14万买二手斯柯达柯迪亚克,开起来虎虎生威,客户:比新车划算

Hello,大家好,检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家葫芦娃。不是我自吹,我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工,现在是一名二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师。

在很多人眼中,斯柯达是个不太起眼的汽车品牌,它一直默默地赚自己的钱,默默地造自己的车,默默地做大众的小弟。它家的车销量并不出色,但却是一分钱一分货。当我们打开斯柯达的品牌发展史,就会惊奇地发现,原来斯柯达早就是一个百年车企,虽然早期更习惯称它为兵工厂。

这款老爷车也叫速派,20世纪三十年代的豪车!

当初捷克送给毛爷爷的国礼,一台当年的斯柯达旗舰车型VOS!

帝都曾经的公交车,来自斯柯达706RO!

今天的主角,与大众途观同平台开发的斯柯达柯迪亚克!一台外观足够硬,空间足够大,动力足够强,性价比足够高的中型SUV。客户就是看中了它的实用,既可以家用又可以顺带拉些物料,并且还是个人车源,没有二手车市场上的那些千奇百怪的套路。

顺利和客户接头,简单沟通了下手续,然后从卖家手里接过车钥匙,就开始今天的搬砖了!先看一下车辆基本信息:

车型年款:2017款斯柯达柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版

出厂日期:2017年8月

表显里程:22049KM

新车售价:21.98万

卖家报价:14.3W

检测地点:江西南昌

绕车观察一圈,发现两前大灯灯罩内均存在雾气,照理说这车年限不长应该不会出现这种情况,看到大灯内的透镜我明白了。原厂大灯是不带透镜的,应该是后期改透镜的时候没有密封到位,导致灯内出现水汽。看来4S店的做工也不怎么样啊!

车辆右侧,右后叶子板,右后门,右前叶子板有一些明显的划痕及磕碰凹陷,后期修复的话可能要喷漆处理。据说前任车主是位新手,所以外观有些划痕可以理解!

拿出仪器检查车身金属漆面,发现左前叶子板、左前门以及左后门都有不同程度的钣金喷漆,车辆左侧应该是有过刮蹭变形,不过车门并没有拆卸更换。其他位置的漆面都为原厂漆,整车外观状况一般。

打开前机盖,发动机舱表面正常落灰。发动机大家都比较熟了,第三代EA888,最大功率是137千瓦(186P),最大扭矩是320牛米。匹配7挡双离合变速箱。这个动力组合和大众探岳是一模一样的,但是柯迪亚克的性价比更高一些。

前面检查外观我们知道左前翼子板是有钣金修复的,所以葫芦娃我先查看了机舱内左侧翼子板情况,固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,内侧翼子板梁也没有修复痕迹,说明车辆左前的剐蹭磕碰没有伤及里层。

机盖及右侧翼子板固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹,两前大灯拆卸加装透镜,前部水箱框架、散热扇和锁扣都没有动过,前防撞梁固定螺丝也未见拆卸,所以排除了车辆前部存在撞击事故的嫌疑。

发动机右前机爪没有拆卸拧动的痕迹,机爪标签上面的生产日期是与车辆出厂日期相符,发动机表面没有渗漏现象,所以可以初步判断发动机是没有过吊装维修的。

检查全车油水电,电瓶电量不足需充电,可能放置的太久了,导致了电瓶亏电。启动的时候没有发现异常,这种情况只要电瓶充电过后就不影响后续使用。机油在正常状态,刹车油的含水量是2%,未达到更换的标准,也不影响使用。

打开车门检查内饰,柯迪亚克的内饰秉承了大众车的简料做工,20万级别的车,塑料感和我的捷达没啥区别,我想这是影响它销量的原因之一。

座椅固定螺丝未见拆卸痕迹,方向管柱及座椅下方金属部件也没有泥沙、锈蚀现象。

安全带生产日期与车辆出厂日期相符,没有拆卸修复痕迹,卡扣内没有泥沙淤积,综合座椅、方向管柱情况,排除了车辆存在泡水的嫌疑。

四个车门饰板均有拆卸,奇怪的是车门其余附件并没有拆卸,这是什么操作?这时候后台发来了此车的维保记录,上面显示之前在4S店索赔了四个车门的门饰板,应该是4S店召回更换。

启动车辆自检无异常,仪表盘无故障灯亮起,里程显示22049KM,根据目前对车辆的综合检测,初步判断此车公里数正常,等会儿检查底盘刹车系统再做确认。接着测试了车内所有功能按键,全部正常。

检查车辆OBD电路系统,OBD显示存在多个故障码,但都属于偶发故障,并不会对车辆的正常使用产生影响,故障码均可清除。

接下来该路试了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!葫芦娃我简单分享一下路试感受。加速推背感强烈,在车内都可以感受到它的威风!路试整体下来,发动机变速箱无异常,直线行驶无跑偏,颠簸路段底盘及车身无异响,转向系统工况良好。

顺路开到了上架的地方,把车子举高高,看过去一马平川!仔细观察,底盘是有托底的,不过不严重,下护板安装的密封性也比较好,托底问题不大。

四条轮胎的生产日期都是17年第26周,均为原车轮胎,但是细心的朋友可能也发现了,这条轮胎的日期是朝内地。有点轮胎知识的朋友们都应该知道,轮胎日期绝大部分都是朝外的,所以这条轮胎应该是在某汽修店补胎的时候被装反了。同时左前轮毂发现了轻微的刮蹭,但是并不影响美观。

前部悬挂的固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹,前部液压减震没有渗油漏油现象。刹车盘刹车片磨损轻微,轮胎为原厂胎,状态良好,可以确认车辆没有调表。

左前半轴的内球笼部分有轻微的渗油现象,这应该是球笼套密封不严所造成的,因为才两年的车子,肯定不是球笼套老化所致,后期可以重新紧固密封球笼套处理。

发动机与变速箱结合处的螺丝没有拆卸拧动痕迹,同时各个机爪也没有拆卸更换,说明此车的发变是没有拆卸维修过的。同时发变底部也是干干净净一尘不染,没有油液渗漏。

到这里两个多小时的检测就全部结束了,葫芦娃我做一个简单的车控汇总。

车辆外观检测:前杠剐蹭掉漆,右前翼子板凹陷掉漆,左前叶子板钣金喷漆,左前门钣金喷漆,左后门钣金喷漆,后杠掉漆,后杠下裙边剐蹭破损,右侧后视镜剐蹭

发动机舱检测:两前大灯拆卸改装且有雾气,电瓶亏电

车辆内饰检测:加装行车记录仪,后排座椅脏污,OBD加装插头,四门门饰板召回更换

车辆启动检测:未见异常

车辆功能检测:存在偶发性故障码,可清除

车辆路试检测:未见异常

车辆底盘检测:左前轮毂磕碰,左前半轴内球笼渗油,底部轻微托底

两年多的车子,这台柯迪亚克没有严重事故,没有大的故障维修,车况还是非常不错的。把车况详细的汇报给客户,客户对检测结果很满意,刚才和卖家聊的也比较开心。卖家就邀请客户一起吃午餐,顺便聊一下价格。葫芦娃我知趣的表示了告辞!不告辞也不行啊,年底任务多,明天任务安排在另外一个城市,得抓紧赶过去。

在车站候车的时候,我查了下这款柯迪亚克的行情,同年份的二手车价格基本在14-15万区间,卖家14.3万的报价在正常范围偏低,起初我听到这个报价,原以为车子会有一些问题,因为除了年限,二手车的车况也是影响二手车价格的主要因素。但是检测下来,车况这么优秀,我知道卖家这个报价没有一点儿水分。但是考虑到柯迪亚克的新车价格现在优惠力度比较大,14万接近低配新车的裸车价了,相信客户也了解过新车的行情,既然选择二手车说明客户有充分的准备,希望他能顺利拿下!

另外,葫芦娃我想说一下,马上年底了,市场上的二手车过了新年又会贬值,所以卖家都会尽快出手,想趁早用车的朋友在年底买车是比较划算的。但是有些卖家对车况的介绍会有所夸大和有所隐瞒,不会把所有的问题都告知客户。而我们作为第三检测,会把最真实的车况告诉客户,无论客户最终是否购买此车,我们能满足客户买车之前最基本的知情权,所以说买二手车的时候,建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看,让自己买的安心,开的舒心。

好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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车系: 柯迪亚克
标签: 二手车
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