发动机的发展基本上代表了厂商的技术积累，面对越来越严峻的形式，各个厂商都给出了自己的答案。对于别克来说，给自己的旗舰车型配置领先的发动机是很正常的事情，别克昂科旗发动机用的是别克旗下非常成熟的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，其可变缸技术使得这款车在满足动力的基础上很好的提升了经济燃油性，下面来具体看看吧。

第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机科技领先同级，凭借着Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性。

采用了行业领先的Smart Propulsion智驱科技，兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性，并一步到位满足"国六b"排放标准。第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机科技领先同级，凭借着Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术通过凸轮高度改变气门升程，使昂科旗发动机在"四缸高性能"、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式中智能切换，既性能又环保。凭借通用汽车全球优势技术的加持，别克昂科旗最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km（两驱车型）。

与昂科旗发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，应用了超过60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑，并凭借着全新液力变扭器、可选择单项离合器、启停液压蓄能器等核心科技，全面提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。

另外从外观和内饰来说也是非常豪华的。别克昂科旗采用了全新别克SUV家族设计语言。车身尺寸为4981mm/1953mm/1732mm，轴距为2863mm，舒展的长车头与短前/后悬设计打造出豪华SUV车身比例。其前后轮距分别为1687mm和1684mm，宽轮距设计不仅带来了更富力量的视觉感受，并提供了更宽敞的车内空间以及更优的行驶稳定性。

别克昂科旗采用了环抱一体式座舱设计，搭配上头层真牛皮三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺与材质，形成富有层次的内饰曲面。新车提供了三种内饰颜色：绅士黑营造热情友好而舒适的氛围、卡其棕凸显出优雅精致而富有质感的内饰设计。

对于全新的别克昂科旗来说，要想做的顺就得拿出足够优异的品质才能赢得市场的欢迎，而这里面重中之重就是别克 昂科旗发动机的品质了，从这些年来说，这款发动机可以说表现还是很好的，这样的话无论是外观、内饰还是驾乘感受，都更胜一筹，相信这样的别克昂科旗一定能够取得不错的成绩。