时至今日，汽车早已不再是简单的代步工具，更是一种提高生活品质的方式，不少消费者都把目光放到了豪华品牌SUV车型，其品牌以及灵活与充裕的空间和极具气势的造型赢得消费群体关注，然而对于家庭使用而言，一个家庭往往只有一辆汽车，这种情况下这辆车就得承担很多用途，所以一辆空间大而灵活，动力足够，配置丰富且品牌具有影响力的SUV车型就成了很多家庭的购车首选，今天为大家盘点五款2019年度豪华品牌重磅SUV车型，该如何选择，我们一看便知。

外观方面， 奥迪Q5L并没有给我们很陌生的感觉，外观方面依旧是采用了家族式设计，大尺寸六边形中网搭配氙气/LED光源大灯都很有辨识度，其中，LED光源自然不可或缺，而高配版车型可以选装矩阵式LED大灯，自适应功能可以有效对行人和车辆起到防眩目的作用。

采用全新的立体雕塑设计语言可以说非常成功，车身腰线更加锋利，使瘦身后的奥迪Q5L看上去更加精神，也更具力量感，很符合年轻一代消费者的审美，车尾部分简洁的线条勾勒出立体的轮廓，与前代车型显然更加硬朗、运动了不少。尾灯样式和老款车型一样，同样没有将灯组分体，而是选择直接拓宽尾门，开启后的尾部视觉效果很独特。

内饰方面，奥迪的优良做工让车内乘客的感受非常好，无论是内饰件用料、接缝、紧实度，还是按钮的“叮叮”声，无不展示着高水准的内饰工艺，虽然搪塑材料和塑料面板都不是特别贵，但却能凸显出高档感，平底方向盘造型很骨感，很具有工业风，握感依旧一流。内饰方面，部分车型配备了全液晶仪表盘，中控区域采用了8.3英寸液晶屏，支持CarPlay、CarLife，部分版本车型配备了Bang&Olufsen品牌扬声器，内饰科技感十足。

空间表现方面，体验者身高171cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳半，Q5L的行李厢容积依旧与海外版车型保持一致，皆为550L，提供皮/织物混搭材质&真皮材质&皮/Alcantara混搭材质座椅，柔软度适中，相比较同级别车型具有明显优势。

动力方面，分别采用了2.0T/190马力/252马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩分别为320N.m、370N.m，此前试驾时，无论任何模式，把油门踩到底，都会激发最强的动力输出，奥迪Q5L的动力很强劲，在经济和舒适模式甚至自动模式下，发动机和变速箱都比较沉稳，转向较轻。只有在运动模式下，车子才会变得积极。此时，变速箱降挡将发动机拉高转速，油门变得敏感，转向变重，综合产品力十足。

相比较奥迪Q5L而言，别克昂科威则采用了全新家族式设计语言，昂科威的前脸采用了家族式设计，标志性的飞翼式进气格栅在镀铬材质的装饰下营造出精致感。昂科威主要变化在于前脸部分进行了一系列调整，包括加大中网格栅尺寸，两侧的前大灯组也进行了调整，不仅造型更为犀利内部还加入了LED光源。此外，还运用了全新造型的前保险杠，造型看上去不仅更为时尚动感，前脸辨识度也得到了进一步提升。

车侧流畅的线条延伸至圆润且饱满的尾部，更加立体的尾灯采用LED光源，在视觉与辨识度方面更加出色，尾部大灯相比老款更加狭长。整车造型依旧圆润、饱满，给人一种成熟内敛的感觉，车尾部分的变化比较明显，重新设计的尾灯轮廓更加狭长锐利，保险杠两侧向上延伸的线条，更与尾灯轮廓相连，增加了车尾的立体感与视觉宽度。

别克昂科威的内饰部分依然采用360度环抱一体式设计，中控区域采用了4.2英寸液晶仪表&8英寸液晶仪表，部分版本车型配备了HUD抬头数字显示，中控略微向驾驶者倾斜的中控台和非对称的中控设计，都诠释了昂科威以驾驶者为中心的设计理念。仪表台的做工及用料相比通用品牌以往车型有了不小的提升，能触摸到的位置多数都采用皮革材质进行覆盖，为整个内饰增添了豪华感，三辐方向盘尺寸适中，手感非常出色，顶配车型并且拥有同级独有的方向盘加热功能，相比较同级别车型综合产品力十足。

前排座椅比较宽大，具有电动调节功能。内部填充物比较厚实，但整体偏硬。坐垫部分配有可调节的大腿支撑，更容易让不同身材的驾驶员找到理想的坐姿。后排座椅除可按比例手动调节靠背角度外，还可以前后调节位置，使车内空间更加灵活多变，得益于比同级对手更大的车身尺寸，昂科威的车内空间表现也比较出色。

176cm的体验者坐入前排，将座椅调整至合适位置后，头部距车顶有一拳的剩余空间。相同体验者坐入后排，将靠背角度以及座椅位置都调至最靠后位置，头部剩余空间较局促，仅为三指，腿部空间比较充裕，约有两拳半，别克昂科威的后备箱内部也非常规整，实用性非常不错，综合产品力十足。

动力方面，该款车型采用了1.5T/169马力涡轮增压直喷发动机&2.0T/260马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱&9挡手自一体变速箱，试驾时，在起步阶段油门踏板的反应并不是非常灵敏，踩下去以后发动机的响应会有轻微的迟滞。不过这样的设定对于日常在城市中走走停停比较有利，驾驶员不必担心由于油门敏感所带来的蹿车现象会影响整体舒适性。别克昂科威的底盘表现足够规整，悬架调校更多的偏向于舒适性，对于路面上的细微颠簸过滤得比较干净，底盘的整体质感比较出色。

看过了奥迪Q5L与别克昂科威，再来看一看英菲尼迪QX50 30周年限量版，对于外观的评判，每个人都有自己的看法，对于我个人来讲，英菲尼迪的外观设计相比德系品牌要更加大胆、更加开放一些，年轻化与运动感是其外观明显传递出来的信息，在外观方面，有所调整，包括都使用了深色镀铬前进气格栅，使得该系列车型的外观保持了高度的统一。

此外，该系列新车还采用了深色轮毂以及深色后视镜，表明限量版的身份。车侧线条非常丰富，为了达到足够的立体感与层次感，车尾同样采用了复杂的线条进行勾勒，在多处细节上与车头形成呼应，弯月形D柱可以说是英菲尼迪的标志性设计，双边共双出的排气显示出运动感。

英菲尼迪QX50的内饰设计也是新车的一大亮点，整体采用了环绕式设计，而从中控台连接至扶手箱上的曲线则单独为驾驶员营造出很强的环绕感。另外配合内饰优秀的做工以及用料，让内饰充满豪华感，仪表盘依旧是双圆形机械指针的设计，没有全液晶显示屏稍稍有点遗憾，不过中央的彩色液晶行车电脑显示屏的面积很大，显示内容也很丰富，英菲尼迪QX50同样采用了英菲尼迪标志性的上下分屏设计，上方屏幕负责显示驾驶相关内容，下方屏幕负责车辆控制，另外，空调和音响等常用功能设计了实用的物理按键，内饰科技感十足。

英菲尼迪QX50来讲，平台可以更迭，动力可以换装涡轮，但唯独座椅舒适性不可妥协。新车的座椅与身体接触的部位采用菱形缝线并分布透气孔，用来支持座椅通风功能，座椅填充物也非常柔软，后排座椅舒适度表现同样出色，并且可以调节前后位置和椅背角度，从而提升乘坐舒适性，相比较奥迪Q5L与别克昂科威综合产品力十足。

动力方面，该款车型采用了2.0T/272马力涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），试驾时，英菲尼迪QX50的悬挂系统展现出了十足的韧劲儿，悬挂回弹速度快，并且悬挂跳动传递至车内的噪音也被优秀的车厢隔音能力转化，在增强动力的同时还拥有出色的燃油经济性。

别克昂科旗相比较别克昂科威而言，在车身造型与车身尺寸方面而言都有了越级提升，采用了矩阵式LED大灯设计，大灯仍加入了家族设计的贯穿式镀铬亮条，使前大灯组精致感十足。新车的车头采用了层次感更强的横线线条罗列，不仅使整体视觉效果更厚实饱满，也使前脸更富有张力。

别克昂科旗作为一款中大型SUV，拥有最大面积的盾形中网，飞翼状的镀铬中网饰条，连接两侧车灯，使车头的视觉效果更宽，别克昂科旗的车侧一条腰线从前大灯延伸至车尾，使得昂科旗的侧面整体线条平直顺畅，车尾部分，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双边共双出排气布局，稳重而动感。

内饰同样采用了家族式设计，流线型的非对称式中控设计，采用了棕黑搭配拼色设计。整体质感看上去还是很出色的，哑光仿镀铬亮条的点缀使内饰增添了几分年轻氛围，三辐式设计的方向盘手感不必多说，采用真皮材质包裹触感十分细腻，配备了4.2英寸&8英寸液晶仪表，中控区域采用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，集成了多媒体系统、导航、电话、空调等配置，车辆内部采用环抱一体式座舱设计，配合牛皮材质的三辐式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，烘托出浓郁科技氛围与豪华感。

身高175cm的体验者坐入昂科旗驾驶位，调整座椅至适合驾驶的位置之后，头部仍有四指左右空间余量，保持驾驶位座椅位置不变，同一体验者坐入昂科旗第二排座椅，头部有三指左右空间，而膝部有两拳以上空间余量，保持第二排座椅位置不变的情况下。

体验者坐入昂科旗第三排座椅，头部有两指左右空间，而膝部已经抵到前排座椅，好在第二排座椅可以往前调节，所以第三排乘坐空间还算说得过去，行李厢的空间容积有多种组合模式，第二、三排座椅完全放倒后，可形成一块纯平地台，方便驾驶者储运大件行李物品，并且第二三排座椅的放倒可一键放倒，竖起的操作也十分简单便利。

动力方面，该款车型采用了2.0T/237马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡自动变速箱，悬架部分配以麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，昂科旗的提速表现可圈可点，油门轻点就能够感受到车辆轻快的加速反馈，作为一台中大型SUV，由于底盘较高、车身较重等因素，在连续快速过弯时侧倾和回弹等问题很难规避，但昂科旗应对起来还是比较轻松的，综合动态表现十足。

林肯飞行家有着一股超强的气场，飞行家采用林肯家族式设计语言，与同品牌车型相似度颇高。大气沉稳的风格拥有一种独特的魅力，符合国内消费者对SUV车型的审美。丰富的线条运用让其看起来颇具视觉冲击力。中网两侧的大灯组造型棱角分明，内部配有LED日间行车灯，点亮后视觉效果极佳，自适应的随动转向大灯可通过前置摄像头读取前方道路信息。当感应到转角时，飞行家会预测需要光线的位置，及时调整前大灯照射位置。

车身比例均匀，粗犷的线条在其身上运用得十分自如。前低后高的悬挂设定加上悬浮式车顶，给人一种俯冲的视觉观感，刚劲有力的腰线贯穿至车尾部，从前大灯一直延伸至尾部的线条营造出运动与硬朗的车身设计，尾部方面，得益于悬浮式车顶的运用，车身视觉高度明显感觉低于实际高度，较低的视觉重心让尾部显得更加沉稳。

车内视野所及范围基本都包裹上了皮质材料，贯穿式的造型配合扁平的设计也让这款车的视觉感受豪华之余富有科技感，双色皮质的包裹让这款方向盘单单是配色就足够讨人喜欢了。而多功能按键布局经过重新设计后，驾驶员并不需要按按键、扭旋钮去实现印象和导航控制，这种科技对控制带来的改变足够。

飞行家的内部采用了2+3+2的布局结构，得力于较大的车身尺寸，体验者身高175cm，在前排可获得一拳的头部空间，第二排有着与前排同样舒适的乘坐体验，并且空间表现十分优异，后排此时头部剩余空间为四指，腿部剩余空间为一拳，综合乘坐空间具有极高的辨识度，综合产品力十足。动力方面，分别采用了V6 3.0T/355马力涡轮增压直喷发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大扭矩553N.m，相比较别克昂科旗具有极高的优势。

编辑点评：今天为大家推荐的这五款豪华品牌SUV车型都非常适合家用，不但能够出色的完成城市代步的功能，在节假日也是阖家出行的好伙伴，其中，别克昂科旗在五款车型中依然是最全面最均衡的车型，加上近期强大的促销力度，它的性价比最为让人心动，如果您有这方面的购车需求，希望这篇文章可以帮助到您，这五款车型总有一款适合你。