在国内的高端MPV市场，别克GL8为什么卖得最好？就是因为它的车身尺寸太有优势了，5256mm的车长和3088mm的轴距让它的车内空间难觅对手，尽管本田奥德赛和艾力绅能对它造成一定的威胁，但是威胁是有限的，以奥德赛为例，4847mm的车长和2900mm的轴距就制约了它的车内空间，而想要高端MPV的消费者都把空间宽敞性和座椅舒适性放在第一位，本田的座椅舒适性不错，但是空间却无法和GL8相提并论，也就造成了别克GL8的“独孤求败”。

最近，随着海外媒体曝光丰田全新Sienna（塞纳）的伪装路试谍照，而广汽丰田也宣布要国产全新Sienna（塞纳）的消息，让我们看到了真正能影响别克GL8的希望，因为丰田Sienna（塞纳）的产品力很强大，尤其是车内空间方面，甚至比GL8还有优势。当然了，路试谍照经过了重度伪装，下面我们就以2018款Sienna（塞纳）为例来看一下丰田这款MPV的产品力到底如何。

2018款Sienna（塞纳）的长宽高分别为5085*1984*1796mm，轴距为3030mm，虽然比GL8小一些，但是这是北美版的车身尺寸，而广汽丰田宣布国产版的Sienna（塞纳）还要进一步加长加大，让它进入国内市场更有竞争力。其实，得益于丰田优秀的车内空间规划能力，就是不加大的Sienna（塞纳）的车内空间也要比GL8宽敞一些，加大后这种优势将更加明显。

新车与2018款相比，外观方面的变化不知道大不大，但是内饰应该变化很大，因为新车是基于TNGA架构打造的，它就必须要符合TNGA架构的逻辑，比如全新RAV4的悬浮式中控大屏，也可以参考一下凯美瑞的内饰风格，总而言之，2018款Sienna（塞纳）的内饰设计应该不会保留了。

动力系统，北美版搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率296马力，峰值扭矩357牛·米，传动系统为8AT自动变速箱。目前，我们已经全面实施了国六排放标准，这台3.5L发动机并不满足国六标准，因此，更换动力系统是必不可少的步骤。而TNGA架构下的车型一般都会搭载2.5L发动机以及2.5L混动两种动力组合，2.5L+8AT，2.5L+电动机+电池组+E-CVT这两种，就是国产版Sienna（ 塞纳）的动力总成。

Sienna（塞纳）采用了2+2+3的7座布局，这是美版车型的座椅空间，要比GL8宽敞很多，而国产后的加长版到底能达到什么水平，笔者倒是十分期待。关于Sienna（塞纳）什么时候国产的问题，最快2020年，最慢2022年，也就是说两年之内必国产。关于它的价位，既然竞争对手是别克GL8，那么价位应该也是和GL8差不多，感兴趣的小伙伴可以等等看。