#大众途锐道路&场地试驾#12月14日，小智参加了进口大众途锐的道路&场地试驾，现场提供了2.0T和3.0T动力可选，小智分别体验了这两种动力，即使是2.0T版本，尽管途锐的自重超过了2吨，但是初段加速表现也能让人满意。大众途锐配备了空气悬架，支持4种高度调节，8AT变速箱在日常城市驾驶过程中表现平顺，2.0T版本的燃油经济性比较出色，表显油耗仅为9.9L/100km，要知道这可是试驾车。场地试驾环节中，小智体验了3.0T车型的越野能力和动态表现。场地越野模拟了交叉轴、单侧斜坡、驼峰桥三种路况，大众途锐搭载了托森式差速器＋全时四驱系统，再加上充沛的低扭表现，应付这些项目没有任何难度，可升降的空气悬挂增加了车辆的通过性能。动态表现环节，分为直线加速、刹停、调头、绕桩等项目。其中令小智印象深刻的是调头项目，大众途锐配备了后轮转向技术，有效降低了它的转弯半径，调头很灵活，这会增加城市驾驶的轻松感。绕桩环节中，基于MLB Evo平台打造的大众途锐底盘表现扎实，配合285mm的宽胎，给人很强的操控信心。结合目前的终端优惠来看，大众途锐还是很有吸引力的。