【外观设计】 奥迪Q5L采用了家族式设计风格，六边形进气格栅不仅尺寸更大，棱角也变得更为分明，奥迪5L的整体外观设计更加有科技感，六边形前格栅尺寸变更大，前大灯的造型同样变得更加犀利，可以说是与时俱进了不少，长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距为2908mm，车身腰线从前机盖一直延伸至车尾，看起来很有力量感，相比较宝马X3与奔驰GLC L更加具有优势，奥迪Q5L的车尾造型比较圆润，后尾灯的样式比较有设计感，隐藏式排气布局显得有些过于低调了。

【内饰亮点】 奥迪Q5L的内饰同样带给人焕然一新的感觉，在采用极简内饰设计风格的同时，所配备的8.3英寸中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。而在做工用料方面，奥迪Q5L几乎没有太多可挑剔的地方，带有物理按键的设计，使用起来特别方便，内饰布局都属于豪华简约风格，内饰科技感十足，综合产品力十足。

【空间感受】 空间表现，身高为171cm体验者，前排座椅调整到最低，头部空间为一拳四指，维持前排座椅不动，后排腿部空间为两拳半，头部空间为四指。空间非常宽裕，由于轴距加长对行李厢尺寸没有影响，奥迪Q5L和海外标轴版车型保持一致，空间为550L。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/252马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩为370N.m，配备了quattro适时四驱系统，试驾体验中，奥迪Q5L的升挡极快极其平顺，在不太堵车的路况中，并没有遇到顿挫工况。如果非要说出不满的一点，便是大部分双离合都有的通病，起步时变速箱和发动机的结合特别干脆，在湿滑路面中，这套适时四驱也会马上介入工作，不过，它不能帮助防止失控。因为，在四驱系统起作用前，车身稳定系统会帮你稳住车子。四驱可以让你感到在弯中的稳定感更好。相比较宝马X3优势十足。

【外观设计】 宝马X3的外观采用宝马家族式设计语言，双肾型中网配上天使眼大灯，令车头造型饱满且硬朗。来到侧面，犀利的双腰线设计令整个车身动感十足。尾部则与前脸相呼应，很有层次感，双边共双出排气更是增强了运动气息，车身尺寸方面，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，相比较奔驰GLC L与奥迪Q5L，车身尺寸中规中矩。

【内饰亮点】 宝马X3虽然在整体造型方面继续延续了家族式的设计风格，不过大面积真皮材质包裹的中控台、精细的镀铬装饰与木质纹板等出色用料通过“匠人工艺”的修饰后，整体提升了新车的档次，配备了12.3英寸全液晶盘，中控区域采用了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay，内饰科技感十足，更多体现了易用性与实用性。

【空间感受】 空间表现，即便是身高186cm的体验者坐进车内依旧还有一拳的头部空间，后排也完全不会感到压抑，三指的头部空间和一拳的腿部空间对于身材高大的乘客来说已经相当难得了，宝马X3的行李厢真的是让人眼前一亮，无论是深度还是宽度都十分令人满意，550L容积可以用来存放不少物品，相比较奔驰GLC L其内部横向空间以及储物空间都要更加丰富。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩为310N.m，试驾时紧急变线、原地绕圈等项目之外，还考验了车辆在用桩筒模拟出的狭窄街道中车身操控的灵活程度。虽然受到物理特性的影响，驾驶宝马X3在“狭窄的胡同”中行驶并不是十分轻松的事，但它灵活的转向和良好的人机沟通感还是带有着宝马的味道。

【外观设计】 前脸整体设计依然延续奔驰的家族化设计语言，前脸的设计与C级有非常多的相似之处，大尺寸星辉标志和较粗的双横幅式进气格栅带来了SUV特有的力量感，刚劲有力的腰线贯穿至车尾部，长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，车尾设计风格以沉稳大气为主，整体视觉效果饱满圆润，三款车型中奔驰CLC L外观设计更加运动，外观稳重大气，看起来豪华感和高级感比较强。

【内饰亮点】 内饰一直以来是奔驰最引以为傲的部分，豪华氛围营造得比较到位。内饰采用奔驰家族式设计，招牌式圆形出风口和悬浮式中控屏很有辨识度。奔驰GLC L的中控屏尺寸为7英寸，是三辆车中最小的，不论是清晰度还是UI界面美观度都差点意思，12.3英寸全液晶仪表盘的界面设计很具有科技感，支持运动、经典、前卫三种显示模式，中央和右侧显示区域可根据驾驶者日常使用习惯进行自定义设置，内饰相比较奥迪Q5L更多体现了运动感与实用性。

【空间感受】 空间表现方面，体验者身高180cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳四指，腿部空间两拳左右，行李厢内部十分规整，后排座椅支持4/6比例放倒，一键放倒的按键设置在行李厢两侧，放倒后的行李厢空间可以满足绝大多数日常使用需求。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/258马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩为370N.m，配备了4MATIC全时四驱系统，当有需要超车的时候，一脚油门到底，普通模式下变速箱也会干脆利落的降挡，瞬间迸发的蓬勃动力将你压在座椅靠背上无法动弹，丝毫没有笨重或者拖泥带水的感觉，动力表现相比较宝马X3与奥迪Q5L更加运动，车头随方向盘角度的变化而变化，无论弯道多急、速度再快，悬挂也能够提供足够的支撑性，综合产品力十足。