Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家葫芦娃。不是我自吹，我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

在很多人眼中，斯柯达是个不太起眼的汽车品牌，它一直默默地赚自己的钱，默默地造自己的车，默默地做大众的小弟。它家的车销量并不出色，但却是一分钱一分货。当我们打开斯柯达的品牌发展史，就会惊奇地发现，原来斯柯达早就是一个百年车企，虽然早期更习惯称它为兵工厂。

这款老爷车也叫速派，20世纪三十年代的豪车！

当初捷克送给毛爷爷的国礼，一台当年的斯柯达旗舰车型VOS！

帝都曾经的公交车，来自斯柯达706RO！

今天的主角，与大众途观同平台开发的斯柯达柯迪亚克！一台外观足够硬，空间足够大，动力足够强，性价比足够高的中型SUV。客户就是看中了它的实用，既可以家用又可以顺带拉些物料，并且还是个人车源，没有二手车市场上的那些千奇百怪的套路。

顺利和客户接头，简单沟通了下手续，然后从卖家手里接过车钥匙，就开始今天的搬砖了！先看一下车辆基本信息：

车型年款：2017款斯柯达柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版

出厂日期：2017年8月

表显里程：22049KM

新车售价：21.98万

卖家报价：14.3W

检测地点：江西南昌

绕车观察一圈，发现两前大灯灯罩内均存在雾气，照理说这车年限不长应该不会出现这种情况，看到大灯内的透镜我明白了。原厂大灯是不带透镜的，应该是后期改透镜的时候没有密封到位，导致灯内出现水汽。看来4S店的做工也不怎么样啊！

车辆右侧，右后叶子板，右后门，右前叶子板有一些明显的划痕及磕碰凹陷，后期修复的话可能要喷漆处理。据说前任车主是位新手，所以外观有些划痕可以理解！

拿出仪器检查车身金属漆面，发现左前叶子板、左前门以及左后门都有不同程度的钣金喷漆，车辆左侧应该是有过刮蹭变形，不过车门并没有拆卸更换。其他位置的漆面都为原厂漆，整车外观状况一般。

打开前机盖，发动机舱表面正常落灰。发动机大家都比较熟了，第三代EA888，最大功率是137千瓦（186P），最大扭矩是320牛米。匹配7挡双离合变速箱。这个动力组合和大众探岳是一模一样的，但是 柯迪亚克的性价比更高一些。

前面检查外观我们知道左前翼子板是有钣金修复的，所以葫芦娃我先查看了机舱内左侧翼子板情况，固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，内侧翼子板梁也没有修复痕迹，说明车辆左前的剐蹭磕碰没有伤及里层。

机盖及右侧翼子板固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，两前大灯拆卸加装透镜，前部水箱框架、散热扇和锁扣都没有动过，前防撞梁固定螺丝也未见拆卸，所以排除了车辆前部存在撞击事故的嫌疑。

发动机右前机爪没有拆卸拧动的痕迹，机爪标签上面的生产日期是与车辆出厂日期相符，发动机表面没有渗漏现象，所以可以初步判断发动机是没有过吊装维修的。

检查全车油水电，电瓶电量不足需充电，可能放置的太久了，导致了电瓶亏电。启动的时候没有发现异常，这种情况只要电瓶充电过后就不影响后续使用。机油在正常状态，刹车油的含水量是2%，未达到更换的标准，也不影响使用。

打开车门检查内饰，柯迪亚克的内饰秉承了大众车的简料做工，20万级别的车，塑料感和我的捷达没啥区别，我想这是影响它销量的原因之一。

座椅固定螺丝未见拆卸痕迹，方向管柱及座椅下方金属部件也没有泥沙、锈蚀现象。

安全带生产日期与车辆出厂日期相符，没有拆卸修复痕迹，卡扣内没有泥沙淤积，综合座椅、方向管柱情况，排除了车辆存在泡水的嫌疑。

四个车门饰板均有拆卸，奇怪的是车门其余附件并没有拆卸，这是什么操作？这时候后台发来了此车的维保记录，上面显示之前在4S店索赔了四个车门的门饰板，应该是4S店召回更换。

启动车辆自检无异常，仪表盘无故障灯亮起，里程显示22049KM，根据目前对车辆的综合检测，初步判断此车公里数正常，等会儿检查底盘刹车系统再做确认。接着测试了车内所有功能按键，全部正常。

检查车辆OBD电路系统，OBD显示存在多个故障码，但都属于偶发故障，并不会对车辆的正常使用产生影响，故障码均可清除。

接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！葫芦娃我简单分享一下路试感受。加速推背感强烈，在车内都可以感受到它的威风！路试整体下来，发动机变速箱无异常，直线行驶无跑偏，颠簸路段底盘及车身无异响，转向系统工况良好。

顺路开到了上架的地方，把车子举高高，看过去一马平川！仔细观察，底盘是有托底的，不过不严重，下护板安装的密封性也比较好，托底问题不大。

四条轮胎的生产日期都是17年第26周，均为原车轮胎，但是细心的朋友可能也发现了，这条轮胎的日期是朝内地。有点轮胎知识的朋友们都应该知道，轮胎日期绝大部分都是朝外的，所以这条轮胎应该是在某汽修店补胎的时候被装反了。同时左前轮毂发现了轻微的刮蹭，但是并不影响美观。

前部悬挂的固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，前部液压减震没有渗油漏油现象。刹车盘刹车片磨损轻微，轮胎为原厂胎，状态良好，可以确认车辆没有调表。

左前半轴的内球笼部分有轻微的渗油现象，这应该是球笼套密封不严所造成的，因为才两年的车子，肯定不是球笼套老化所致，后期可以重新紧固密封球笼套处理。

发动机与变速箱结合处的螺丝没有拆卸拧动痕迹，同时各个机爪也没有拆卸更换，说明此车的发变是没有拆卸维修过的。同时发变底部也是干干净净一尘不染，没有油液渗漏。

到这里两个多小时的检测就全部结束了，葫芦娃我做一个简单的车控汇总。

车辆外观检测：前杠剐蹭掉漆，右前翼子板凹陷掉漆，左前叶子板钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后门钣金喷漆，后杠掉漆，后杠下裙边剐蹭破损，右侧后视镜剐蹭

发动机舱检测：两前大灯拆卸改装且有雾气，电瓶亏电

车辆内饰检测：加装行车记录仪，后排座椅脏污，OBD加装插头，四门门饰板召回更换

车辆启动检测：未见异常

车辆功能检测：存在偶发性故障码，可清除

车辆路试检测：未见异常

车辆底盘检测：左前轮毂磕碰，左前半轴内球笼渗油，底部轻微托底

两年多的车子，这台柯迪亚克没有严重事故，没有大的故障维修，车况还是非常不错的。把车况详细的汇报给客户，客户对检测结果很满意，刚才和卖家聊的也比较开心。卖家就邀请客户一起吃午餐，顺便聊一下价格。葫芦娃我知趣的表示了告辞！不告辞也不行啊，年底任务多，明天任务安排在另外一个城市，得抓紧赶过去。

在车站候车的时候，我查了下这款柯迪亚克的行情，同年份的二手车价格基本在14-15万区间，卖家14.3万的报价在正常范围偏低，起初我听到这个报价，原以为车子会有一些问题，因为除了年限，二手车的车况也是影响二手车价格的主要因素。但是检测下来，车况这么优秀，我知道卖家这个报价没有一点儿水分。但是考虑到柯迪亚克的新车价格现在优惠力度比较大，14万接近低配新车的裸车价了，相信客户也了解过新车的行情，既然选择二手车说明客户有充分的准备，希望他能顺利拿下！

另外，葫芦娃我想说一下，马上年底了，市场上的二手车过了新年又会贬值，所以卖家都会尽快出手，想趁早用车的朋友在年底买车是比较划算的。但是有些卖家对车况的介绍会有所夸大和有所隐瞒，不会把所有的问题都告知客户。而我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

官方微博/微信：“检车家”

喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！