新潮、漂亮的哈弗H4 Pro是否对你的口味呢

现在很多厂家都愿意用“年轻”、“运动”、“潮流”这些辞藻来诠释他们的新产品,起先我一直纠结于如何定义这些词,后来发现完全没有必要,因为每个人对这些词语的理解都不尽相同。好比,什么是甜、什么是咸、什么是酸、什么是辣,都是每个人的口味所决定的。


前两天试驾的 哈弗H4 Pro就是这样一台主打年轻、运动和潮流的车,那么我从个人的口味来聊聊这款车,对于这些形容词,它到底做的够不够味。



第一眼看到这款车就发现它与普通版的H4完全不同,车身上下充斥着橙色元素。比如后视镜、中网和雾灯区域,官方称为“专属橙动套装”,此外还有熏黑的轮毂以及红色刹车卡钳做渲染。



不可否认,在这些元素的点缀下,哈弗H4 Pro确实能让人们的视觉神经活跃起来。无论你的审美觉得这车是美是丑,但在茫茫车流中他都足够吸引眼球,从“潮流”的角度出发我觉得这样设计是成功的。


总体来说,哈弗最新的设计语言还不错,从H6到“F”系列,再到眼下这款H4,都不会让人反感。而且我也问过很多身边的朋友,他们的反馈中几乎没有消极的意见,这也证明了哈弗目前的设计是符合大众审美的,当然从销量方面也能印证这一观点。



进入车内,与外观相呼应,也是一片橙色的元素,用这种暖色调来凸显年轻的风格确实是个不错的注意。电子档杆和大尺寸的中控屏幕在同级别车型中算是比较高级的配置了,另外触控式无钥匙进入和方向阻尼可调在同级车型中也是比较少见的。



还有值得表扬的是空间和乘坐感受,哈弗H4 Pro的后排纵向空间和同级其它对手相比是有优势的,腿部空间很充裕,全平的中央地台对于中间乘客十分的友好。座椅也算舒适,坐垫的柔软度以及靠背角度可以给家人带来一个安逸的乘坐环境。


配置高是坐进哈弗H4 Pro车内留给我最深的印象,即便和高一级别的车型相比也不显逊色。不过配置高是一回事,实用性又是另外一回事了,哈弗H4 Pro有些配置确实没有那么的好用。比如说人机交互系统,逻辑不是那么清晰,虽然谈不上无法上手,但要摸清所有功能还是要花费一番功夫。



还有空调控制面板使用起来也不轻松,如果想调整温度,首先要通过按键进入操作界面,然后用触屏来调整温度和风量。这种操作逻辑在开车时就不是很方便,而且也容易误操作。当然,哈弗H4 Pro有配备语音控制系统,可以用语音来完成空调的设定。但是我认为这不是一个好办法,原本只需要动动手指按几个按钮的工作,现在要唤醒语音然后机械的说出指令,反而有些复杂。


以上就是静态方面的一些体验,总的说哈弗H4 Pro在年轻和潮流方面我认为是做的挺好,一些小细节会让人眼前一亮,如果在人机交互系统上再优化一些的话就更棒了。



至于驾驶层面,从账面数据看,最大169匹马力和285Nm一点也不弱,会给人往运动性能方面去联想。不过实际驾驶起来,能感觉到哈弗的工程师是更偏向于舒适性方向的调校。


首先,7速双离合变速箱日常表现是比较慵懒的,升档和降挡速度都不是那么机敏,特别是在手动模式下,扣动换挡拨片后,要等好一阵变速箱才会有反应。当然牺牲了一定的响应速度换来的是平顺性,若以双离合变速箱的标准来看,哈弗H4 Pro在日常行驶时,顿挫抑制的很出色。



其次,车身稳定系统(ESP)的调校也是很保守的,全油门起步时只要前轮稍稍打滑系统立马会限制动力输出,在加油出弯的时候也存在这个问题,并且车身稳定系统也不能完全关闭。这种设定出于安全的考虑完全没有问题,只不过是会损失一定的驾驶乐趣。


最后是油门调校,哈弗H4 Pro做的有些奇怪,不仅在激烈驾驶时,日常行驶也能感觉到。简单的说是油门设定的不够线性,在舒适和经济模式下,油门前半段像是空行程,发动机几乎没有什么反应,但若踩过某一个点动力又来的有些多。而运动模式下正好相反,前半段很机敏,踩下一半时就差不多能得到所有的动力。相比而言,我觉得运动模式下车更好开一些。



当然,如果你的驾驶风格比较平和的话,以上这些都不算什么大问题。心平气和下来,其实哈弗H4 Pro在应对日常代步这个工作上表现还行。滤震表现算是同级别优秀的水准,应对大小颠簸处理的一次到位,很少有拖泥带水的余震传到车内。隔音和静谧性在同级别算第一梯队的水平,在80km/h以下风噪和路噪抑制的都很好,能营造出一个相对静谧的车内氛围。


试驾过后,我也仔细的想了想,哈弗H4 Pro的这种性格其实也问题不大,对于那些购买小型SUV的用户来说,真正的运动性能一定是排在很后面的需求。在此之上,宽敞的空间、静谧的车内氛围似乎更加重要一些,这两点哈弗H4 Pro都做的不错,所以它是能够满足大多数人的购车需求的。



不过,假如能把变速箱和油门控制逻辑再优化一下,那就更好了。和同级其它车型,比如吉利缤越、长安CS55相比,这两点也是哈弗H4 Pro的劣势。其实想想在个级别有优点也有缺点才是正常的,如何取舍主要取决于购车需求。


一整天的试驾后,我觉得哈弗H4 Pro是一款新潮、漂亮的小车,也能在视觉上制造出一定的运动质感。官方10.89万元的售价也是比较合理的,如果感兴趣可以去店里试驾一下,看看它是否满足你的口味。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 哈弗H4
标签: 海选导购
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