久未露脸的雪铁龙即将带来新车C3L，从名字不难看出， 雪铁龙C3L定位将低于雪铁龙C4世嘉、雪铁龙C4L，两车官方指导价分别为9.88-14.18万元、10.69-14.19万元，大胆猜测，新车雪铁龙C3L官方指导价大约在8-12万元。

按照定位来看，雪铁龙C3L将与“活化石”爱丽舍一起征战入门级轿车细分市场。只不过，当我看到C3L，终于明白雪铁龙为什么越混越惨……

或许是基于“轿跑SUV元年”的影响，又或许是想简简单单推出一款C3-XR的轿跑版姊妹车型，雪铁龙C3L的诞生就像它的车身和尾箱一样不协调。强加的“屁股”、各种杂乱无章堆砌的设计元素，结合起来实在是“辣眼睛”。总而言之，当我看到雪铁龙C3L那一瞬间就决定要把“2019年最个性设计”颁给雪铁龙C3L，至于雪铁龙C3L的“个性”到底属于美还是丑，请各位朋友自行感受……

                                                (雪铁龙C3L“抽屉式”尾部，开创了个性“先河”）

                                         (如果想强调个性且不失颜值，雪铁龙不妨参考一下马自达CX-4）

据悉，雪铁龙C3L将搭载1.2T或1.6L发动机，不出意外发动机参数应该与C3-XR保持一致。C3-XR身上那台满足国六排放标准的1.2T发动机最大马力136ps，最大扭矩230N·m，马力表现几乎与1.6L-1.8L自然吸气发动机不相上下，扭矩表现达到了2.0L自然吸气发动机水平。那么，这是否意味着它的动力表现非常不错？

据雪铁龙C3-XR实测，前段、中段油门表现其实还算可以，城市用车代步都不在话下，0-100km/h实测加速时间约为10.5s，不快但也比豪车雷克萨斯ES200快不少。

雪铁龙C3L能否畅销？谁也说不准！不过，我个人持怀疑态度。

首先，雪铁龙C3L车身尺寸并不优秀，4505*1748*1513mm，轴距2655mm在家用车市场中表现中规中矩。其次，1.2T发动机动力表现虽然没拖后腿，但油耗表现和后续养护比较堪忧。最后，在最近的广州车展上，雪铁龙甚至没有参展，而在一众“消失的品牌”中，无一例外都是销量的“困难户”。

毫无疑问，雪铁龙C3L可谓已经失去先机。更为恼火的是，雪铁龙C3L还长着一副不太受人待见的模样……基于上述原因，个人并不看好雪铁龙C3L未来销量成绩，正如某网友留言：这种长相恐怕是降价几万也救不了……

曾几何时，“法式浪漫”还是相对褒义的夸赞，雪铁龙、标致天马行空的造型和内饰让无数墨守成规的汽车品牌自惭形秽。现如今，“法式浪漫”更多像一个贬义词，曾经墨守成规的大众、丰田都改头换面，雪铁龙却越来越不懂中国人。讲真，面对这样一台雪铁龙C3L，你会嘲笑，还是叹息？

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