近日各大车企陆续公布了11月份的销量报告，在自主品牌当中，吉利汽车、长城汽车以及长安汽车这三家车企的品牌影响力以及综合实力都受到了广大消费者的肯定，它们的销量表现对整个车市的影响意义是深远的。日前，这三家自主品牌11月份的销量均已公布。小智将对这三家车企在11月份市场表现进行相应的点评。

近日，吉利汽车控股有限公司公布2019年11月车型销量相关数据。数据显示，吉利汽车11月销量为143234辆，同比增长1%，环比增长10%，6款车型销量破万。

在电气化方面，今年11月份，吉利新能源车型销量14135辆，同比增长34%；今年1-11月累计销量103167辆，同比增长67%。今年前11个月吉利累计销量达123.15万辆，完成全年销量目标136万辆的91%。下面我们围观一下各大车系相关车型的市场表现。

11月份，帝豪销量达18557辆， 帝豪GL销量为6883辆，帝豪GS销量为13563辆，因为价位以及定位的部分重叠，帝豪GL某种程度上被缤瑞分走一部分销量。帝豪GS取得了14.4%的同比增幅，而另外两款车型则有不同程度的同比下滑。

在“博越+博越PRO”的双车战略打法下，博越家族11月份卖出了22166辆，同比增长13%。此外，博越已经连续3个月销量突破了2万辆，并且连续6个月保持环比增长。而博瑞和博瑞GE在11月份卖出了2285辆，小智认为这款国产B级车目前仍有较大的市场潜力。

远景家族中，11月份远景X3卖出了12902辆，并且同比增长25.9%，远景X6卖出了10653辆，同比下滑2%，但是环比增长40%。10月底，全新远景X6通过降价增配的方式上市，对此，小智看好其销量的进一步攀升。另外远景和远景S1在11月份分别有8622辆和2866辆的销量入账。主打性价比的远景家族目前有2款车型月销过万，其表现值得肯定的。

缤系家族的两款车型在11月份的表现相当稳健，其中缤越销量为12875辆，同比增长27%，目前累计销量超过14万辆；缤瑞销量为8288辆，不过却有18.7%的同比降幅。从目前的情况来看，缤越已经成为吉利汽车中销量仅次于博越的SUV车型。而另外一部诞生于BMA架构的SUV车型吉利icon已经在广州车展亮相，预计明年初上市。

11月份领克品牌3款车型销量达14131辆，其中表现抢眼的当属领克03。11月份，领克03销量达7245辆，环比增长3.1%，同比增长80.6%，值得一提的是，其细分车型领克03+也受到了大批性能爱好者们的追捧。此外，以出征WTCR赛事的领克03也取得了不错成绩。今年12月6日，领克05在上海首度亮相，新车预计明年初上市，新车可否在细分车型取得突破，值得瞩目。

其他车型当中，嘉际月销量维持在3千余辆。据悉，吉利明年将推出一部定位高于嘉际的MPV车型进一步拓展其MPV阵营。轿跑SUV星越11月卖出了3809辆，环比增长14%；几何A卖出了2456辆，这是其上市以来首次突破2000辆。此外，领克首款油电混动车型领克01 HEV也已经在广州车展上市。小智还是看好吉利在新能源市场的前景。

近日，长城汽车发布了2019年11月的销量数据。今年11月份，长城汽车销量达到115162辆，环比增长0.13%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。1-11月，长城汽车累计销量达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%。下面我们来看一下哈弗四大系列产品的具体表现。

今年11月份，哈弗品牌销量达83378辆，今年1-1月份累计销量达691063辆，同比增长4.95%。其中，哈弗H6在11月份销量达41676辆，今年前11个月累计销量达344699辆。今年广州车展上全新哈弗H6 GT版已经开启了预售，新车加入将进一步壮大哈弗H6家族实力。此外，哈弗系的哈弗M6凭借着性价比的优势表现也相当抢眼，哈弗M6今年1-11月共销售新车99798辆，同比增长高达72.14%。

2018年哈弗推出的F系的两款车型也成为哈弗品牌新的增长点。今年11月份，哈弗F7卖出了14015辆，同比增长131%。今年1-11月，哈弗F7、哈弗F5分别卖出了130437辆、25817辆。此外，在11月6日举办的哈弗全球社交战略发布会上，2020款哈弗F7、2020款哈弗F5、哈弗F7x性能版均有亮相，它们的到来将进一步提升哈弗F系的市场竞争力。

今年是WEY品牌成立的3周年，其累计销量达成30万辆。今年1-11月份，WEY品牌共卖出新车90649辆。值得一提的是，今年11月份，WEY发布了“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划。在售后端打动消费者，这也会有助于它销量进一步攀升。此外，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV也于广州车展上市，它们进一步丰富了消费者们的购车选择。

今年11月份，长城皮卡销量达19062辆，同比增长39.37%，1-11月累计销量达133332辆，同比增长7.04%。其中，长城炮11月份销量为6259辆，环比增长24.68%，目前长城炮已经成为长城皮卡新增长点。未来，随着皮卡政策的逐渐放开，长城皮卡的销量有望取得突破。

今年1-11月，欧拉品牌共销售新车36212辆。从11月份的销量来看，欧拉的两款车型表现并不耀眼，但其实，欧拉品牌是具有动力电池和整车制造能力的。对此，小智还是看好该品牌在新能源市场的潜力。

此外，小智还了解到目前长城汽车泰州整车项目已经正式开工建设；11月底，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车项目也在江苏省张家港市正式启动。未来长城汽车更多新车投放令人瞩目。

近日，长安系中国品牌公布了11月份的销量。数据显示，长安系中国品牌11月份共销售新车134736辆，环比增长8.9%，同比增长18.1%。

最近几个月里面，长安CS75系列的销量表现非常耀眼。10月份，长安CS75系列以25189台的销量取得了当月SUV销量榜第二名。11月份其销量达到了27220辆，环比增长8.1%，同比增长126.2%。而其中，长安CS75PLUS就贡献了19320辆。另外，根据乘联会发布的SUV销量报告，11月份长安CS75排在第三名。可见该车是有潜力向哈弗H6发起挑战的。据了解，CS75PLUS目前尚处于产能爬坡阶段，其未来前景可期。

长安CS35系列11月销量为15994辆，环比增长19.9%，同比增长25.4%，而其大部分销量均来自长安CS35PLUS，该车11月销量为15920辆。今年7月，CS35PLUS新增了1.4T车型，小智认为这对其销量的增长起到了刺激作用。

10月份，长安CS55销量还没有过万，而11月份11月，长安CS55销量就达到10925辆，环比增长51.6%。今年广州车展上，长安CS55PLUS正式上市，上市首月就取得了10783辆的销量，这样的表现相当抢眼。而CS35、55、75三大SUV家族的完整构建，对长安汽车的市场表现起到了积极的推动作用。

在长安汽车的轿车阵营中，长安逸动的表现也可圈可点。11月份，长安逸动卖出了10102辆，环比增长10.7%，同比增长8.1%。我认为取得目前的销量成绩，和逸动蓝鲸版的上市是分不开的。全新的蓝鲸系列发动机在燃油经济性以及动力性能方面均有出色的表现。

12月10日，长安新能源小型纯电SUV车型E-Pro上市，补贴后售价10.69-12.69万。而长安CS55 PLUS的纯电版本车型E-Rock将会在明年一季度上市。随着蓝鲸系列发动机的推广以及电气化进程的推进，长安汽车未来或不再过分倚重SUV系列产品。

纵观“自主三强”今年11月份以及1-11月份的销量，它们各自的表现均可圈可点。吉利距离年终销量目标只有一步之遥，11月份旗下6款车型销量破万；长城汽车的“四大系列”表现也很稳定，WEY品牌于三周年之际在售后服务板块推出利好政策；长安汽车SUV家族构建完成，随着其蓝鲸NE动力平台的推动，越来越多的车型将完成动力升级。各位网友，你们如何看待吉利、长城、长安在今年汽车市场上的表现？欢迎和小智沟通交流。