奇瑞2.0T或超240马力，等它量产，再谈瑞虎9和星途VX

进入2019年之后，国产汽车已经悄悄进入了大马力时代，今年推出的新车型很多都超过了200马力，因为各大厂商陆续推出了更强的2.0t涡轮增压发动机。比如长城汽车的2.0t发动机已经在哈弗h9等车型上得到了非常好的反响，长安汽车的蓝鲸2.0t发动机极限输出171千瓦，甚至已经超过了大众EA888，除此之外还有吉利汽车借用沃尔沃的2.0t动力技术，高性能版本甚至达到了254马力的疯狂输出。

其他大厂商也都拥有了拿得出手的2.0t发动机，比如上汽和广汽的发动机均超过200马力大关。可是数来数去，奇瑞汽车现在似乎又慢了半拍，虽然在2019年推出了第3代发动机技术，1.6t发动机已经压榨出197马力，热效率甚至超过了37%，但是这款发动机如果用在旗舰车型上还是会捉襟见肘，比如将来的瑞虎9车型或者星途VX，可能都是5米左右的大尺寸，继续用1.6t就说不过去了。

当然奇瑞汽车自己也没闲着，作为国产汽车品牌当中极少数的正向研发品牌，奇瑞的发动机技术如今已经发展到第3代，这确实非常不容易，因为正向研发就代表着需要处处碰壁，从零开始设计一款发动机相当不容易。如今很多厂商都已经开始采用3d扫描技术，复制一款优秀的发动机并不算特别难，然而奇瑞汽车似乎并不愿意走这条路。

奇瑞的2.0t发动机已经在加紧研发过程当中，与此同时还有第3代的1.5t发动机。这两套全新发动机其实都是基于1.6t进行改动，其中2.0t说白了就是进行扩缸设计，整体架构不变的情况下把气缸缸径加大，从而提高排量增大马力。1.5t版本则是进行缩缸处理，所以这两款新发动机的研发进程可能会更快一些，根本不用再熬上10年。

从目前的各渠道消息来看，奇瑞2.0t动力最快可以在2020年面试，但是保守估计可能要等到2021年。这套新发动机的极限输出或许会超过240马力，也就是大约180千瓦的水准。如果真的能够做到这样的水平，那么这台发动机已经不输给领克03+上面搭载的沃尔沃T5技术。奇瑞的新发动机已经在3月份第1次点火成功，而且在9月份进行了第2次完整性测试，预计研发进展已经到了下半阶段。

等到这款2.0t发动机量产之后，再谈瑞虎9和星途VX这两款中大型SUV是比较合适的，在前段时间的广州国际车展上，奇瑞汽车迫不及待放出了星途VX车型，但是现阶段只有1.6t，这样做其实是不明智的，因为如此巨大的车型没有2.0t动力支撑，谁能信服？

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