紧凑级SUV市场近来非常热闹，先是有一汽丰田RAV4荣放的换代登场，再有广汽本田 皓影的同场竞技，接下来还有全新车型长安福特锐际和广汽丰田威兰达相继上市。毋庸置疑，这些车型都有着非常高的人气与关注度。

在如今的紧凑级SUV市场，车企都喜欢以“双车战略”争夺更多的市场份额，如RAV4荣放和威兰达、CR-V和皓影等等。当然，作为美系选手的福特也不甘落后，推出了全新锐际。锐际上市后，将于翼虎形成新老两代同堂销售的阵营，以高低互补的关系丰富消费者购车选项。

那么，作为长安福特最新的SUV车型，锐际的市场竞争力如何？我们不妨将同样有着很高关注度的广汽本田皓影与之对比一番，看两者在实力切磋中谁能获胜。

精致大气在左，时尚运动在右

无论是锐际于长安福特抑或皓影于广汽本田，两款车型都有着极为重要的意义。锐际是长安福特在市场遇冷的情况下再度冲击销量的重磅力作；而皓影除了是本田在华市场双车战略的重要体现，更是广汽本田首度涉猎紧凑级SUV市场的落子。所以，仅在外部配置上，我们就能感受到两款车型满满的诚意。

皓影全系车型标配LED光源，包括远近光、日行灯，同时还标配自动大灯，就连那款不一定能买得到的手动两驱车型也是如此，可谓非常厚道。而锐际同样为远近光、日行灯配备了LED光源，并且配备了自动大灯功能，只是其并非全系标配。

在外形风格上，两款车型各持己见。皓影承袭了本田的设计精髓，与CR-V有着相近的外观轮廓，但整体更为精致一些。而锐际则采用了与福特斯相同的家族设计语言，更显圆润饱满，锐际除了普通版车型，还提供ST LINE外观套件版本。

作为紧凑级SUV的定位，空间必然是消费者选购时重要的考量因素。皓影车身长宽高尺寸分别为4643/1855/1679mm，轴距则为2661mm；而锐际的车身长宽高尺寸为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。

显然，在绝对数值的对比下，锐际的优势会更明显。在今年广州车展上，轱辘哥也亲身体验了两款车型的乘坐空间，乘坐体验都相当不错，但锐际采用的皮质+Alcantara拼接面料座椅感受会更舒适。

皓影注重经济性，锐际运动到底

再者是动力部分，两款车型的动力都非常有看头，但各自诉求又不曾相同。皓影提供1.5T+CVT（还有不一定能买到6MT版本）和2.0L+E-CVT混动的动力版本，有着本田地球梦技术的加持，1.5T版本能轻松压榨出193马力。

而2.0L混动版本则采用本田引以为傲的第三代i-MMD混动系统，综合最大功率达215马力，在达成出色燃油经济性的情况下，还能满足驾驶者“爆TEC”的愿望。

锐际前期仅提供2.0T+8AT动力组合的选择，后期还有1.5T动力奉上。这套2.0T的动力组合能爆发出248马力的最大功率，动力表现可圈可点。同时，锐际也是目前同级别不多见配备8AT变速箱的车型，诸如RAV4、CR-V、奇骏采用的都是CVT变速箱。在这一点上，锐际的表现很有优势。

两车都拿出看家本领，锐际车机体验更优

在智能化盛行的当下，车型的智联系统也逐渐成为消费者购车时的一大考量重点，恰巧，这正是两款车型的“拿手好戏”。皓影采用的是7英寸中控显示屏，内置Honda CONNECT 2.0智联系统，以导航服务为中心，支持导航、在线音乐、天气、车载支付等，功能非常丰富，该系统支持手机互联，但并非所有版本都配备CarPlay功能。

锐际配备了福特最新的SYMC+系统，中控屏幕尺寸达到12.3英寸，采用了全新的UI设计，较上一代系统，整体使用感受有着非常明显的提升。该系统由福特与百度联合开发，能更好地适应中国语言习惯与使用思维，用户可通过自然对话唤醒车内功能。

在百度基层大数据的支持下，SYNC+系统支持多达70种模糊语义识别，能做到更懂用户的使用需求。在原有的AI功能基础上，锐际Escape整合中国互联网生态功能，提供丰富的娱乐和应用服务生态，支持爱奇艺等应用程式，进一步提升车内娱乐功能的广面。

两款车型的车机系统都非常出色且各有特点，只是对于产品诉求各不相同。皓影会更注重实用性，而锐际则对于娱乐性和本地化方面照顾更周到。

两款车型在尺寸上都维持了紧凑级SUV最标准的身形，同时，对于各自品牌的设计风格展现得很彻底，皓影走的是精致大气风，锐际则更显运动时尚。

两款车型对于智能化的呼应都相当到位，无论是首次出现Honda CONNECT 2.0智联系统还是“更中国化”的SYNC+系统，在使用体验上都非常优秀，但后者会稍显出色一些。动力系统上，皓影更注重燃油经济性，而锐际则激发出更多的运动特质。两款车型有着不少的共性，但又各有千秋。