几年前，如果你想买个像样儿的家用MPV，一般都需要花费20万元以上了，比如：本田奥德赛/艾力绅、别克GL8这样的老牌合资车型，但近几年，随着二胎家庭日趋增多，MPV车型也逐渐走入二胎家庭购车消费者的选择当中，家用MPV市场也被激发出来，更多国产品牌也推出了自己的MPV车型。

据乘联会最新销量数据统计显示，11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%；1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。可以说越是小众领域，下滑的幅度越大，新能源如此，MPV同样如此，只怪车市寒冬之下扛风险能力太差。而现在15万以内基本上就能买到一款空间、配置、颜值都还不错的MPV车型，今天刀哥就给大家介绍五款中国品牌MPV车型：广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际，长安欧尚科尚、 上汽MAXUS G50看看它们各自实力表现如何？

售价区间为：10.98-15.98万元

2019年1月份，广汽传祺第二款MPV车型广汽传祺GM6正式上市，和广汽传祺第一款MPV车型GM8相比，从数字上就能看出它要比GM8小一些，外观继续采用了凌云翼式家族设计语言，横幅格栅拉伸了整个前脸的视觉效果，同时镀铬装饰加以点缀。

侧面采用流畅的双腰线设计，整体看起来动感时尚，但是并没有采用MPV车型传统的侧滑门形式，而是采用了侧开门形式。车身尺寸上长宽高分别为4780/1860/1730（1765）mm，轴距为2810mm。

尾部造型也与大哥GM8保持了很多相似之处，无论是高位刹车灯、贯穿式尾灯，还是诸多横向线条的修饰，都可以看到家族设计语言的一脉相承。

内饰采用最新的设计思路，深棕+米色的组合提升车内的温馨感，双屏设计将内饰的档次感直接提升了一个等级，同样也是得益于双屏设计，新车的中控台按键很少，看起来简约时尚，中控区域两块12.3英寸显示屏集成了日常驾驶中的大部分功能，12.3英寸中控屏搭载了祺云AI智能互联系统，拥有导航、在线音乐、语音识别等功能。

座椅采用了2+2+3的布局形式，第二排座椅全部采用手动调节，座椅材质基本和前排相同，对乘坐人员的腰部、肩部都能有很好的支撑，另外，头枕也很柔软舒适。

动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW(169Ps），最大扭矩为265N·m，全系满足国六排放标准，传动系统，与之匹配6速手动和7速双离合变速箱。

驾驶操控上，这台1.5T发动机的整体动力水平还是比较令人满意，起步时不会感到涡轮迟滞，动力输出很线性，但是刹车时踏板的回馈不太均匀，刹车力度很强，但脚感咖哥觉得不太舒服，7挡双离合变速箱在换挡过程中几乎也感觉不到顿挫感，悬挂整体调校偏软，符合家用MPV舒适的风格，方向盘的转动阻尼很均匀，指向性表现也不错，此外，车辆的静谧性表现值得肯定，发动机噪音的抑制很到位。

车型小结：作为广汽传祺的第二款MPV车型，传祺GM6给我们带来的整体感受是一款时尚运动的MPV车型，这点与稳重大气的传祺GM8截然不同，且10.98-15.98万元的价格区间，覆盖范围也很广，推荐车型为指导售价为12.98万元的270T自动豪华版，整体配置比较均衡。

售价区间为：7.99-12.99万元

作为采用Dragon Face设计语言的首款车型，比亚迪宋MAX凭借着高颜值、高配置还是赢得了不错的市场表现，而在今年3月份，改款车型2019款车型宋MAX上市，前脸依然采用了大面积黑色格栅结合镀铬饰条，整体看来这台MPV还是比较的年轻，车标采用中文Logo。

侧面线条流畅，高腰线设计增加了动感气息，铝制实心行李架和鲨鱼鳍天线增加了外观质感，轮圈造型与老款车型略有不同，尺寸同为17英寸，车身尺寸上长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

车尾两侧尾灯之间的镀铬饰条增加了车尾视觉宽度，隐藏式排气设计带来了良好的整体感，尾灯也使用了全LED光源，后保险杠上的灯带为LED后雾灯。

2019款宋MAX与老款车型最大的区别在于换装了12.8英寸旋转大屏，中控台造型变得十分简洁，门板上部采用了搪塑材质，车窗控制区覆盖有皮质包裹，触感较软。并配备了自动防眩目车内后视镜，天窗控制区还出现了一个车内摄像头，这是老款车型所不具备的，还换装了电子挡杆，整体质感相比老款有了提升。

前排主驾驶座椅配备6向电动调节和电动腰部支撑调节功能，副驾驶为手动调节，座椅填充物柔软，整体舒适度表现不错，车内提供六座和七座布局，第二排座椅支持前后移动和背部角度调节，舒适度与前排也保持一致。

动力方面，国六版车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩245N·m，传动系统，与之匹配了一台6速手动或6速双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

驾驶感受上，新款宋MAX在动力上，由于工程师对整套动力总成进行了优化，使得换挡更加平顺，乘坐舒适性也得到了一定的提升，并且还新加入的SPORT模式按键，开启SPORT模式后，初段油门会明显变得更加灵敏，换挡时机也会稍作延迟，并且经过重新调校的刹车系统，其踏板的脚感反馈更线性，对于老款车型前段偏软的问题，在新款车型上已经有了明显改观，底盘还是偏向于舒适性的整体调校，对于日常路面的细碎颠簸过滤的也比较彻底。

车型小结：2019款宋MAX在外观方面与上款车型变化不大，但内饰却变化很大，搭载的最新12.8英寸可旋转大屏无疑是最大亮点，作为一辆家用MPV，宋MAX的每个乘客均可以获得较为舒适的乘坐体验，此外，最主要的是12.99万元就能买到它的顶配车型，若你在乎颜值和性价比，那宋MAX的确是一个不错的选择。

售价区间为：9.98-14.88万元

嘉际作为吉利汽车首款MPV车型，前脸采用一体式的悬浮设计，家族式星河回纹前进气格栅辨识度极高，下方V字形镀铬饰条与两侧大灯融合一体。

车身侧面线条十分平滑，车顶采用悬浮式设计，锋利且微微上扬的腰线从轮眉处一直贯穿至车尾，营造出俯冲的感觉。车身尺寸上长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。

尾部并没有采用贯穿式尾灯，而是用一条印有“GEELY”的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，后保险杠下方的银色护板则突显了它跨界风格。

内饰与旗下缤越相似，整体更加偏向豪华舒适的风格，三辐式平底方向盘握持手感不错，配备7英寸全液晶仪表盘，并可根据驾驶模式不同提供三种风格的显示模式，12.3英寸中控大屏内置GKUI吉客智能系统，但遗憾的是并不支持CarPlay等手机互联功能。并采用了电子挡杆，整体握感出色，左侧还设置有自动驻车和360°全景影像调取按键。

座椅配置丰富，主驾驶座支持8向电动调节及座椅记忆，副驾驶座支持6向电动调节，此外还配备有前排座椅加热通风功能，除第三排座椅外，其余四个座椅均配备了航空头枕，此外，还提供6、7座版供消费者选择，第三排采用独立座椅布局，乘坐空间更宽敞一些，座椅还可按比例放倒，放倒后容积可进一步扩大。

动力方面，国六版车型采用了1.5T、1.8T及1.5T+48V轻混三种动力组合，其中1.5T+48V轻混最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，工信部综合油耗为5.9L/100km，底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

驾驶感受上，咖哥重点说下这台1.5T+48V轻混动力表现，48V轻混的确并不太会给驾驶者带来太过冲击感的体验，而这台1.5T发动机在道路行驶时，整体表现也比较稳健，即使在高速路段也不会太显吃力，DCT湿式双离合变速箱与发动机的匹配也符合这台MPV对于舒适性的追求，升降挡也很平顺且迅速。转向系统的标定也很适宜家庭用车，在通过城市道路中的减速带时，可以明显感受到悬挂系统柔软且回弹速度较慢。

车型小结：作为吉利的首款MPV车型，嘉际整体有着不错的表现，宽敞的空间、丰富的配置等都是它的亮点，并且还提供三种动力组合，最主要的是在48V技术的加持，油耗表现得到了明显的提升，这对于一款家用MPV来说也是至关重要的，对于最求高颜值的年轻家庭来说选择嘉际是没有问题的。

售价区间为：7.98-16.08万元

今年1月份，长安欧尚科尚正式上市，新车定位中国品牌高端商旅MPV，前脸使用了欧尚品牌全新“云鹰标”LOGO，悬浮于格栅表面，前格栅采用菱形点阵式设计，使它的前脸既具有家族式特征。

车身侧面，采用了传统MPV车型方正的设计，侧滑门也可以说是一个亮点，同时，多辐式轮圈造型独特，行驶起来的视觉效果更佳。车身尺寸上长宽高分别为4840/1860/1890mm，轴距达到了2820mm，整车尺寸与本田奥德赛相似。

车尾设计较为方正，没有过多的线条勾勒，尾灯造型与头灯的造型相近，尾部中间贯穿两侧的灯组在视觉上似乎也拓宽了尾部宽度。

内饰拥有豪华氛围，采用了游艇式座舱的设计理念，中控大屏不仅集成了多种功能，还和空调调节按键设计在了一起，为下方提供了更充足的储物空间，10英寸的中控屏在体验上还算比较灵敏，UI设计也符合大部分消费者的使用习惯，并且包括了行车记录仪、车载热点、酷我音乐和胎压监测等功能。

座椅采用仿皮质包裹，上部菱形网格状花纹营造出高端氛围，仅主驾驶位配备有座椅加热功能。第二排采用两个独立式座椅，配备有两段式调节的扶手，拆掉头枕之后，座椅可完全放平与第三排座椅连接。

动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其中国六车型发动机最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为265Nm，传动系统，与之匹配6速手动变速箱及7速双离合变速箱。

驾驶感受上，这款发动机有着很不错的NVH性能，其在行驶中的震动及噪音都很小，发动机的动力充沛，涡轮介入的动作也不突兀，转速在2000rpm后便能爆发出最大扭矩，油门踏板轻柔，是长安一贯的调校风格，搭载的6速手动变速箱的离合器踏板行程合适，结合点很清晰，吸入感也不错，转向力度较为轻盈，车头对于转向的回馈也很及时。此外，方向盘还保留了一定的路感。

车型小结：欧尚科尚定位一款MPV车型，其竞争对手主要包括了东风风行M6，广汽传祺GM6等，而欧尚科尚在配置上，该有的都有了，外观也很好看，但是欧尚品牌知名度还有待提高，而在同级中率先搭载双滑门的科尚凭借越级的产品力闯入了这一市场，无论商务用车还是家庭出行，科尚都是不错的选择。

售价区间为：8.68-15.68万元

上汽MAXUS G50的前脸运用了家族化设计语言，”智聚八方“八边形大尺寸黑色格栅具备极强的视觉张力，而品牌LOGO则与上半部分面积更小的前中网融为一体，中间的镀铬饰条有效扩展了横向的视觉宽度。

车身侧面整体轮廓较为方正，B柱、C柱和D柱采用隐藏式设计，并且后侧车窗还采用了隐私玻璃。车身尺寸上长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。

车尾造型同样很有特点，搭配中间镀铬装饰条的连接，进一步拉伸了横向的视觉效果。此外，排气孔采用隐藏式处理。

内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，营造出了很好的豪华感，还配备了7英寸的液晶仪表盘，其所搭载的12.3英寸悬浮式触控屏具有“斑马智行系统”。配置方面，拥有无线充电、抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、全景影像、全景天窗及座椅加热等配置，座椅布局提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3共5种不同的布局形式。

动力方面，搭载1.3T/1.5T两款涡轮增压发动机，国六车型其最大功率分别为120kW（163Ps）和124kW（169Ps），最大扭矩分别为230N·m和250N·m，传动系统，与之匹配6速手动或7速双离合变速箱。

驾驶感受上，整车油门踏板响应适中，双离合变速箱的结合速度比较快，没有明显拖沓的感觉，但当发动机转速超过2000rpm后，能明显感觉到一个发力点，即便是在高转速运转时，这台发动机对于噪音的抑制也比较出色。

7速双离合变速箱的换挡速度值得肯定，同时对于驾驶员深踩油门的动作也能迅速领悟，不过在城市拥堵路段跟车行驶时，依旧会出现双离合变速箱常见的顿挫。底盘对于路面的细碎震动能有效过滤，在面对较大起伏路面时表现也比较从容，不过在经过减速带时，后排尤其是第三排乘客会感受到明显的跳动。

车型小结：上汽MAXUS G50最大卖点依旧是其C2B定制化销售模式，我们以往在选车时经常会纠结于不知道该选哪个配置，而G50的定制化销售则打消了消费者的顾虑，我们可以完全按照自身的需求去选择外观、内饰或是舒适性配置，这对于国内汽车市场而言，绝对算是一个不小的突破，推荐售价12.38万元的1.5TGI 自动豪华版 7座版版，在动力、配置和价格上表现十分均衡。

以上5款中国品牌MPV车型通过外观内饰、配置空间、动力及驾驶操控表现等全方位的对比，综合来说这几款车型各自都有自己的风格和特点，适合商旅兼顾家庭使用都没问题，同时也可以看出中国品牌MPV车型这几年的长足进步，用户口碑也慢慢的建立起来，最后，大家可以根据自己的用车需求及购车预算来选择最合适的那一款，那么，2019年你最钟意的MPV又是哪一款呢？