自认为年少的我，一直以来最想要的其实是一台马自达6，因为我认为人马一体才能放飞我不羁的心灵，可是没想到，我却提了一台汉兰达！

理由是我的金主，也就是我爹，认为我都结婚了，即将面临生小孩、生二胎以及三代同堂出游的局面，买车，可以，但必须要一步到位，必须提一台7座SUV。

好吧，七座，向“金钱”低头。不过七座其实值得考虑的并不多，翻来覆去就那几款，最后锁定了口碑还不错的锐界和汉兰达。

锐界的性价比其实相当的出色，配置价格终端优惠一路算下来，可能说上去你都不相信，锐界和汉兰达的价差有8万元之多，我又想起当年扬言要挑战汉兰达的那些车，途昂、大指挥官，现在都到哪里去了。

锐界不只拥有巨大的性价比优势，还有驾乘体验，无论是开起来还是坐起来都要比汉兰达好一些，唯独只是空间比汉兰达稍逊一些。还有的无非就是可靠性和保值率，不过话说回来，只要不坏，锐界真是一台比汉兰达还好的车。

再看汉兰达，其实很多年前，汉兰达也曾让我种过草，缘于在网上看到这样一张图片，我太向往这种生活了，而且这个样子的汉兰达，真帅气。而后机缘巧合之后又开过一次汉兰达，发现汉兰达虽没什么驾驶乐趣，但舒适程度非常高。

特别舒服的工具车是我认为对汉兰达最准确的评价，一如内饰一样，算不上特别的落后，我认为看上去去锐界还要更高级一些，就是配置太落后、太少了。

我最终入手的次顶配车型远近光灯都是卤素的（顶配也只有近光灯是LED），自动开闭的大灯也在次顶配车型上缺席，有时候我觉得仿佛开的一台低配车。

而且，自适应巡航跟车竟然不能刹停，第一次用ACC时真是吓死我了，丰田真是太吝啬了，这只能算L1级别的驾驶辅助吧？

而在空间上，其实汉兰达的乘坐空间不算特别的有优势，至少第二排空间没有冠道大，也没有冠道坐着舒服。第三排空间没有途昂大，而且小很多，仅比锐界之流的大一点，更多的优势是储物空间。各种特别能装的储物格，任你有十个八个手机也能放得下去，而且还预留了走线的槽，方便充电线穿过来。

当然也有我特别满意的地方，就是相比豪华版，次顶配换来的除了电尾门和更大的中控屏幕，还有就是个人最喜欢的可独立开启的玻璃尾窗，拿取东西非常方便，朋友结婚用作摄像车更是神器一般的存在。

毋庸置疑，汉兰达是台老人车，或许是一台能够陪伴你一辈子的伙计，但对于朝气蓬勃的年轻人来说却不是一个好选择。从驾驶乐趣角度出发，如果马自达6的驾驶乐趣是100分的话，锐界是75分，汉兰达则是50分，没错，不及格。如果再让我选择一次的话，锐界可能会更加的让我念念不舍，只要不坏，真是一台好车。

当然更重要的是，汉兰达至今无优惠，能平价提到车已是不错，而且可能到了下一代，汉兰达依旧会保持平价甚至加价销售的状态，买汉兰达的我们，可能永远体会不到什么叫性价比。