皮卡其实是一款很好的工具车，不过由于国内一些规定的限制可能打消了一些消费者对它购买的念头，不过它依旧是最实用的车型，并且能拉得下大件物品。今年我们就来盘点一下今年上市的国产的皮卡车型，其中有一款在国内大火。

今年的10月份，长安上市了旗下全新皮卡车型—— 凯程F70，它的售价区间为9.28-13.98万元，有柴油版和汽油版车型可选。长安凯程F70是一款很有时尚味道的皮卡车型，它的前脸看起来也比较有档次感，比长安的其它皮卡车型高级多了。凯程F70的前进气格栅采用了一个硕大的多边形造型，上面采用了很宽厚的亮黑色的装饰条进行包围，进气格栅上还采用了硕大的字母logo装饰，整个进气格栅看起来很有粗犷感。长安凯程F70的大灯采用了很粗犷凌厉的造型，灯腔的内部结构显得很复杂。前脸的底部采用了很凌厉的包围，造型也比较时尚，底部的挡泥板很厚重。

长安凯程F70的侧面采用了很大气的风格，车窗采用了柔化的处理，并且车型的占比面积不是很大，看上去有一种厚重感。长安凯程F70的侧面也有很凌厉的线条装饰，后车斗比较修长。长安凯程F70的长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm，货箱的长宽高分别为1600/1595/500mm，装载的空间还是挺大的。长安凯程F70的前悬挂采用了双叉臂式的独立悬架，后悬架采用了钢板弹簧悬架，虽然舒适性可能会有折扣，但是装载能力很强悍，并且也更能适应一些复杂的路面。长安凯程F70的车尾部设计很简洁，采用了立体式的尾灯，车的下包围采用了黑色外加镀铬的装饰，整车从后面看上去很高。

长安凯程凯程F70的车内饰采用了很粗犷的风格，方向盘采用了两幅式的设计，中间采用了一个看上去轮廓很坚硬的造型，新车也加入了液晶仪表的设计。中控大屏采用了悬浮式的风格，尺寸也比较大，多媒体按键的区域以及下方的地台共采用了两个很硬气的轮廓进行包围，按键的风格很有质感，整体的轮廓显得也比较硬气。副驾驶的一侧面板装饰也采用了两组很硬气的轮廓进行拼接，整体内饰很有质感。

长安凯程F70的后排空间表现也不错，座椅的舒适度也很好。动力方面，长安凯程F70搭载的是2.5T的柴油发动机和2.4T的汽油发动机，最大输出功率分别为150马力和211马力，峰值扭矩分别为360牛·米和320牛·米，这两款动力都能够满足国六标准。另外还有国五标准的动力推荐，分别为1.9T和2.5T的柴油动力以及2.4T的汽油动力，最大输出功率分别为150马力、129马力和218马力，峰值扭矩分别为350牛·米、320牛·米和320牛·米，全系车型采用6速手动变速箱。

相比于其它比较实用的皮卡车型，北京F40更偏向个性玩乐一些，因为它只有单排座椅，采用双开门设计，并且货箱非常小。北京F40就像是双门的BJ40没有了后排的车顶，整车很短小精悍，但是很适合玩乐。北京F40的售价为14.98万，价格不算很低。北京F40的整车外观和BJ40相同，前脸采用了五孔式的镀铬进气设计，大灯采用了方形设计，灯腔的内部采用了圆形的造型。前脸的底部采用了一个厚实并且比较突出的黑色包围，包括侧面的轮拱也比较突出。

北京F40的侧面显得非常很简洁干练，车的轮廓保持了硬派的造型，货箱上还配备了防滚架。从侧面可以看得出来，北京F40的车身离地间隙很高，并且侧面看上去显得很硬实。车的尾部采用了很粗犷的风格，车斗上镶嵌了边条的设计，后门依旧采用侧开的方式，备胎采用了外挂式的设计，底部的包围也比较厚实。

北京F40的内饰风格很粗犷干练，采用了三幅式方向盘，中控多媒体区域采用了很粗犷的风格，副驾驶一侧还扶手的设计，空调出风口采用了圆筒的造型，整体比较显得硬派。北京F40采用了大梁式的车身设计，它的长宽高分别为4350/1843/1834mm，轴距为2450mm。它搭载的是2.3T的涡轮增压发动机，最大输出功率为250马力，采用6速自动变速箱。整体来说，北京F40是一款比较偏向玩乐性质的皮卡车型，车身长度比其它的皮卡车型小了将近1米，只提供2个座椅，并且后车斗较小。

确切的来说，这款车应该被叫做上汽MAXUS T70，中文名字为迈克萨斯，以下我们简称大通T70。上汽大通T70的车身尺寸与大通T60基本上没有什么大的差别，轴距还完全相同，它的售价区间为11.98-20.48万。在外观上，上汽大通T70设计得更时尚一些，它的进气格栅采用了多边形的造型，黑色的进气网格上有MAXUS的硕大的英文logo，进气格栅采用了镀铬条的装饰，造型很有质感。车的大灯很有科技感，底沿和内侧采用了串珠式排列的LED灯带设计，灯腔的内部采用了天使眼的风格。前脸的底部采用了三个进气设计，底沿是挡泥板。

上汽大通T70的侧面采用了很年轻化的设计风格，它采用了很商务感的车窗造型，车窗上采用了黑色的边条装饰。车侧面的线条采用了很丰富的设计，车的腰部、门板的底部以及轮眉的上沿都采用了线条的装饰，看上去很有一种浮雕的质感，车的侧面还安装了脚踏。车的尾部采用了很个性的风格，尾部采用了比较方正的轮廓，尾灯很有立体效果，下包围则比较突出。

上汽大通T70的内饰和T60的内饰完全相同，采用了很硬气的轮廓包围，它采用了三幅式的方向盘，方向盘上有着很动感的轮廓包围，车的中控大屏采用了镶嵌式的风格，副驾驶的一侧采用了很有金属质感的装饰条进行点缀，地台以及多媒体区域的周边也采用了此种风格，看上去很有质感。车的座椅也比较有时尚效果，采用了双色拼接的座椅风格，座椅的包裹性也比较不错。

车的后排座椅也有一个很不错的腿部空间，它的长宽高分别为5365/1900/1809mm，轴距为3155mm，货箱的长宽高分别为1485/1510/530mm。动力方面，上汽大通T70搭载的是2.0T的柴油发动机，最大输出功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米，采用6速手动和6速自动变速箱。

黄海N7是一款块头非常大的皮卡车型，并且它的外观鞥个很有美式大皮卡的风范，是一款很man的皮卡车。黄海N7的售价区间为11.58-16.68万，很有性价比。黄海N7的前脸采用了一个很方正的轮廓并且采用了很粗犷的装饰风格，前脸采用了两条贯穿式的镀铬条装饰，看上去很有质感。进气格栅采用了长方形的黑色的网格装饰，风格也很粗犷，车的大灯也采用了很粗犷的设计，并且很有科技感。前脸的底部包围采用了很硬派的轮廓设计，整个前脸看上去很高大威猛。

黄海N7的侧面也显得非常魁梧，它的长宽高分别为5685/1950/1865mm，轴距为3405mm，货箱的尺寸为1715*1620*460mm，属于一款大块头的皮卡，比大多数国产皮卡都要大。黄海N7的侧面采用了很大气的造型，整车的离地间隙也很高，还配备了脚踏，整车的高度竞达到了1950mm。后车斗上也配备了采用黑色涂装的防滚架，整车看上去非常修长。车的尾部采用了很前脸呼应的风格，中间采用了镀铬条的装饰，并无缝衔接车的logo，尾部上也采用了较粗犷的轮廓装饰，线条感也非常明显，底部的排气采用了单出设计，尾喉采用了圆筒造型。

内饰方面，黄海N7采用了三幅式方向盘，中控大屏采用了内凹式的风格，大屏的下方采用了很整齐的多媒体按键的排列，它们的周围采用了很立体的装饰条包裹，看上去很有质感。当然了它的后排空间表现也非常不错，它有一个很长的车身和轴距，第二排的座椅的风格也很饱满。动力方面，黄海N7搭载的是2.5T的柴油和2.4T的汽油发动机，最大输出功率分别为129马力和218马力，峰值扭矩都为320牛·米，采用6速手动和6速自动变速箱。

长城炮今年大火的国产皮卡，因为它不仅有很强大的实力也有一个很火热的名字。长城炮分别乘用版和商用版车型，整体售价区间为9.78-15.98万，长城炮乘用版车型和商用版车型的前脸区别比较明显，乘用版车型的前脸看上去更厚重一些，而商用版车型的前脸则采用了很年轻化的风格，采用了六边形的进气格栅。二者的大灯和底部包围也有区别，总之就是乘用版车型的前脸比较厚重，而商用版车型的前脸则比较运动。

长城炮的侧面采用了很饱满的风格，整车的侧面看上去很大气，车的腰部采用了隆起的设计，包括后车斗部分也采用了隆起的风格。乘用版车型的轮眉采用了金属灰色的轮拱设计，看上去很大气，车子还配备了脚踏，后车厢部分也配备了防滚架。车的尾部的后车厢门采用了很整洁的风格，车的尾灯采用了很有质感的风格，上面采用了很凌厉的灯组设计，底部的包围比较突出，看上去很有质感。

内饰方面，长城炮采用了很厚重的风格，采用了四幅式方向盘，中控大屏采用了镶嵌式的设计，高配车型还可选择液晶仪表盘。中间的多媒体区域的位置采用了很有质感的按键布局，上面采用了金属灰色的涂装，档杆采用了家族化的造型，整体的内饰风格比较厚重。

车的后排座椅空间的表现还可以，乘用版车型有更舒适的后排空间，并且乘用版车型的配置普遍都高。长城炮乘用版车型的长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货箱的尺寸为1520*1520*538mm；商用版短轴车型的长宽高分别为5362/1883/1884mm，轴距为3230mm，货箱的尺寸为1520*1520*538mm；，商用版车型的长轴版车型的长宽高分别为5602/1883/1884mm，轴距为3470mm，货箱尺寸为1760*1520*538mm.动力方面，长城炮搭载的是2.0T柴油和2.0T汽油发动机，最大输出功率分别为163马力和190马力，峰值扭矩分别为400牛·米和360牛·米，采用6速手动和8速自动变速箱，其中乘用版车型只提供2.0T的汽油发动机和8AT的动力组合。

整体来看，以上几款车型都是今年上市的比较重量级的车型，这其中最具有影响力的车型非长城炮莫属，它在今年收割了一大笔的粉丝。其它的几款车型表现就比较平淡了，不过都是实力很强的车型，其中黄海N7是块头最大的车型，说明了自主品牌的皮卡目前也在向大的方向追求。