最近教授在后台收到不少留言，二手车残值率高只是对要买新车的人有帮助。真正要买二手车的人的需求恰恰相反，他们需要的是贬值率超高，但是希望质量没啥大问题的车子。于是，教授就请这几台你可能平时看都不看一眼的车型出来

5年保值率预估：36-37%

由于阿尔法·罗密欧 Giulia还没有5年车龄的车型，所以教授根据它目前的保值率预估它的5年保值率在36-37%左右。

如果你对车辆操控和动力有着极强的需求，那么阿尔法·罗密欧Giulia一定可以满足你的要求。

阿尔法·罗密欧Giulia是基于高性能版Giulia四叶草逆向开发而来，而非从普通版开发到高性能版，车身紧凑，底盘支撑良好。也因此，Giulia是没有加长版的，这就构成了它贬值率高的原因之一，空间小。

阿尔法·罗密欧Giulia的动力有着超越账面数据的实力，2.0T的发动机高低功率分别为200匹和280匹马力，即便是200匹马力的版本，它的动力水准也不容小觑。在Stelvio的低功率身上，我们曾测得0-100km/h加速7.7秒，比200匹级别的中型SUV快上不少。

不过，除了后排空间较小之外，并不舒适的悬挂、进口车的身份、网点少等因素让阿尔法·罗密欧Giulia的保值率偏低。在后期使用的时候，二手车主也要注意一下这款车后期的维修保养问题。

5年保值率：37.63% 

凯迪拉克ATS-L的保值率可以说高，也可以说低。因为定价27.38起售的ATS-L在终端售价大多在21-22万之间。在疯狂的国五库存清仓期，ATS-L的新车价格甚至只需15万。如果按照二手价格除以原价，那么ATS-L的保值率就很低了。

不过，这并不要紧。因为ATS-L的实力还是有的。加长后的ATS-L后排座椅空间更大，虽然中央的隆起依然很高，但是坐四个人是没啥问题的。

ATS-L前期有230匹的25T车型和279匹的28T车型，但是前期款的6AT变速箱在现在看来已经算老旧产品，激烈驾驶的时候跟不上节奏。28T发动机以目前的眼光打量是非常耗油的。

综合来说，ATS-L放在二手车市场还是挺香的，毕竟以这个价位买到的思域无论动力、空间、内饰做工和舒适性都没法跟ATS-L比。

5年保值率：41.88% 

市面上B+级的轿车并不多，能喊得出名字的就君越、亚洲龙以及金牛座几款。前两款一款是市场上的老牌选手，名声在外，保值率不低，一款是丰田的新贵，光是丰田两个金光闪闪的LOGO就决定了它保值率不低的命运。

B+级在现在看来是十分鸡肋的市场，论商务，它们的品牌竞争不过BBA；论家用，它的尺寸和重量在日常的驾驶和油耗都是劣势。在这么一个市场上当一个老三，销量自然难有大作为，销量少，自然保值率低，毕竟二手车商也怕车子砸在自己手里。

但是，如果你想十来万买一台舒适的车型。二手金牛座可以说是最佳的选择。从产品本身来说，金牛座的舒适性和动力方面是不亚于君越和亚洲龙的，乘坐空间也是十分宽敞，配置更高。

不得不说，金牛座的油耗是真的高，动辄11-12L/100km的油耗不是一般人可以承受得起。

5年保值率：34.09% 

标致408在2014年换代的时候，月销量曾达到1万辆。接近B级车的尺寸，PSA集团的1.6T发动机和当时看来越级的配置让标致408一时风头无两。

标致408后期销量走低不是没有道理的。我们可以在网上看到不少关于标致408的投诉，主要都是集中在轮胎上，容易鼓包、起皮。另外标致的1.6T发动机用久之后小毛病非常多，这也算法系一贯的尿性。

所以教授建议大家购买1.8L版本的标致408，首先1.8L发动机虽然动力一般，但是问题没有1.6T那么多，而且它是四缸发动机，而非1.2T的三缸发动机。其次，1.8L的价格较低，以一台新飞度的价格就可以买到一台接近B级车的紧凑型轿车。

5年保值率：38.4% 

如果你看上大众某款车又觉得囊中羞涩，斯柯达可能是你的代替选项。斯柯达的产品在三大件同样的情况下，价格本身就比大众同级的产品便宜一些，再加上终端优惠，性价比十分突出。

明锐比起朗逸还有一大优点，就是掀背式的后备厢。明锐的后备厢容积高达590L，放倒后还可以进一步拓展到1580L，可以同时容纳20、24、28英寸三个行李箱，堪比SUV。

不过，老款明锐的设计较为老气，囊中羞涩的年轻人购买明锐估计心里都会嘀咕一下。

购买二手车要省还要好，其实是有秘诀的。先看销量较低的车型，然后在这里选择一些质量相对可靠的车型。不过，某款车型销量低肯定有它的原因，需要考虑清楚是否能够接受它的缺点再去选择。这样就能买到又合心意又便宜的二手车。