空间与品质看得到!10-15万预算自主品牌SUV推荐!
一直以来,SUV在国内车市深受人们喜爱,成为很多人购车的首选。可随着汽车行业的快速发展,以及车企之间的竞争加剧,选择变得很困难,因为车型数量实在是太多了,很多消费者早已挑花了眼。归根结底,决定是否购买一辆SUV,空间和价格始终是消费者绕不开的坎。在10-15万预算自主品牌紧凑型SUV市场上,近期有几款热门车具备这两种特点,下面就带大家去了解一下,该如何选择,我们一看便知。
采用最新家族式设计语言。

【外观设计】 长安欧尚X7整车采用了“仿生自然”的设计理念,结合诸多自然美学元素,使自然元素与工业硬朗质感完美融合,在美观的同时极具辨识度。给予广大用户带来前所未有的设计美学体验,整车的设计采用“仿生自然”的设计理念,中网的“云鹰之翼”暗骨式格栅形似水纹波动,极富设计感,车头的两侧锋利的折角线条,设计富有很强的运动感,“冰晶之瞳”的前大灯与中网线条融为一体,造型设计略显凶狠,LED远近光一体大灯为全系标配全系标配,并且带有自动大灯、延时关闭功能,进一步提升用车的便利性和实用性,尾部造型同样呈现出宽大的效果,中央的镀铬条与两侧的尾灯相连,和车头的设计风格相呼应,底部的护板和排气镀铬装饰,为车尾进行点缀。

【内饰亮点】 长安欧尚X7的内饰设计同样出彩,透着前卫的时尚气息,搪塑、皮质、织物、拉丝等多元素的点缀,提供了出众的内饰氛围,进一步增加了车主用车时的好感度,仪表盘搭载了7英寸液晶屏幕,除了基本的行车信息外,它还能显示导航、音乐等功能,覆盖了日常所需的所有功能。10.25英寸的多媒体屏幕采用全触控设计,显示清晰度和操作的流畅度都挑不出毛病。

【空间感受】 身高182cm的体验者进入前排,座椅高度调至最低,头部还剩余一拳的空间,座椅与人体之间具有非常出色的贴合度,尤其是对腰部和肩部的支撑非常到位,进入到后排,坐垫的长度可以给大腿提供足够的支撑,头部空间为一拳,腿部空间超过了两拳,如此宽敞的空间得益于它超越同级的车身尺寸。行李箱具有非常可观的空间表现,常规状态下可以满足全家长途出游的需求,后排座椅支持4/6比例放倒,还可以进一步拓展它的装载能力。

【驾驶体验】 动力方面,采用了1.5T/178马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,其油门踏板和刹车踏板的行程均十分线性,继承了长安车型一向的沉稳做派。但是当你稍微重踩油门踏板,随时而来的就是降挡与转速的攀升,整个过程中感受不到明显的闯动和顿挫感,转向方面在舒适模式下存在一定的虚位,并不紧绷,对于第一次上手的用户十分友好,极易上手。轻柔的转向力度与均匀的回馈给人不错的印象,综合产品力十足。

采用凌云翼3.0设计语言!搭1.5T发动机!

【外观设计】 前脸方面,现款车型的上下双格栅在新车上被整合在了一块,而大灯与进气格栅的整体感更加强烈。除了横向的整合外,纵向的线条与发动机舱盖上的筋线也非常好的衔接在了一起,整体型面更具视觉冲击力,悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了第二代传祺GS4极强的俯冲感。后保险杠通过黑色护板和银色导流板的强反差将层次感进一步丰富,两边的“排气口”视觉效果不错,真正的排气口则隐藏在保险杠内部。

【内饰亮点】 进入车内首先注意到的便是两块尺寸达到了12.3寸的液晶屏,三辐式方向盘采用皮质包裹,手感细腻,三点及九点的手握处还有凹陷设计,增强了握感。两侧多功能按键的布局和按键大小适中,中控台两侧的设计也非常有新意,传统的靠车门的出风口位置在第二代传祺GS4上变成了扬声器,而出风口则采用横向布局位于这一扬声器的内侧。搭配中控台使用的多种材质,其精致感相比不少合资品牌都更为出色。

【空间感受】 体验者身高180cm,将前排座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳多的剩余空间,表现出色,前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有四指剩余空间,腿部剩余空间超过两拳。后排中间位置的地板没有丝毫的凸起,并且长度表现也非常出色,乘坐舒适性并不亚于两侧位置。扶手箱的开口及内部都非常规整,深度表现也不错,完全能够满足日常使用需求。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5T/169马力涡轮增压直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,悬挂的表现也非常值得肯定,前端够软而后段够韧,并没有一味去追求软而失去路感。对于路面的颠簸也过滤得非常干净,高速过弯时侧向的支撑也非常到位,整体的舒适性非常出色,传祺GS4的表现也给了我很大的惊喜,不仅是发动机噪音抑制得出色,风噪和胎噪也控制得很好,出色的型面设计和高标准的轮胎出力不少。

安全配置丰富!搭2.0T发动机!

【外观设计】 哈弗H6延用哈弗家族的设计语言,沉稳大气依旧是它的主旋律。宽大的六边形进气格栅搭配镀铬饰条,视觉冲击力强,也营造出较为硬朗的前脸造型,哈弗H6侧面造型较为圆润流畅,在视觉观感上不显得突兀,车尾造型圆润饱满,也采用了较为简洁大方的设计。而下护板则采用了较为大胆的设计,强化SUV车型的运动感。

【内饰亮点】 哈弗H6内饰一反外观稳重的设计风格,内饰设计更为大胆,贯穿式的设计提升了横向视觉延伸感与层次感。在用料方面,更多体现了实用性,配备了12.3英寸全液晶仪表,中控区域采用了9英寸触控液晶屏,内饰科技感十足。

【空间感受】 体验者身高170cm,前排头部空间一拳零四指,满足舒适性的细节设计还体现在支持前后滑动的前排中央扶手箱,体验者在后排乘坐时的头部空间为一拳零三指,腿部空间达到两拳以上。车身宽度的增加和平整度良好的后排地板,使得哈弗H6在满员乘坐下的空间舒适性也得到了明显改善。宽大规整的行李厢足以承担大多数家庭消费者的日常所需。同时,可按比例分割折叠的后排座椅也提供了灵活多变的空间利用性。

【驾驶体验】 动力方面,采用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,在实际的驾驶体验中,哈弗H6的动力表现也一如我意料中的轻盈畅快。当然受涡轮迟滞的影响,在低转速区间内,发动机的动力传递仍存在些许短暂的迟疑,油门响应速度和变速箱换挡逻辑均会做出相应调整,起步缺乏低扭的动力输出,底盘调校依旧是以确保舒适性为优先级。日常道路行驶的颠簸震动都被相对柔软的悬挂系统很好的吸收过滤。

吉利家族式设计!搭载GKUI 19系统!

【外观设计】 博越PRO在造型方面融入了家族式设计元素,家族标志性的涟漪式进气格栅造型变得更为立体,搭配发动机盖上隆起的四条筋线及两侧造型犀利,采用全LED光源的前大灯组,也使前脸看上去更为时尚动感,呈现出极强的视觉冲击力。此外,博越PRO还采用了全新的黑色品牌标识,设计更加扁平化,更符合年轻人的审美,车身侧面,博越PRO更加突出前轮眉设计,平直的线条向上收窄,与悬浮式车顶相得益彰。搭配全新样式的多辐式轮圈,看上去更具层次感。车尾部分,车尾中央的品牌LOGO被“GEELY”字母标识所替代,左右贯穿的镀铬饰条在拉宽视觉宽度的同时,又丰富了尾部的层次感,采用新内部结构的LED尾灯组夜晚点亮后,拥有不错的辨识度。

【内饰亮点】 内饰部分,吉利博越PRO采用了家族式内饰设计语言,中控台启用了环抱式布局,偏向驾驶员一侧的设计让车主操作起来更为便捷。全新造型的方向盘采用平底式设计,配合全新的黑色品牌标识,使内饰看起来更加运动。而全液晶仪表盘、大尺寸触控液晶屏及车内氛围灯的加入,则提升了车内的科技化氛围,配备了12.3英寸全液晶仪表,中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏,配备了BOSE品牌扬声器。内饰设计科技感十足。

【空间感受】 博越PRO的乘坐空间也让我感到满意,身高180cm体验者坐进前排将座椅调至最低并调整好坐姿,此时头部剩余一拳的空间,博越PRO的后排空间也有着出色的表现,保持前排位置不变,坐进后排后,头部有着四指的空间,腿部有着两拳的余量。并且内部十分规整,左侧设有储物暗格,右侧设有储物网袋,后排座椅还支持按比例放倒,储物空间更加灵活。

【驾驶体验】 动力方面,采用1.8T/184马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,试驾时博越PRO的悬挂确实硬了不少,在过弯时也能提供更好的侧向支撑性,为驾驶员带来更强的信心。在保证操控性的同时,博越PRO的悬挂调校也兼顾了舒适性,在通过较大的坑洼路面时,悬挂能快速回弹,有效抑制了车身多余的震动。在面对路面的细碎振动时,既能保留路感,也能滤掉大部分震动,整体给人的感觉十分有韧性,综合产品力十足。

总结

经过多年的成长,越来越多自主品牌车型开始对消费者关注的个性化、智能化、品质感重视起来,具体到SUV市场也细分出不少有针对性的新车型。但对于预算有限且只够买一辆车的家庭来说,一个宽裕舒适的后排必不能少,这样才可以承担起带家人日常代步通勤和出游的任务,这四款车型总有一款适合你。

标签: 海选导购
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