11月29日下午4点，北京开始下第一场初雪。此时此刻，长安欧尚汽车在北京人民大会堂举办欧尚X7的上市活动。对于这个不期而遇的缘分，主持人朱迅用“瑞雪兆丰年”来形容。

对于长安欧尚来说，这个形容非常贴切。因为，欧尚X7确实是“瑞雪”，预售仅50天，订单就突破了2万台。这样的业绩，也让整个人民大会堂充满了欢声笑语。除了经销商和媒体，现场还有很多来自全国各地的车主们。

让客户坐在活动现场的中间位置，真正体现了长安欧尚“以客户为中心”的品牌理念。在长安欧尚看来，在“存量时代”的汽车市场上，只有经营好客户，才是车企“顺利过冬”的关键。

如何才能经营好客户呢？首先要找到客户的“痛点”。对于很多消费者来说，买车容易，但后续维修、保养不仅繁琐，而且费用也不低，还总担心被坑。“不是不想花钱，而且怕花冤枉钱。”是很多人在面对维修保养时的想法。

为此， 长安欧尚X7推出了终身全国免费质保、终身全国免费基础保养的政策，真正解决用户的“后顾之忧”。而这个“双免政策”，也给企业带来了不小的成本压力。

对此，长安欧尚汽车品牌营销部总经理邓智涛表示，依托长安汽车批量化采购模式、平台化产品开发、精益化智能管理，长安欧尚汽车才能在提供高品质产品的同时，实现对成本有效的控制，将更多的实惠让渡给客户，最终使客户受益于品牌最大的让利，成为年度“最宠客户”的汽车品牌。

在今年的广州车展上，邓智涛也接受了“华山论剑”的专访，以下为采访实录——

采访实录

华山论剑：很感谢您接受我们的采访，我们知道长安欧尚今年做了很多营销上的创新，现在2019年也快到尾声了，能不能给我们做个总结？

邓智涛：好的，我们欧尚既年轻又历史悠久，“年轻”是指我们是2018年4月份在北京车展上才发布的新品牌，也就一年多的时间。“历史悠久”是指我们欧尚的造车历史是比较长的，长安汽车起步就是从欧尚这个业务板块发展起来的。

公司大概在2006年做战略转型，把所有精力投入到长安乘用车业务上，我们的乘用车得到了快速发展。但是欧尚这个品牌，一直以来就是没有进入到主流的乘用车的商圈里面来。2018年4月，长安欧尚向乘用车转型。今年4月的上海车展上，我们发布了“向尚而行”的品牌理念，加快向乘用车转型。

第二是我们在营销上也在转型，截止到现在，我们大概有接近两百家的新的云标店的建设。这个云标店的建设从销售到服务，给车主提供了一个非常高标准的服务体验场所。大家到了我们新的云标店会感受到不一样的服务体验的特点。

第三，是逐步在明确长安欧尚这个品牌在整个长安汽车里边的定位。今年长安自主乘用车板块明确了“两翼”：一个就是我们现在的长安V字标，另外一个就是现在欧尚这个板块。所以说公司领导也认为，长安欧尚是长安汽车的一个重要支撑力量。在整个公司的资源，在整个公司的研发投入上，也快速地向欧尚板块调整。2021年前，我们要投入市场12款产品，作为一个新的品牌能有这么快速的产品投入，离不开长安汽车母公司对我们的支持。

举一个例子，长安欧尚X7的发动机、变速器和底盘全都是采用长安汽车的成熟技术，比如发动机用的是非常有名的“蓝鲸发动机”。底盘用的是百万级规模的MP平台，在这平台上也产生了非常多的长安的明星车型，在这些全面打通之后，相当于长安欧尚就进入到了一个快车道。

所以今年和明年，大家会看到我们欧尚非常有竞争力的产品。

华山论剑：刚才您提到的欧尚X7在营销上也做了很多创新，“双免政策更是引起很多网友的关注，推出这样的一个政策的出发点是什么？目前看您觉得效果怎么样？

邓智涛：刚才说的“双保双免”是终身基础保养免费，终身整车质保。这对整个汽车行业的影响是非常大的。我也看到了一些其他品牌在跟进我们的方式。但是我们还是有差异，我给大家讲一讲差异在哪里。

我们终身整车质保里面，经过我们的测算，大概一个整车有两万多个零部件，这次是99.9%，也就是说我们两万个零部件里面，19980个零部件我们都是整车质保的，这个整车质保范围相当于在整个汽车行业里面，可能还没有看到有这么个企业有底气来做这个事情，这是其一。

其二，在整车质保里面，我们刚才说的是零部件覆盖范围，第二个我们从时间上是不做限制的。另外我们的终身基础保养免费，很多网友也在问，是不是工时免不免，然后机油费用免不免，我们在这里可以负责任地讲，基础保养你是完全一分钱可以不用掏的。

也就是说，买了车之后，你只需要油费和保险，其他的都不用考虑。为什么有这样的决心呢？首先，我们这个车是做了800万公里的道路试验，产品本身有基础。

第二，在品牌上，我们也希望先做口碑，再有销量规模，再实现品牌，所以一定要有十足的诚意打动消费者，也希望这个产品能够上市即爆款，来形成规模效应。

华山论剑：您刚才也提到了，2018年其实是长安欧尚的发力年，但我们也知道，去年是中国车市是28年来首次下滑，今年大家都说更冷了，您判断明年车市的走势会是什么样？

邓智涛：车市下滑对于整个行业来说，都是一种压力。但有压力才有动力和机会。汽车市场连续这么多年的高速增长，实际上也掩盖了很多的问题。寒冬来的时候，实际上也是一个强健体魄的过程，整个行业也需要在这个过程中有更多的思考，才能在未来的成长过程中，有更好的基础。

所以说我们提了两个建议，第一个在压力下的时候，我们是不是可以看到我们更好的发展节奏。我举一个例子，今年上半年对我们的挑战是蛮大的，但在挑战过程中，我们也在调整我们的节奏和营销的打法，比如说我们通过欧尚X7和CS75PLUS这两款，看到了寒冬下的暖阳。

也就是说，越是艰苦和市场波动的时候，越看谁的基本功是不是扎实。那么我相信，长安汽车在连续9年的时间，成为这个汽车技术研发投入最大的企业，同时也是这个国家部委给予的技术研发实力排在第一位的，可以看到长安汽车的积累，这是我们的“防寒衣”。

第二，我们说渡过这个寒冬还有一个我们的因素，就是我们的客户，长安已经有接近两千万的客户了。这两千万的客户，欧尚的板块大概有八九百万左右，我们通过欧尚APP把客户连接到了我们厂家，通过这个把客户更好的服务好，同时也能够让客户成为我们品牌的传输者。

所以说基于这两点，我相信不管明年的难度有多大，凭着我们的技术的沉淀，凭着我们对于客户的高密度的，高频度的沟通，都能够为这个品牌的未来提供一个非常好的空间。

华山论剑：除了今年的五款新车外，明年还有哪些新产品可以透露的？

邓智涛：到2021年，我们准备在市场上投入12款产品，今年投放了五款，实际上全新产品有3款，明年上半年，还会投放一款紧凑型的、偏年轻化的SUV车型。