有些私人车主会在有些网络平台发布车况售卖的信息，如何精挑细选找到那台符合粉丝要求的车源是要花费很多精力的。

有时候我们联系对方通过了解车源倒确实是私人车源，但是过去检测完车况之后常常发现货不对板也就会空跑一趟！

前几天有个龙岩的粉丝下了个淘车单，要淘一台2016年前后的 标致408或者2015年的现代ix35。

标致408要求是自动1.2T或者是1.8L的，现代ix35是自动2.0排量。

最近由于福州地区出来了一批租赁公司的公司户的标致408车源，淘车粉丝苏先生一再强调千万别找这种公司户的车源。

因为公司户的车源一般都是以租代购的金融公司或者像神州租车、一嗨租车等等租车公司出来的车源。

正常车源的前驾驶者由于车辆不是自己的车辆，所以平时驾驶的时候一般不会太去爱惜车辆，甚至会存在暴力野蛮驾驶的情况，因此即便车况很好也怕会存在其他的车况暗病。

在我们接下淘车单的第二天，粉丝自己在Xian鱼上有找到一台2016年9月20号上牌的标致408。

原来约定好的时间是中午12点，看车地点是厦门岛内。

就在我打算按照与车主约定好的时间提前出发去找车主检测车况的时候，原车主发一条信息过来说他大概1点的时候要出门办事。

此时我心中立马浮出一个念头：就这点时间根本不够我完成整体检测流程。

车主说：要不我们改约到周末？我周末都有时间！

我    说：我们这边已经做好计划了，要不我先过来做一下静态检测。

车主说：那你要花多长时间才能完成静态检测呢？

我    说：大致几十分钟，尽量不耽误你的出行时间。

车主说：那好吧，你尽量快一点。

我    说：好的，我先做静态检测之后把整体的情况报备给我的淘车粉丝让他来做决定。

               如果他能接受车况的话，我再来一趟做一下动态检测和底盘检测。

车主说：那可以的！我是事出突然，不好意思啊！

平时的淘车过程中和不喜欢车主临时失约，像这种情况总会给我一种不好的感觉。

但是我还是按照约定的时间来到了约定好的地点。

车主把车主开出小区说在路边检测，因为他居住的小区空间狭小比较不方便我检测。

听他讲的这句话心里想：这哥们还挺通情达理的！

车主把车子开出来就停在路边，然后说：你先检测吧，我把钥匙带走先上去吃个饭。如果你需要钥匙的时候我再送下来。

这台标致408是2016年7月份出厂的。

上牌时间是2016年月份。

这台标致408确实是一手的个人车源，原车主在网络平台的报价是7.5万。

好吧！直接进入检测车况环节。

环绕全车一圈发现全车的漆面基本上没有太大的划痕或者瑕疵，这不太符合这个车龄的应该有的常见车况。估计整体有些地方是有重新喷过漆的。

打开发动机机舱盖，映入眼帘的是比较符合个人车源的特征，没有精洗的痕迹都还是很原始的正常沉灰现象。

机舱盖的螺丝竟然有拧动过？

一看右前大灯的出厂日期是2016年的6月份，符合整车出厂时间！

机脚螺丝也没有动过。

这是水箱框架和前纵梁的连接处螺丝，原厂状态！

纵梁的梁头也没问题！

右侧的减震筒位置的焊点还是原厂的焊点。

上图画圆圈的地方看似有问题像后期焊接的气保焊，其实不是！这应该是原厂的工艺问题，但是右前翼子板是有拆卸的痕迹的。

这张图就可以看得更明显了，那些不像焊渣，应该是胶！

综合判断车子的右前方没有太大的问题，但是机盖的螺丝又为什么会有拧动迹象呢？

于是我移步到车子的左侧继续检查车况。

终于让我找到问题所在了！

左前翼子板内衬的加强梁与减震筒连接处有存在严重的后期钣金修复的痕迹。

左前翼子板的螺丝也是有拆卸的痕迹。

这里是左前翼子板内衬靠近左前大灯的位置，也是有明显因为碰撞造成的变形现象。

左前大灯也是更换过的！该灯组的出厂时间是2016年9月27号，是在整体出厂日期之后甚至是在车辆的上牌时间之后，可以明确的判断左前大灯是更换过的！

您有没有发现这台车是2016年9月20号首次上牌的，而原车主就在提车之后没多久的时间内就完成了处女碰，这运气真实没的说！

这是水箱框架的竖梁看焊点还是原厂状态，看来当时这台标致408的碰撞位置应该是集中在车子的左前45度角的方向。

但是水箱框架的部分部件还是有拆卸过的，只是没有伤及水箱框架的主体部分。

到此关于发动机的机盖螺丝为什么会拆卸已经有了大致的脉络了。

接下来检查一下发动机和变速箱有没有拆卸过。

经过仔细检查并未发现发动机和变速箱有拆卸的痕迹。

机油加注口的位置有点渗油，应该保养的时候添加机油不小心滴漏出来的。

这款车有个通病就是发动机内部的正时皮带容易脱毛产生毛边，然后掉落到发动机内部产生多余的异物并有可能堵塞机油道导致机油消耗偏大的现象。

仔细观察这台标致408的正时皮带也有一定毛边现象，看来网上所言非虚。

OK！发动机舱部位的检测就大体结束了，下一步检测其他位置的车身骨架部分。

左前的主驾驶位的车门竟然有拆卸过？

车门上竟然也没有钣金胶？

您不要以为没有钣金胶车门就是换过的，有点汽车品牌原厂就是不带钣金胶的！

还有钣金现象。

我赶紧扒开胶条看一下A柱的焊点是否有问题，所幸这个位置的焊点都还是原厂的焊点。

上图是车子原厂漆面的数值。

这个位置是左后车门位置，也存在钣金的现象。

右后翼子板钣金。

右前车门钣金。

右前翼子板钣金。

后备箱的车主私人物品还是挺多的。

备胎坑没问题。

后备箱盖的螺丝，原厂状态。

这里是翼子板和后围板的连接处的焊点，还是原厂状态。

综合判断全车的主要问题就是集中的左前45度角的方向，其他位置的问题都还只是覆盖件的钣金和喷漆的问题。

由于时间非常仓促，剩余的时间仅仅够排除水泡嫌疑和调表嫌疑的检测了。

结合整体的磨损程度和4S店的维修保养记录，判断表显的36425的公里数是实表。

排除该车的水泡嫌疑。就在我快要检测完有无调表和泡水现象的时候，车主已经来到车子的旁边了，这是他身上还多一个背包，看是他是真的临时有急事要出去。

他问我检测好了没有？

我说就剩下全车电气部分、发动机和变速箱工况的静态检测了。

经检测发现发动机和变速箱以及全车电气部分没有存在什么问题。

由于时间太过于仓促剩余的路试和底盘检查就没有时间完成了。

在跟淘车粉丝苏先生报备完车况之后，苏先生问了一句话：这个车到底算不算事故车呢？

我说：如果是按国家制作的标准是不算的，国标比较松一点。但是如果是按行业不成文的规定或者有些二手车电商平台的判定标准，车子左前的情况是可以判定为事故车的。

虽然原车主一开始的售车报价是7.5万，但是后来有让步到7万。

粉丝这个时候纠结了，想问问我的建议呢？

苏先生有说其实这个车况他是可以接受的，但是无非的价格的问题了！

后来我跟苏先生讲了一句话：你现在可以以事故车的理由去找原车主砍价，日后当你要卖车的时候人家照样也会用这个理由来找你砍价。

思量再三，粉丝还是最终决定放弃这台车源。

这只是我们日常帮粉丝淘车的普普通通的一天，经常会碰到货不对板的情况。

OK！今天的分享就到这里了，感谢您的支持。

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