"前言

众所周知，德系车在国内享有较高知名度，旗下除了豪华品牌BBA外，大众汽车近年来在国内可谓顺风顺水，销量持续飙升。凭借着亲民的价格以及较高的产品力受到众多消费者的青睐，热度始终居高不下。当然这并不是偶然，大众整个产品链性价比综合表现不错，以热度较高的紧凑级轿车市场来说，在刚刚过去的11月里朗逸、宝来、速腾分别以55183台、36016台以及35299台的惊人成绩收官。由此可以看出，国人对大众汽车的追捧已然成为不争的事实。

值得注意的是，大众虽在紧凑级或中级轿车领域取得了丰硕的收获，但在中大型高端轿车市场却是大众的一大短板。早在多年前，大众推出的第一款大型轿车辉腾，凭借着“不怕宝马和路虎，但怕大众下方带字母”这一口头禅红遍大江南北，但由于整车进口且售价偏高等因素换来的却是叫好不叫座，以致在2015年后辉腾再未出过新款。与此同时，大众了为补齐这一产品缺口，在2016年时引入在售车型“辉昂”，同样为“大众下方带字母”，车价不足“老大哥”辉腾50%，但上市后销量却并不乐观。

即便如此，大众并未放弃冲击中高端轿车市场的念头，从辉昂上市后经历了2次的大小改款，衍生出起售价格34万元的现款车型。单从“个头”来说，现款辉昂拥有5074*1893*1489mm的车身尺寸，3009mm的长轴距，体型完全比A4L大一圈，直指宝马5系。外观上，辉昂前脸部分采用了大范围金属装饰连接两侧矩阵式大灯组，营造出大众独有的时尚感。从车身侧面来看，银色的镀络条与前探腰线的组合，给人一种熟悉的商务味道且带有一丝运动感。

其次，内饰设计虽第一眼给人感觉很“大众”，但在细节设计上彰显了旗舰级轿车的品质。中控台前方实木饰条点缀，辅以操控台中间精致的时钟表盘将高档感烘托到极致。内饰座椅用料方面也是可圈可点的，辉昂的座椅采用了纳帕真皮材质，中高配车型第二排座椅还可进行前后及靠背的调节，更加照顾到后排乘客的乘坐感受，将档次感再次体现的淋漓尽致。

另一方面，动力系统上满足国6排放标准的仅有2.0T版本，与之相匹配的则是大众惯用的七速双离合变速箱，能够实现最高时速240km/h，动力参数远比宝马5系、奔驰E级入门款更漂亮。另外，得益于动力系统，油耗方面也较为乐观。百公里综合油耗仅为7L，燃油经济性更好。

写在最后

根据乘联会近期公布的2019年1-11月销量中，辉昂1-11月总销量仅为11491台，实际市场表现远不及A6L、E级和5系。但综合辉昂自身条件来看，拥有较强的商务外观，高档的内饰及用料，优秀的动力系统，经济的节油性能以及售价方面的优势，辉昂是一款不该被市场所埋没的好车。网友们，您觉得辉昂该不该被埋没呢？欢迎下方各抒己见！

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