经典之所以能被称作经典，是因为之后很难会再出现这样的作品。就拿宝马品牌的3系来说，虽说这一代并不是宝马品牌中操控体验和驾驶乐趣最出色的，但在拥有宝马车型均具备的基础功能前提下，在空间表现上还非常出众，更重要的是价格也比较合理，称作经典车型毫不过分。回到今日，全新宝马3系在市场中的发展受到了冲击，在许多方面尤其是操控感上明显不如之前的车型，而且325i车型设定的起售价略高一些，因此与奔驰C级和奥迪A4L的竞争优势略逊一筹，再加上又一款热度极高的车型正式推出，标杆级别的操控性能已成过去式了。

凯迪拉克CT5的价格在27.97-33.97万元之间，首先从外部造型来看，虽然3系车型前脸的双肾格栅面积增大很多，这样的给人一种浓浓的运动感，但 凯迪拉克CT5的车头造型呈现出的气势丝毫不输于它，泪眼模样的LED大灯，显得十分气派，这样的安排也符合家族式设计。另外，保险杆的造型略显浮夸，搭配显眼的运动前唇，最后与黑色格栅中网融合，营造出的运动意境与宝马3系相比并不会处于下风。

CT5的车身尺寸分别是4924/1883/1453mm，轴距是2947mm，这些数据甚至与长轴距的3系325Li款相比也会有优势。从侧身角度看，能够明显看出车头长度要比尾部更出众，搭配车下18英寸的合金轮毂及245/45 R18尺寸的轮胎，整体与运动的主题还是十分贴合的。

CT5车尾的设计依旧是充满家族气息，Y型LED大灯还带有熏黑处理，看上出充满时尚感，整体选用了小鸭尾设计，下方的排气设计也选用了两边单出的安排。

车型内部选用的盾型布局同样是家族中常见的，表现在运用了大量线条，展现出的层次感极为明显，中控板区域和空调出风口附近的按键使用了仿碳纤维材料，再一次印证了运动风格的主题。

毕竟是台运动后驱车型，全液晶的仪表设计自然没有采用，而是安置了常见的指针设计搭配中央的液晶屏幕。另外，多功能方向盘选用了打孔真皮材料覆盖及换挡拨片设计，舍弃了平底造型。

CT5的车内空间还是比较宽敞的，但由于后排区域的凸起也只能坐下两人，可以实现座椅放倒。

在动力上，CT5的2.0T发动机最大马力可达241Ps，最大扭矩350N·m，百公里7.3s的数据已经十分豪华了，比宝马3系2.0T的184Ps要出色许多。

单从当前的价格来看，凯迪拉克CT5的性价比要比3系更加突出，而且动力也较为出众。