要颜值也要运动!四款10-15万级运动小型SUV推荐!
年轻消费者逐渐成为汽车消费主力,“悦己型”消费也随之崛起,他们更愿意保持自己的态度,取悦自己,追求个性,不拘一格,所以那些拥有灵巧的车身尺寸、时尚的外观设计以及相对亲民价格的小型SUV更容易吸引年轻消费者的关注,在10-15万级的小型SUV中,都不乏外形时尚、好开省油的运动车型,今天我们就为大家推荐四款要颜值、也要运动的小型SUV。
本田家族式设计!搭1.5T涡轮增压发动机!

【外观设计】 本田XR-V车头采用全新中网和前杠造型,并增加银色饰条的使用,让车头更加精致,全新的刀锋式LED前大灯,车身侧面隐藏式后门把手设计,深红色的设计车尾贯穿式后尾灯,独特花瓣状轮毂设计,让本田XR-V看起来更加时尚、运动,长宽高分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm。

【内饰亮点】 内饰设计方面,本田XR-V延续了一贯简约大气的风格,同时也讲究年轻化设计,比如采用非对称式设计,中控台稍稍向驾驶员一侧倾斜,空调出风口多用圆形元素,使用时下流行的全触控设计调节面板,进一步加强内饰的新鲜感和活泼性来迎合年轻人的需求。另外,本田车型追求的实用性的特征也得以继承,车厢内遍布各种各样的储物空间就能看出来。

【空间感受】 体验者身高176cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳四指,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,腿部空间剩余一拳四指,行李厢地台高度仅为650mm,搬运东西更方便。放倒后排座椅靠背后可以获得一个纯平的空间,载物能力进一步提升,相比较大众探影与柯米克GT更加沉稳。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用1.5T/177马力涡轮增压直喷发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩为220N.m,作为经济性与平顺性的代表,虽然不能用推背感来换取肾上腺素,也没法拥有所谓的换挡节奏感,但用作日常代步已经是妥妥没问题了。切换到S挡后,发动机在深踩油门时会维持高转速,提速的主观感觉更强烈些,转向手感我个人是比较喜欢的,虚位很小而且精准度尚可,方向盘的回馈力度也比较适中。不过,那些习惯了较大转向齿比的人可能会觉得本田XR-V的转向力度稍沉。

造型动感、年轻时尚!

【外观设计】 柯米克GT在外观设计上融入了大量的设计元素,整体风格硬朗但不失灵动。相较普通版柯米克,造型更加动感,并且大灯造型也采用了全新的样式,L型日间行车灯和转向灯让它看起来更加棱角分明。下包围的蜂窝状进气口也让柯米克GT显得更具侵略性,柯米克GT采用了双色车身,D柱也使用镀铬装饰,看起来更加年轻活力。柯米克GT选用了双色五辐轮圈,样式十分动感。柯米克GT的尾灯组修长,内部融入了LED灯带,兼顾了质感与科技感。内陷式的尾门面板设计立体感丰富,搭配硬朗的尾部线条提升了车尾动感的视觉效果,塑料材质的下护板则彰显出它野性的一面。

【内饰亮点】 内饰设计与普通版车型保持一致,整体布局简洁明了,大量平直的线条让它看起来十分大气,在中控台上安装了一条银色的印有“GT”字样的饰条,并且配备了一块8英寸触控液晶屏,支持CarPlay、CarLife,内饰科技感十足。

【空间感受】 体验者身高179cm,坐入柯米克的前排并将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳,保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部空间剩余一拳一指,腿部空间剩余两拳左右,行李厢的常规容积可达到463L,内部的平整度还算不错,将后排座椅放倒后可得到1510L的行李厢容积,在同级中也拥有突出的优势,实用性出众。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩为200N.m,在日常驾驶中,起步阶段非常易于控制,我想这对于新手来说是个好消息,油门的反应速度不快,所以不会有向前窜的那种不适感。变速箱的表现是最让我们满意的地方,首先就是它的平顺性,无论是起步还是堵车的时候,都没有顿挫或闯动感,另外变速箱的换挡逻辑也很聪明,升挡非常积极,降挡也很果断。

搭载全新品牌标识!大众家族式设计!

【外观设计】 大众探影在“劲·影美学”设计理念下,前格栅与大灯融为一体,为这辆小型SUV注入了很强的力量感,探影采用了与上汽大众T-Cross途铠相同的造型设计,采用了劲·影美学的设计理念,其中前脸进气格栅与前大灯组进行了一体化布局,拉伸了横向视觉宽度。搭配X造型的前包围及雾灯周围的多边形镀铬装饰,车尾的造型简洁明快,几乎与尾灯同宽的熏黑装饰条增强了尾部的辨识度,两侧采用LED光源的尾灯组夜晚点亮后,拥有不错的视觉效果。

【内饰亮点】 内饰采用了大众一贯的简约风格设计,向驾驶舱内凸出的中控台营造出了一定的环抱效果。如果你选择了比较鲜艳的车漆,就还可以选择与车身同色的饰板进一步增强内饰的个性气息,内饰绝大多数地方都是硬塑料材质,不过大众品牌一贯的优良做工以及考究的配色选择让它不会显露出一点廉价感。中控区域采用了8英寸触控液晶屏,操作流畅度还有进一步提高的空间,如果能加上触摸反馈的话相信会有更好的体验。

【空间感受】 空间方面,身高179cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低时头部空间仍有一拳余量,后排座椅材质与前排座椅相同,坐垫的长度在同级中算比较长的,美中不足的是靠背角度有点陡,并且前扣式头枕进一步加剧了这个现象。保持前排座椅位置不变此时体验者坐进后排,头部空间四指,腿部空间一拳四指,表现不错,后排空间而言非常重要,满足日常使用需求不成问题。此外灵活的空间扩展性和良好的乘坐舒适性都是它在同级的优势所在。

【驾驶体验】 动力方面,采用了1.5L/113马力自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,,得益于比较宽泛的低速扭矩储备,探影不需要把转速拉得很高即可换来明显的速度攀升,动力表现平稳有序,对于这个级别的小型SUV而言,这样的行驶质感已经相当不错了。

内饰调整,搭载1.5L自然吸气发动机!

【外观设计】 起亚KX3傲跑有着宽阔的前脸,造型独特存在感很强的前大灯组,前部拥有不少锋利的线条,所以整体给人的第一印象十分不错,它尺寸虽然不大,但气势一点也不弱。其中网面积巨大,和两侧大灯连接到了一起,这两者的视觉体积再次得到放大。双色车身的设计凸显了时尚感。尾部线条十分锋利,层次感分明,下方还采用了大面积的黑色护板。

【内饰亮点】 内饰材质方面,以硬质材质为主,中控台、门内饰板上均为硬材料,触感较为一般,方向盘虽然没有采用平底式设计,但整体造型也是比较年轻的,握感比较扎实,中控屏幕尺寸为10.25英寸,显示效果不错,操控整体也比较流畅,内饰科技感十足,相比较大众探影与柯米克GT更加值得推荐。

【空间感受】 体验者身高185cm,前排手动调整到最低之后,头部还有一拳空间,第二排的腿部空间就有些局促了,只有一拳的余量,头部空间尚可,还有两指,这还是没有算上全景天窗带来的那部分空间。以小型SUV的标准去看,起亚KX3傲跑的乘坐空间可以算是还可以。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.5L/115马力自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),起步时的动力衔接非常顺畅,响应也很快,没有任何羸弱的感觉。油门特性调校的很好,起步的时候动力输出刚刚好,也完全不会有窜的感觉,侧面说明这台发动机的低速扭矩还是不错的。同时过弯、并线时,给人感觉也不是太犀利,好处自然就是厚扁平比的轮胎比较实用,同时也比较舒适。

总结

上述推荐的这四款小型SUV,在外形上绝对符合年轻人的审美以及个性化的要求,柯米克GT在外观设计方面会更扎眼一些,回头率可能比本田XR-V、起亚KX3傲跑更加运动,总的来说,如果你是颜控,柯米克GT与大众探影肯定能打动你,如果是注重实用性,起亚KX3傲跑和柯米克GT都能让人满意,如果追求动力性能,本田XR-V带来的驾驶激情更好,这四款车型总有一款适合你。

标签: 海选导购 对比
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