#大众途锐道路&场地试驾#12月14日,小智参加了进口大众途锐的道路&场地试驾,现场提供了2.0T和3.0T动力可选,小智分别体验了这两种动力,即使是2.0T版本,尽管途锐的自重超过了2吨,但是初段加速表现也能让人满意。大众途锐配备了空气悬架,支持4种高度调节,8AT变速箱在日常城市驾驶过程中表现平顺,2.0T版本的燃油经济性比较出色,表显油耗仅为9.9L/100km,要知道这可是试驾车。场地试驾环节中,小智体验了3.0T车型的越野能力和动态表现。场地越野模拟了交叉轴、单侧斜坡、驼峰桥三种路况,大众途锐搭载了托森式差速器+全时四驱系统,再加上充沛的低扭表现,应付这些项目没有任何难度,可升降的空气悬挂增加了车辆的通过性能。动态表现环节,分为直线加速、刹停、调头、绕桩等项目。其中令小智印象深刻的是调头项目,大众途锐配备了后轮转向技术,有效降低了它的转弯半径,调头很灵活,这会增加城市驾驶的轻松感。绕桩环节中,基于MLB Evo平台打造的大众途锐底盘表现扎实,配合285mm的宽胎,给人很强的操控信心。结合目前的终端优惠来看,大众途锐还是很有吸引力的。

车系: 途锐
标签: 评测体验
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