文/MZ

为了填补途观L越级尺寸下空出的紧凑型SUV空白，作为老途观丝绸之路版的继任者，上汽大众途岳其实是非常关键的一款走量车型。近期小编试驾了指导价20.48万的 途岳280TSI两驱旗舰版，下面聊聊这款车带给我的感受。

“小途昂”外观坚硬敦实，符合人们对SUV的想象

不可否认途岳的外形和途昂确实很像，相当符合人们对于SUV的想象。矩形的前大灯、贯穿式的中网装饰条以及和途昂如出一辙的下包围，都在展示途岳刚毅的一面。在气势上就明显区别于大众系的非SUV车型。

高大、粗犷、棱角分明，这几个词基本上就是德系SUV不变的设计理念，可以参考X5、GLE和Q7。因此来到途岳面前，这个充满“德味”的外观你几乎挑不出什么毛病。它既不时尚，也不激进，但是具备走量的潜质。

除此以外途岳的设计风格中隐藏着敦实、厚重、安全的要素。比如凸起的机盖棱线让人不自觉的想起以前生活中常见的加强筋。还有这个封闭式造型的轮毂，视觉上给人一种稳定、安定的感觉。诸如此类的设计还有很多。

总的来说，途岳的外观设计，没有走出大众的舒适区，还是那副“德”样，但在实用主义层面，家用车要的就是朴实、无华且车本身销量大、质量可靠。想要个性？买探歌好了。

结构创新+细节点缀，内饰质感有提升

途岳的这套内饰给人耳目一新的感觉，乍一看感觉并不像大众的家族化设计语言，途观L、途昂、探歌、探岳都不是这样。这套内饰在结构上有所创新，采用了中央横向平台分割上下内饰区域的设计。

这种内饰结构偶尔能在超豪华车上见到，比如奔驰S级、雷克萨斯LS，上下分割的平台更能衬托出内饰的质感层次和设计。虽然途岳和这些车型级别差的太远，而且在内饰用料上也谈不豪华。但是有别于大众一直以来较为平淡的内饰，途岳给了我一些惊喜，这里值得点个赞。

细节方面，这款车的内饰也处理的不错，中控台的缝线、亮面饰板的质感、A柱扬声器的设计还有拼色座椅和大尺寸的天窗，都还比较有质感。

多功能方向盘和物理按键的手感和阻尼感也表现优秀，手感很舒服。除了按键以外，中控区触控屏的操控也表现不错，这块屏幕在点按时会带有声音反馈，能比较好的消除触摸控制的不确定感。

途岳的内饰在整体观感上，新的结构很有视觉效果，在细节方面也不马虎，推翻了我一直以来对大众内饰平平无奇的惯性认知。作为上汽大众比较新的一款SUV，在它身上能够看到新车内饰上的提升。

强化了滤振滤噪，支撑性和韧性有待加强

这次试驾的途岳280TSI两驱旗舰版车型，采用1.4T+7DCT的动力总成，大家已经非常熟悉。但途岳的底盘调教与大众其他车型稍有不同，底盘强化了滤振和滤噪，在隔音和舒适感上有所提升。遇到大坑洼时较软的避振器会很快的做出压缩动作，吸收震动。

另一方面，在遇到细碎烂路的情况下，底盘的支撑性和韧性不足就暴露出来了，会产生多余弹跳，因此增加了车身的震动。因此途岳的底盘调校更加适合城市道路的驾驶，偶尔有一些坑洼不会影响其舒适性。

具备爆款潜质，老途观后继有人

在外观、内饰、行驶品质等基本素质方面，途岳相比老途观已经提升了很多。外观符合大众审美，内饰打破原有套路，有新意，用料和工艺都不俗。从1.4T到2.0T高/低功率，大众最黄金的几款动力总成途岳一个都不缺。而且这套动力总成和途岳的底盘调校针对城市路况进行了针对性的优化，舒适性很不错，新车整体的竞争力可以说非常强了。

目前已经实施的国六让老途观丝绸之路版终于退出历史舞台，新的后来者终于有了走到台前的机会，途岳没有理由不成为爆款。太阳底下没有新鲜事，你能够在大众的大多数新车型上找到老车型的爆款逻辑，途岳也是如此，所以