垠哥曾在全新一代 奥迪A6L推出时，做过讲解视频，其中也提到在奥迪A6进入国内的20多年里，一直是国内市场C级豪华轿车销量最好的产品。而且，奥迪A6作为中国C级豪华轿车的开山鼻祖，其每次换代都能带给我们很多惊喜，这次当然也不例外。

目前，奥迪在不同级别的车型设计上既要保留家族特征，又逐步加入了各自的定位倾向。比如，新A6L作为C级豪华轿车，其设计风格就更趋向年轻化、运动化，呈现出与原来行政座驾完全不同的风格。而在家族基因传承上则向着A8L靠拢，科技配置与豪华感都和A8L有着很多相似之处。

新A6L采用全新造型的六边形前格栅，外形更加扁平，设计则更加凸起增强立体效果，与A8L有一脉相承的家族特征。新前灯组造型更有雕塑的立体感，光源也升级成了LED矩阵式，照明效果大幅提升。而后尾灯则采用了与A7类似的能量晶体造型，充满未来科技感。

车身侧面运用了双腰线设计，同样有着很强的立体感，同时也有突出的肌肉纹理效果，给人很强的力量感，视觉上有种由内迸发出的运动活力。与海外版车型相比，新A6L的轴距加长了100毫米，比上代车型加长了12毫米，车长达到5050毫米，轴距是3024毫米，已经达到了几年前D级车的水平。

细节工艺向来是奥迪所擅长的，精致的飞航式挡把变得很小巧，并且与整个内饰的风格十分统一，充满了金属质感。奥迪在内饰质量和用材方面一直是排在豪华品牌前列的，A6L内饰件之间的接缝细密而匀称，内饰皮质手感细腻，缝线针脚均匀，体现出了奥迪一贯的高水准工艺。

新A6L的内饰沿用了A8L的设计路线，呈现出强烈的科技感，中控台上部横向贯通，并且奥迪最新的三块液晶屏设计更是这代车型的亮点。这代A6开始装备最新奥迪MMI智能车载系统，并放弃了之前的拨轮控制，改为中控台上下双触摸屏控制。

新系统采用的是，上10.1寸、下8.6寸触控屏，上屏主要以导航、娱乐、设置等功能为主，下屏主要负责空调的功能控制。新MMI系统操作逻辑清晰，并且实现了屏幕图标的编辑能力，长按图标便能将常用的图标放置在最顺手的位置。新MMI系统标配车联网功能，支持GPS、CarPlay/CarLife等大量车载应用。

值得一提的是这代新系统的两块中央操控屏幕，在集成大量物理按键的同时，在触控操作屏幕显示按键时，系统会以震动反馈告知使用者，并发出按键提示音，便于使用者了解操作是否被接受，而且操控屏幕的手感十分有韧性。

除了触觉震动反馈，这两块触控屏幕还有压感功能，在轻轻触摸屏幕时，并不会有任何反应，只有当压力超过2.4牛顿的阈值时，触控操作才会被执行。这种操作的感觉很像我们平时使用带压感触摸功能的智能手机，所以如果你使用的恰巧是带类似功能的手机，那么你会很快上手奥迪A6L的操作并且彻底爱上它。同时，新系统依然能够语音控制，识别准确率也有一定的提升。

而新的12.3寸全液晶仪表能够浏览更多的信息，除了传统的车辆信息以外，在此还可以显示导航地图、多媒体播放内容等。整个仪表可以可以个性化的选择显示风格，以满足不同驾驶者的驾车需求。

乘坐空间上，新A6L在同级的几个德系豪华品牌中表现是很不错的，特别是后排空间没有丝毫的压抑感，不管头部还是腿部空间都能让人感觉到很充裕，并且座椅的支撑性与舒适性也是非常好的。后排空调控制同样采用了触控液晶屏，即有科技感也提升了豪华氛围。

新A6L在整体设计转变的同时，再次为我们带来了一项值得深度体验的，全新2.0四缸涡轮增压动力总成，并且搭配了12V轻混动力系统。在7速双离合变速箱的配合下，动力响应很快，几乎是踩下油门的同时，车速上就能感觉到变化。

新A6L的静谧性保持了A6车系一贯的高素质，怠速几乎是听不到发动机的声音，在行驶中也只有全油门加速才能明显感知发动机的存在。操控性上，其方向盘转向比很小，并且手感很直接，带来了很强的运动驾驶感受。

悬挂也是新A6L带给人更加运动感受的一大因素。作为一款C级车，其悬挂的支持性很到位，即使高速过弯也能将侧倾控制在很小的幅度，给驾驶者充分的信心。新的电控quattro系统响应速度很快，后轮在快速过弯时介入时机恰到好处，对于车辆的稳定性帮助十分明显。相比之前A6L四平八稳的操控，新A6L可以说充满了激情。

通过对新A6L的充分感受，不论在外观内饰方面的改进，还是在操控特性上的转变，新A6L都让人感觉感觉充满年轻活力，尤其是全副武装的高科技装备，不再有之前A6L给人的那种行政级轿车的刻板，不得不说是新A6L产品力的巨大飞跃。