近日，新款帕萨特插电混动版车型上市，补贴后售价区间为24.39万-25.39万元。新车此次共推出两款配置车型，分别为混动精英版和混动豪华版。另外，两款配置车型分别有过V和国VI两个版本可供选择，售价方面保持相同。

作为年度改款车型，新款帕萨特插电混动的外观和内饰与现款车型保持一致。中网为了封闭式设计，并且在车标右侧增加了交流充电接口。在车辆熄火解锁的状态下，请按即可将其打开。

另外，大众品牌新能源车保险杠两侧标志性的“C”字状的日间行车灯得到了保留，告诉人们它是一台新能源版本的帕萨特。

车尾与燃油版车型设计基本相同，只是在尾箱盖右侧贴上了PHEV标识，保险杠最下方的镀铬装饰进行了全新设计，看似像两个排气孔，其实只是装饰作用，真正的排气管隐藏在车底。在车身颜色方面，国VI版车型提供香槟金、玄武黑、雅致白、珠光银四种，而国V版在此基础上还增加了珊瑚红和晶钻灰可选。

插电混动版帕萨特内饰设计延续全新帕萨特样式，延续了大众中庸设计风格，区别之处在于将仪表盘左侧的转速表改为了能量输出表。

另一处区别是换挡杆的后方增加了PHEV字样，并且加入了驱动模式切换按键和GTE驾驶模式按键，其他部分设计完全相同。

动力部分，插电混动版帕萨特搭载了一套由1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统，电动机集成在DQ400e 6速双离合变速箱内。其中发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。电动机最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m。系统综合最大功率155kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速时间为7.7秒（国V版本为7.8秒）。

动力电池总容量由之前的12.1度增加至13度，不过NEDC综合工况续航里程与老款相同，仍然为63km。百公里油耗方面，国VI版本车型为1.4L/100km，国V版为1.6L/100km。

帕萨特插电混动在新能源市场中是一款非常受欢迎的产品，在2019年1-10月交付量15242台，平均每月有1500台左右的销量。另外值得一提的是，帕萨特插电混动在6月份销量最高，达到了3908台。

在合资品牌插电混动销量排行中，帕萨特插电混动的销量排名第二位，仅次于宝马530Le。相信随着新款车型售价降低，销量一定会继续增长。