在今年的广州车展上广汽丰田正式发布了旗下首款紧凑型SUV- 威兰达，光听名字似乎与汉兰达有着密切关系，但实则不然，威兰达级别定位更小，与一汽丰田RAV4荣放同为丰田“南北战略”的姊妹车型。新车最大特征是基于TNGA架构打造，运用了丰田最新的设计理念，不过我更关心的是它基于TNGA架构下的底盘结构，官方宣称其具有不错的操控性与舒适性。那么除了车身宽高比进一步增大，前后轮距更宽，车身重心更低外，还有哪些用于提升驾乘品质的亮点设计？

威兰达底盘全览

如果单从级别来看，威兰达和RAV4荣放似乎应该与雷凌、卡罗拉出自同一平台，但事实上它们是基于更高一级别的TNGA-K平台所打造，与汉兰达、凯美瑞同平台，理论上驾乘品质会比同级竞品更好。威兰达底盘采用的是麦弗逊式独立前悬挂，与新型双叉臂独立后悬挂的组合，具体底盘细节如何，我们接着往下看！

威兰达的悬挂部件尽管没有像其大哥汉兰达一样运用大量的铝合金材质，但多处细节处理在保证悬挂系统刚性的同时，最大程度的实现轻量化，并且底盘还采用大量的树脂板覆盖，既能隔绝噪音又能起到整流的作用，同时连接副车架的特定橡胶衬套也能在一定程度上过滤掉底盘多余的振动，提升驾乘高级感和静音舒适性，可以说基于TNGA架构下的威兰达，底盘表现在同级竞品中已经算是比较优秀的了。