【外观设计】 卡罗拉的外观沿袭了欧版车型的设计，造型相比老款车型有了不小的变化，不再是一副中庸的家用风格，更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果，同时，雾灯区域的开口面积更大，在黑色饰条的点缀下，运动感十足，卡罗拉基于TNGA架构打造，重心得到了降低，在带来更低趴的视觉效果的同时，操控性更佳，整体轮廓延续了经典的设计，在此基础上更加流畅，尤其是后排车窗及C柱的变化尤为明显。此外，后视镜的位置与老款车型相比更佳靠后靠下，A柱后面能多布置一块三角窗，来减少视野盲区，整体造型摆脱了此前的中庸设计，变的更有型、更为棱角分明。扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应，在镀铬条的装饰下，更是拉伸了横向的视觉效果。下方包围同样经过了重新设计，更加错落有致。

【内饰亮点】 卡罗拉的内饰有着翻天覆地的变化，全新设计的三幅式方向盘更加轻巧，中控功能区被高度集中，搭配大尺寸悬浮式中控显示屏，不仅科技感十足，日常使用也更加顺手。此外，换挡形式也由此前“蛇形”变为了“一字型”，凸显了高级感，配备了4.2英寸液晶仪表，该款车型中控区域没有配备触控大屏，但在实用性得到了提升。

【空间感受】 身高170cm，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，前排的头部空间为一拳，位置前排位置不变，后排的腿部空间为两拳，头部空间为四指，空间表现得到了提升，相比较本田凌派、大众朗逸更加值得推荐。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），在底盘操控上的感受令人印象深刻。而今天丰田将全部的动态试驾环节全部放在了南京万驰赛道上和场地内，能感受到他们对于卡罗拉在底盘操控上的自信，卡罗拉的操控比起老款车型来说有一个质的飞越。如果用一个形象的比喻来说的话，之前的底盘像一团海绵，舒适但是比较模糊，响应性欠佳；而TNGA架构下的新底盘更像是泡沫垫，同样柔软但是路感反馈更加清晰，响应更快。

【外观设计】 轩逸采用了日产最新的V-Motion 2.0设计语言，相较现款车型来说，新车的立体感更强，整车的线条更加硬朗，更符合年轻消费者的口味，外后视镜采用上下双色设计，并集成有转向灯，流线造型并做过多浮夸的造型，与车身线条一样，均采用简约的设计元素，溜背式造型的C柱，镶嵌黑色烤漆饰条，营造出悬浮式车顶的既视感，增强了整车的运动感和现代感，车尾设计的类似小鸭尾造型的行李厢盖，车尾设计圆润饱满，尾灯造型现代感很强，轩逸的后保险杠下方设计有扰流器造型，增强了车尾的运动感，同时还可以对流过底盘的空气进行扰流。

【内饰亮点】 轩逸的内饰采用了年轻化设计，浅棕＋黑色的配色使轩逸的内饰营造出一种带有豪华基因的运动氛围，扁平化设计的仪表台，与环抱式设计的内饰外部轮廓，让轩逸的车内营造出一种温馨的驾乘空间感受。中控面板采用皮质缝线材质包裹，4.2英寸液晶仪表盘采用经典的机械式指针显示，同样中控区域没有采用触控大屏，但在实际使用过程中易用度更强。

【空间感受】 身高170cm的体验者，将前排座椅调至最低时，可获得一拳四指的头部空间，优化人机工程设计，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，纵享舒适乘坐体验，后排可获得四指的头部空间和两拳有余的膝部空间。基于全新CMF平台的车身和底盘优化，可有效降低乘员坐姿，实现整车高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐垫厚度也并不会影响头部空间，提升乘坐舒适性的同时也可以保留原有的纵向空间表现。座垫的长度表现非常不错，座垫填充物兼顾了舒适性和承托性。此外，在前排储物空间表现也是十分值得推荐，排挡杆后方配备了两个杯座，加宽设计的分隔式中央扶手区，前排左右座椅间距加宽，为前排乘客分割出独立的乘坐空间。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机动力输出非常线性，正常模式下的油门调校十分敏感，以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉。CVT无级变速箱的平顺性表现自然不必多说，对于急需动力时的“降挡”动作执行的非常坚决，转向手感更轻盈，转动阻尼更均匀，回馈力度调校的更加适中，指向也还算准确。挑不出什么毛病，也没有太大的亮点。

【外观设计】 朗逸采用了大众家族经典的设计语言，整体大量采用了扁平化的设计元素，看起来更显沉稳，使用了MQB平台以后，不仅轴距加长，C柱也得以后移，这使得车顶轮廓线条更加流畅，车侧的姿态也更显修长。车尾采用了多重横向线条拉伸了视觉宽度，尾灯的造型和小鸭尾的设计增添了几分精致和年轻的感觉。车身长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。

【内饰亮点】 朗逸的内饰采用了大众家族式设计语言，贯穿式中控台看起来新颖又现代。在内饰的高级感方面相较老款有了明显的提升，在车内使用了大面积的钢琴烤漆饰板，看起来的光影变化十分丰富。方向盘采用了平底式设计，更符合年轻人的口味，中控区域没有采用触控大屏，实用性与易用性更加值得推荐。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.5L/113马力自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，朗逸的优势无疑是出色的行驶质感，转向与底盘的调校偏向于舒适性，只是没有轩逸那么彻底，它的驾驶感受介于轩逸与思域之间，沉稳的转向手感加上减震器对坑洼出色的吸收能力，会让驾驶者游刃有余地操控车辆。

【空间感受】 体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间。得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。朗逸有着510L的行李厢常规容积，内部布局规整，后排座椅还可以放倒来扩充行李厢容积，这样的表现绝对够用了。