛围。而全新的按键+拨片组合式电子档把更是惹人爱恋，我们迫切希望这些配置都能在国产版本上保留下来。

至于乘坐空间方面，前面我们也已经说过，海外版车型的参考意义并不是很大，鉴于国内在售的全新一代速腾，未来国产后的全新一代斯柯达明锐的表现也应该不会令人失望。配置上，手机无线充电板、迎宾照地灯、HUD抬头显示、带腿托的打孔皮质座椅、自动防眩目内后视镜、座椅记忆、自适应巡航、开门警告系统等在新车上均有配备，整体配置水平达到了主流行列。而储物空间方面，全新一代斯柯达明锐掀背轿车继续采用了同级少有的独特设计，由此也延续了历代车型出色的后备箱空间表现，加上后排座椅也支持4/6比例分割放倒，可以进一步扩充其后备箱空间。

最后动力方面，全新一代斯柯达明锐将提供1.0TSI直列三缸、1.5TSI直列四缸以及2.0TSI直列四缸三款汽油发动机，最大功率分别为110马力、150马力及190马力。传动方面，与1.0TSI/1.5TSI发动机相匹配的是全新的6速手动变速箱或7速双离合变速箱，其中双离合车型将配有48V微混系统。而与2.0TSI发动机匹配的是7速双离合变速箱和四驱系统。而售价方面，参照现款10.99万的起售价，斯柯达明锐的售价要比大众速腾更加靠谱，加上大众品牌为其品质背书，我们相信如果未来国产后能够保持它8成的功力，那么对思域、轩逸等合资A级车竞品来说，也是个不小的冲击。